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Análisis técnico de Giorgio Piola
Especial

Análisis técnico de Giorgio Piola

Los cambios que ayudaron a Mercedes a instalar el DAS

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Los cambios que ayudaron a Mercedes a instalar el DAS
Por:
26 feb. 2020 9:38

Mercedes fue el protagonista de la primera semana de test de F1 2020 cuando se descubrió el DAS, un novedoso sistema que activan sus pilotos en el coche.

Este sistema de ajuste del ángulo de convergencia de las ruedas intriga tanto a los equipos rivales como a los aficionados, que mientras admiran el ingenio de Mercedes se preguntan cómo funciona y si es legal.

Y aunque algunos de los detalles de cómo trabaja el DAS de momento siguen ocultos, la última ilustración de Giorgio Piola del Mercedes W11 nos permite tener una idea de algunos cambios que el equipo ha realizado en la parte delantera de su coche de este año.

En lugar de que los pilotos empujen y tiren del volante, parece que el sistema se activa presionando un botón. Esa acción altera la posición de la rueda mediante el uso del sistema hidráulico de dirección asistida.

Mercedes AMG F1 W11 & W10 comparison

Comparación entre el Mercedes AMG F1 W11 y el W10

Los dos cilindros en el punto de montaje superior de las espoletas (arriba a la izquierda, marcado con flechas rojas) son totalmente nuevos para 2020 y pueden tener algunas de las respuestas sobre cómo Mercedes ha incorporado el DAS.

Se cree que, por dentro, van a la altura del bulkhead, y pueden usarse como parte de un esquema más grande para influir también en el comportamiento del conjunto de dirección.

La cremallera de dirección también está montada en la cara frontal del bulkhead y encerrada dentro de un carenado de fibra de carbono, con los brazos de dirección montados lo más adelante posible.

Eso los coloca en línea con la parte inferior del brazo de la espoleta para sacar la máxima ventaja aerodinámica, como se puede ver en la imagen a continuación.

Galería
Lista

Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W11

Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W11
1/5

Foto de: Giorgio Piola

El sistema DAS del Mercedes AMG W11

El sistema DAS del Mercedes AMG W11
2/5

Foto de: Giorgio Piola

El movimiento del volante del Mercedes AMG F1 W10

El movimiento del volante del Mercedes AMG F1 W10
3/5

Foto de: Giorgio Piola

Volante del Mercedes F1 W11

Volante del Mercedes F1 W11
4/5

Foto de: Giorgio Piola

Freno del Mercedes AMG F1 W11

Freno del Mercedes AMG F1 W11
5/5

Foto de: Giorgio Piola

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Autor Giorgio Piola