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Análisis

Así ha sido el 2023 de Fernando Alonso en F1: volvió la ilusión

Analizamos la temporada 2023 de Fernando Alonso en F1: resultados, rendimiento, puntos, podios y todas sus noticias y repaso al mundial con Aston Martin.

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, tercero, celebra al llegar al parque cerrado.

La temporada 2023 de F1 ha supuesto una renovación de ilusiones, un tremendo repunte del seguimiento del mundial en nuestro país y volver a acostumbrarnos a ver a Fernando Alonso en las primeras posiciones, en el podio con mucha frecuencia. Pero fue inevitablemente de más a menos, y de la euforia pasó a la resignación primero y a la conciencia después.

El asturiano salió de Alpine después de dos tortuosos años y fichó por Aston Martin, pero ni el más optimista habría imaginado una primera temporada así. Los genios técnicos que fichó el equipo inglés ayudaron a crear un coche muy rápido que desde el principio fue la principal alternativa al todopoderoso Red Bull, y el talento de Alonso hizo el resto. Pero luego, se perdió en la carrera de desarrollo y varias otras escuderías les superaron.

Sin embargo, quedan muy presentes las tardes de gloria, rozando la victoria, acumulando podios, y las esperanzas para 2024 son altas.

Sobre la F1 2024:

Repasemos la temporada 2023 de Fernando Alonso con Aston Martin en números, estadísticas y actuaciones carrera a carrera. 

Los resultados de Fernando Alonso en la temporada 2023 de Fórmula 1

  • Posición de Alonso en el mundial 2023: 4º
  • Puntos de Alonso en el mundial 2023: 206
  • Podios de Alonso en la F1 en 2023: 8
  • Mejor resultado de Alonso en carrera en 2023: 2º (tres veces: Mónaco, Canadá y Países Bajos)
  • Mejor resultado de Alonso en parrilla en 2023: 2º (cuatro veces: Arabia Saudí, Miami, Mónaco y Canadá)
  • Vueltas rápidas de Alonso en 2023: 1
  • 3 vueltas lideradas durante la temporada 2023

Así fue la pretemporada 2023 de Fórmula 1 para Fernando Alonso con Aston Martin

Durante el invierno se filtró que Aston Martin había fabricado un coche muy bueno, y en la presentación ya dejó muestras que hacían intuir que eso era cierto. Sin embargo, el equipo sufrió un contratiempo cuando Lance Stroll se lesionó las manos montando en bici, lo que le impidió acudir a los test de pretemporada, que este año solo fueron de tres días.

La escudería decidió darle su puesto al joven Felipe Drugovich, que de hecho estrenaría el coche en la primera mañana los test de Bahrein. Y al poco de salir a pista, en los primeros kilómetros recorridos, se encendieron todas las alarmas cuando el Aston Martin de Drugovich se quedó tirado, reavivando fantasmas del pasado. Al final se trataba de un problema eléctrico que quedó en un susto y Drugovich rápidamente pudo volver a salir.

Pero la tarde de Alonso tampoco estuvo libre de problemas, y es que nada más dar su primera vuelta de instalación y volver al box, sus mecánicos dañaron el fondo plano durante una simulación de pitstop, torciendo el debut del #14. Pero, como en la mañana, el problema se solucionó y Alonso pudo brillar durante la tarde, quedando segundo y a solo 29 milésimas de Verstappen.

Las declaraciones de Alonso tras aquel estreno:

Aston Martin confirmó que Alonso disputaría el viernes completo, mientras que el sábado lo repartiría como la primera jornada, por la mañana el joven brasileño y por la tarde el veterano español.

En el segundo día, Alonso y Aston Martin confirmaron las buenas sensaciones con 130 vueltas y el tercer mejor tiempo tanto en la mañana como al final de la jornada. El tema pintaba bien, pero se mantenían las dudas de si tras los test Ferrari y Mercedes darían un paso adelante cuando empezara el mundial.

En la tercera y definitiva jornada en Bahrein, Alonso no buscó tiempos de vuelta rápida, pero ilusionó con su ritmo en tandas largas, elevando la expectación (que algunos llamaron suflé) y la ilusión. Alonso intentaba bajarlo, asegurando que necesitaban algunas carreras para destacar, pero luego se vería que no hacía falta...

La temporada 2023 de Alonso y Aston Martin en F1: resultados, rendimiento y más

Aston Martin y Alonso fueron los grandes perseguidores de Red Bull y Verstappen en las primeras carreras, el claro segundo mejor coche y segundo mejor piloto. Luego, la guerra de desarrollo, y también el cambio de la construcción de neumáticos que Pirelli introdujo desde Silverstone, lastró el avance de la escudería verde.

En España estaba muy alta la expectación, lo que algunos llamaron 'suflé', pero los aficionados tuvieron que esperar una semana sin carreras hasta la siguiente, en Yeda.

