Cazado el 'secreto' de Mercedes: primera imagen del DAS

Aunque finalmente no habrá GP de Australia de Fórmula 1, en el paddock del circuito de Albert Park ya hemos podido ver a los coches preparados para la que iba a ser la primera cita del año.

El W11, camino a la verificación técnica obligatoria, dejó a la vista su Sistema de Doble Dirección (DAS), y ahí estuvimos para captarlo. Sus rivales podían presentar una protesta, por lo que los alemanes aún no tenían 100% decidido su uso.

Las imágenes a continuación comparan la compleja dirección de 2020, el resultado de un excelente trabajo de ingeniería que reproduce los mismos conceptos de la versión 2019, con esa versión 2019  que se aprecia a la derecha en el W10. Es posible que las soluciones también sean intercambiables dependiendo de si se usa el DAS o no...

Mercedes W11: ecco la prima immagine della scatola dello sterzo che ospita il DAS

Photo by: Giorgio Piola

MercedesW10: ecco la scatola sterzo senza DAS del 2019

Photo by: Giorgio Piola

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas pueden cambiar el ángulo de convergencia de sus ruedas moviendo hacia adelante y hacia atrás su volante. La FIA aprobó la solución, que tendría la función de reducir el desgaste de los neumáticos, pero Red Bull y Ferrari han escrito una carta al director técnico, Nikolas Tombazis, asegurando que es una idea ilegal.

La genial foto de Giorgio Piola nos muestra la cara externa de la caja de dirección que contiene el DAS, aunque aún quedan muchas preguntas sobre su funcionamiento: hay quienes afirman que solo es mecánico y otros que apuestan porque es accionado hidráulicamente.

Algo parece cierto: en Brackley pensaron en un W11 que puede llevar el DAS o no llevarlo. no El equipo campeón no puede arriesgarse a tener que modificar su monoplaza si una queja de un rival les obliga a quitar el dispositivo.

Pasa las fotos y disfruta de los detalles de los nuevos coches en Australia

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