Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Edición

España España
Especial

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Últimas noticias en Análisis técnico de Giorgio Piola

Un 'truco' que Mercedes guarda en su alerón, al descubierto

Un 'truco' que Mercedes guarda en su alerón, al descubierto

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP del 70º Aniversario
Un 'truco' que Mercedes guarda en su alerón, al descubierto
Técnica F1: Mercedes, Ferrari, Racing Point y Red Bull en Silverstone

Técnica F1: Mercedes, Ferrari, Racing Point y Red Bull en Silverstone

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Gran Bretaña
Técnica F1: Mercedes, Ferrari, Racing Point y Red Bull en Silverstone
Por qué el Racing Point no es tan copia del Mercedes como podrías esperar

Por qué el Racing Point no es tan copia del Mercedes como podrías esperar

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Por qué el Racing Point no es tan copia del Mercedes como podrías esperar
Los detalles técnicos de los F1 en Gran Bretaña

Los detalles técnicos de los F1 en Gran Bretaña

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Gran Bretaña
Los detalles técnicos de los F1 en Gran Bretaña
Así fue la compleja reparación del Red Bull de Verstappen

Así fue la compleja reparación del Red Bull de Verstappen

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Hungría
Así fue la compleja reparación del Red Bull de Verstappen
Análisis técnico: el avance de Ferrari, frenado por los tokens

Análisis técnico: el avance de Ferrari, frenado por los tokens

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Hungría
Análisis técnico: el avance de Ferrari, frenado por los tokens
Actualizaciones técnicas: Mercedes, McLaren, AlphaTauri y Racing Point

Actualizaciones técnicas: Mercedes, McLaren, AlphaTauri y Racing Point

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Hungría
Actualizaciones técnicas: Mercedes, McLaren, AlphaTauri y Racing Point
Técnica: las últimas 'mejoras' de Ferrari, Red Bull y McLaren

Técnica: las últimas 'mejoras' de Ferrari, Red Bull y McLaren

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estiria
Técnica: las últimas 'mejoras' de Ferrari, Red Bull y McLaren
Las actualizaciones de los F1 para el GP de Estiria 2020

Las actualizaciones de los F1 para el GP de Estiria 2020

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estiria
Las actualizaciones de los F1 para el GP de Estiria 2020
Explicadas las "mejoras" del coche de Ferrari en Estiria

Explicadas las "mejoras" del coche de Ferrari en Estiria

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estiria
Explicadas las "mejoras" del coche de Ferrari en Estiria
Al detalle: la mejora exprés del alerón del Red Bull en Estiria

Al detalle: la mejora exprés del alerón del Red Bull en Estiria

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estiria
Al detalle: la mejora exprés del alerón del Red Bull en Estiria
La primera novedad del Ferrari SF1000

La primera novedad del Ferrari SF1000

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estiria
La primera novedad del Ferrari SF1000
El nuevo arma de Newey para el Red Bull, un morro modificado

El nuevo arma de Newey para el Red Bull, un morro modificado

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Austria
El nuevo arma de Newey para el Red Bull, un morro modificado
Las actualizaciones de los F1 para el GP de Austria 2020

Las actualizaciones de los F1 para el GP de Austria 2020

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Austria
Las actualizaciones de los F1 para el GP de Austria 2020
F1: la temible actualización de Mercedes, más allá del color

F1: la temible actualización de Mercedes, más allá del color

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Austria
F1: la temible actualización de Mercedes, más allá del color
El elemento clave de la triple actualización de Renault

El elemento clave de la triple actualización de Renault

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Austria
El elemento clave de la triple actualización de Renault
El Fórmula 1 con ventilador que Ecclestone retiró de circulación

El Fórmula 1 con ventilador que Ecclestone retiró de circulación

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
El Fórmula 1 con ventilador que Ecclestone retiró de circulación
Por qué el cambio en el fondo plano provocará algo inesperado en la F1

Por qué el cambio en el fondo plano provocará algo inesperado en la F1

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Por qué el cambio en el fondo plano provocará algo inesperado en la F1
Por qué se prohibieron los difusores soplados en la Fórmula 1

Por qué se prohibieron los difusores soplados en la Fórmula 1

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Por qué se prohibieron los difusores soplados en la Fórmula 1
¿Es el cambio el defecto del Ferrari SF1000?

