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Análisis técnico de Giorgio Piola
Especial

Análisis técnico de Giorgio Piola

Las novedades probadas por Hamilton de cara a 2020

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Las novedades probadas por Hamilton de cara a 2020
Por:
Coautor: Giorgio Piola
9 dic. 2019 18:47

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas probaron diversas novedades de cara a 2020 en los libres del GP de Abu Dhabi en sus Mercedes W10.

En los entrenamientos libres del GP de Abu Dhabi, el último de la F1 2019, los dos pilotos de Mercedes se repartieron el trabajo de desarrollo de cara a 2020. 

Detalle del motor fase 3 del Mercedes F1 AMG W10

Detalle del motor fase 3 del Mercedes F1 AMG W10

Photo by: Giorgio Piola

Mientras Valtteri Bottas se ha centrado en la unidad de potencia dotada de algunas novedades para el próximo año –que el sábado se sustituyó tras una pérdida hidráulica–, Lewis Hamilton aprovechó las dos sesiones para probar una suspensión delantera modificada. 

El hexacampeón del mundo de F1 declaró haber querido llevar al límite las soluciones de setup que no funcionaron en el pasado, pero que habían sido probadas para analizarlas en el caso de que sean aptas para el Mercedes W11, que está en fase de gestación. 

La suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W10 en Abu Dhabi

La suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W10 en Abu Dhabi

Photo by: Giorgio Piola

En Abu Dhabi se cambiaron los puntos de ataque de la suspensión, cambiando ligeramente la inclinación del triángulo superior, en un intento por encontrar ventajas aerodinámicas asociadas al aprovechamiento de los neumáticos 2020. Estos tendrán un perfil diverso, para poder usar presiones de inicio más bajas y una ventana de funcionamiento más amplia.

Y, como ya hemos subrayado, Mercedes ha seguido analizando los análisis de los alerones delanteros iniciados en Interlagos para intentar entender lo interesante que puede ser pasar en 2021 a la filosofía de los flujos hacia atrás que ha caracterizado a Ferrari este año. El paso del aire por el exterior de la rueda delantera trataba de conseguir una mayor eficiencia aerodinámica. 

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio dell'ala anteriore con il flap nella porzione esterna scarico

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio dell'ala anteriore con il flap nella porzione esterna scarico

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio dell'ala anteriore tradizionale

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio dell'ala anteriore tradizionale

Photo by: Giorgio Piola

Atentos a la previsión de Mattia Binotto en Abu Dhabi: "Ferrari tratará de tener más carga aerodinámica en 2020, mientras que Mercedes se decantará por la eficiencia. Es probable que lo ideal sea encontrar un punto medio". 

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Pasa las fotos y descubre las originales pruebas aerodinámicas de los equipos en el test de Abu Dhabi

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George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42
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El coche de Alexander Albon, Red Bull RB15 con sensores

El coche de Alexander Albon, Red Bull RB15 con sensores
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El coche de Pierre Gasly, Toro Rosso STR14 con sensores

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

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Sean Gelael, Toro Rosso STR14

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Lando Norris, McLaren MCL34

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Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

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Pierre Gasly, Toro Rosso STR14

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Roy Nissany, Williams FW42

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George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42
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George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

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George Russell, Williams Racing FW42

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Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

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George Russell, Williams Racing FW42

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Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

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