¿Es el cambio el defecto del Ferrari SF1000?

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
¿Es el cambio el defecto del Ferrari SF1000?
Cómo fueron McLaren y Ferrari a la guerra contra las reglas de 1976

Cómo fueron McLaren y Ferrari a la guerra contra las reglas de 1976

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Cómo fueron McLaren y Ferrari a la guerra contra las reglas de 1976
¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte IV

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte IV

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte IV
¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte III

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte III

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte III
¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte II

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte II

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte II
¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte I

¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte I

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
¿Qué nos dicen los alerones delanteros sobre los equipos de F1? - Parte I
Por qué fue prohibido el 'mass damper' del Renault de Alonso

Por qué fue prohibido el 'mass damper' del Renault de Alonso

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Por qué fue prohibido el 'mass damper' del Renault de Alonso
Los pequeños detalles que demuestran que Mercedes sigue apretando

Los pequeños detalles que demuestran que Mercedes sigue apretando

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Los pequeños detalles que demuestran que Mercedes sigue apretando
Cómo cambió para siempre la seguridad en F1 tras el fatídico Imola 94

Cómo cambió para siempre la seguridad en F1 tras el fatídico Imola 94

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Cómo cambió para siempre la seguridad en F1 tras el fatídico Imola 94
Qué aprendió la F1 al ver salir en llamas a Berger en Imola '89

Qué aprendió la F1 al ver salir en llamas a Berger en Imola '89

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de San Marino
Qué aprendió la F1 al ver salir en llamas a Berger en Imola '89
El revolucionario Lotus de chasis doble que fue vetado por la FIA

El revolucionario Lotus de chasis doble que fue vetado por la FIA

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
El revolucionario Lotus de chasis doble que fue vetado por la FIA
La solución técnica vetada de Ferrari que se convirtió en tendencia

La solución técnica vetada de Ferrari que se convirtió en tendencia

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
La solución técnica vetada de Ferrari que se convirtió en tendencia
El coche que cambió el rumbo de la F1

El coche que cambió el rumbo de la F1

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
El coche que cambió el rumbo de la F1
Los intentos históricos de usar cuatro ruedas directrices en F1

Los intentos históricos de usar cuatro ruedas directrices en F1

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Los intentos históricos de usar cuatro ruedas directrices en F1
Así sacó ventaja Ferrari del sistema 'PAS', alternativa al DAS

Así sacó ventaja Ferrari del sistema 'PAS', alternativa al DAS

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Así sacó ventaja Ferrari del sistema 'PAS', alternativa al DAS
Así ha llevado Mercedes el desarrollo de los frenos a otro nivel

Así ha llevado Mercedes el desarrollo de los frenos a otro nivel

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Así ha llevado Mercedes el desarrollo de los frenos a otro nivel
¡Ferrari también tiene el sistema Ackermann en su F1!

¡Ferrari también tiene el sistema Ackermann en su F1!

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
¡Ferrari también tiene el sistema Ackermann en su F1!
El invento secreto de Mercedes que supera al DAS

El invento secreto de Mercedes que supera al DAS

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
El invento secreto de Mercedes que supera al DAS
¿Por qué los equipos top difieren en sus suspensiones?

¿Por qué los equipos top difieren en sus suspensiones?

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
¿Por qué los equipos top difieren en sus suspensiones?
Técnica: por esto Red Bull quería correr sí o sí en Australia

Técnica: por esto Red Bull quería correr sí o sí en Australia

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Australia
Técnica: por esto Red Bull quería correr sí o sí en Australia
Cazado el 'secreto' de Mercedes: primera imagen del DAS

Cazado el 'secreto' de Mercedes: primera imagen del DAS

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Australia
Cazado el 'secreto' de Mercedes: primera imagen del DAS
Técnica: así fueron los experimentos de Alfa Romeo

Técnica: así fueron los experimentos de Alfa Romeo

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Técnica: así fueron los experimentos de Alfa Romeo
Análisis: los cambios que han ayudado a McLaren

Análisis: los cambios que han ayudado a McLaren

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Análisis: los cambios que han ayudado a McLaren
Análisis: ¿qué hay detrás de la aerodinámica de Red Bull?

Análisis: ¿qué hay detrás de la aerodinámica de Red Bull?

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Pruebas II en Barcelona febrero
Análisis: ¿qué hay detrás de la aerodinámica de Red Bull?
El SF1000 de Ferrari se empieza a transformar

El SF1000 de Ferrari se empieza a transformar

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Pruebas II en Barcelona febrero
El SF1000 de Ferrari se empieza a transformar
Los cambios que ayudaron a Mercedes a instalar el DAS

Los cambios que ayudaron a Mercedes a instalar el DAS

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Los cambios que ayudaron a Mercedes a instalar el DAS
Las novedades técnicas del tercer día de la F1 2020

Las novedades técnicas del tercer día de la F1 2020

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Pruebas I en Barcelona febrero
Las novedades técnicas del tercer día de la F1 2020
El sugerentemente extraño morro del nuevo Red Bull

El sugerentemente extraño morro del nuevo Red Bull

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
El sugerentemente extraño morro del nuevo Red Bull
Cómo Villeneuve retrasó 10 años el cambio semiautomático en la F1

Cómo Villeneuve retrasó 10 años el cambio semiautomático en la F1

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Cómo Villeneuve retrasó 10 años el cambio semiautomático en la F1
Ferrari 2020: cambios más cortos y menor distancia entre ejes

Ferrari 2020: cambios más cortos y menor distancia entre ejes

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Ferrari 2020: cambios más cortos y menor distancia entre ejes
El cambio que planea Ferrari para su monoplaza 2020

El cambio que planea Ferrari para su monoplaza 2020

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
El cambio que planea Ferrari para su monoplaza 2020
Técnica: cómo solucionó Ferrari sus problemas

Técnica: cómo solucionó Ferrari sus problemas

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Técnica: cómo solucionó Ferrari sus problemas
Las novedades probadas por Hamilton de cara a 2020

Las novedades probadas por Hamilton de cara a 2020

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Abu Dhabi
Las novedades probadas por Hamilton de cara a 2020
El motor Honda: dudas y certezas a 345,6 km/h

El motor Honda: dudas y certezas a 345,6 km/h

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Abu Dhabi
El motor Honda: dudas y certezas a 345,6 km/h
La idea de refrigeración de Mercedes F1 que sus rivales quieren copiar

La idea de refrigeración de Mercedes F1 que sus rivales quieren copiar

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
La idea de refrigeración de Mercedes F1 que sus rivales quieren copiar
Cómo evitó Vettel salir en falso en Japón

Cómo evitó Vettel salir en falso en Japón

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Japón
Cómo evitó Vettel salir en falso en Japón
El curioso detalle de la llanta trasera de Red Bull

El curioso detalle de la llanta trasera de Red Bull

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Japón
El curioso detalle de la llanta trasera de Red Bull
Las novedades técnicas de Mercedes para Hockenheim

Las novedades técnicas de Mercedes para Hockenheim

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Alemania
Las novedades técnicas de Mercedes para Hockenheim
Red Bull sube la apuesta de Mercedes y también homologa otro chasis

Red Bull sube la apuesta de Mercedes y también homologa otro chasis

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Alemania
Red Bull sube la apuesta de Mercedes y también homologa otro chasis
Mercedes quiere más: ¡ha homologado un nuevo chasis!

Mercedes quiere más: ¡ha homologado un nuevo chasis!

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Mercedes quiere más: ¡ha homologado un nuevo chasis!
Así revolucionó la Fórmula 1 la era del efecto suelo

Así revolucionó la Fórmula 1 la era del efecto suelo

Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Así revolucionó la Fórmula 1 la era del efecto suelo

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Edición

España España
Filtros