  • Alonso en el GP de Arabia Saudí 2023. La segunda cita del año empezó con mismas sensaciones que la primera, y el viernes Alonso fue tercero en FP1 y segundo en la FP2, como principal y única alternativa a Red Bull. El mismo guión se repitió en la FP3 del sábado, con Alonso tercero tras los dos coches de las bebidas energéticas. Con la avería de motor que sufrió Verstappen en la Q2 de la clasificación, Alonso parecía que aspiraba a la pole, pero Pérez se llevó la batalla. En carrera, el asturiano no pudo aguantar ante la remontada de Verstappen, pero resistió para lograr su podio 100 en F1, tercero. Sin embargo, la FIA lo sancionó porque uno de sus mecánicos había tocado su coche mientras cumplía sanción por haberse colocado "de manera incorrecta" en la salida, y Alonso perdia la tercera plaza a manos de George Russell. Pero Aston Martin demostró que estaba tan en forma en los despachos como fuera de pista, y después de protestar ante la FIA, logró demostrar que tenían razón, y a última hora del domingo le devolvieron a Alonso su podio.
Recuerda:

Lo ocurrido en Arabia Saudí abrió el debate de las sanciones por colocarse mal en la parrilla, ya que esa penalización había desencadenado en todo lo demás. Se llegó al consenso de que los pilotos no veían bien las cajas de la parrilla y se ampliaron. Además, la FIA admitió que cambiaría las sanciones por tocar el coche.

Además, Alonso fue el primer ganador del premio al mejor adelantamiento del mes, siendo el galardonado de marzo por su maniobra a Hamilton en el GP de Bahrein. 

Podio: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, tercer lugar Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team

La emoción en España estaba por todo lo alto, pero como se había cancelado el GP de China nuevamente por COVID-19, después de Austria habría tres largas semanas (entre ellas la Semana Santa) sin carrera hasta la siguiente cita, la de Bakú. 

Confirmado definitivamente como el segundo mejor coche, Alonso y Aston Martin ponían su punto de mira en Mónaco y Barcelona, dos circuitos donde esperaban tener muchas opciones dadas las características de la pista. Antes de eso, la F1 debía viajar a Imola para el GP de Emilia Romagna, pero las grandes inundaciones en la zona obligaron a cancelar la carrera, dejando dos fines de semana vacío entre la ronda de Miami y la de Mónaco.

Por si no lo sabes:
  • Alonso en el GP de Austria 2023. La segunda cita al sprint de la temporada llegaba en un circuito con 'maldición' para Alonso, en la pista en la que más veces había corrido sin sumar victorias, poles o podios. Parecía que lo podía dejar atrás con Aston Martin, pero la jornada del viernes ya demostró que sería difícil, y solo se pudo clasificar séptimo para el domingo. El sábado, en lluvia, la situación no mejoró, y también se clasificó séptimo para la carrera sprint. Ahí, en la carrera corta, tuvo mala suerte en la curva 3 y se vio detrás de Stroll, al que luego prefirió no adelantar para evitar un toque entre compañeros, terminando quinto. En la sprint, no pasó de la sexta plaza, por lo que no rompe su mala racha allí.
Relacionado:
  • Alonso en el GP de Gran Bretaña 2023. La siguiente carrera no era en el mejor circuito para alejar los fantasmas que se habían presentado en Austria, y ya el viernes se vio que Aston Martin podía perder su lugar como segundo equipo y de hecho el viernes sorprendió Williams entre los primeros. Luego, el sábado, brilló McLaren, y Aston Martin y Alonso se marcaron la peor sesión de clasificación, 9º el español y 13º Stroll. Mientras en redes sociales cundía el pesimismo, Alonso trataba de mantener la calma y aseguraba que habría otros circuitos donde las cosas irían mejor. El domingo, ganó dos posiciones para terminar séptimo, de nuevo lejos del podio, aunque prefirió ver el vaso medio lleno al tiempo que advertía de que Aston necesitaba seguir mejorando.
  • Alonso en el GP de Hungría 2023. El circuito de Hungría, por sus características, se veía como una gran oportunidad para las opciones de Aston Martin, pero desde el viernes, pese a que fue una jornada atípica, se les vio detrás de otras escuderías. En clasificación, con el experimento de formato que obligaba a usar duros en Q1, medios en Q2 y blandos en Q3, Alonso solo pudo ser octavo, y además de criticar ese formato, sugirió que desde Silverstone, con el cambio de construcción de los neumáticos Pirelli, se estaban viendo cosas raras, señalando que Red Bull y ellos habían salido perjudicados con el cambio. En carrera, no pudo ganar posiciones y de hecho perdió una, siendo noveno, sumando solo dos puntos.

 

 

 

Lo positivo era que en menos de una semana había otra carrera, la que cerraría el triplete en Brasil, pero lo negativo fue que un tuit enigmático de un comentarista de F1 español generó numerosos rumores sobre su marcha a Red Bull o su retirada. El jueves, cuando llegó al circuito, Alonso mostró su enfado y aseguró que habría consecuencias para quienes publicaron rumores infundidos que ponían en duda su fidelidad hacia Aston. Marko, por su parte, aseguraba que habí sido el propio piloto quien los había filtrado...

  • Alonso en el GP de Brasil 2023 de F1. Pese al revuelo fuera de pista y dos semanas de mucho sufrimiento, Brasil supuso un nuevo renacer. Ya el viernes, en una complicada clasificación, Aston Martin estuvo más listo que ningún otro equipo para adelantarse a la lluvia y lograr copar la segunda fila de parrilla. El sábado al sprint empezó más complicado, y las esperanzas de Alonso en la clasificación corta se vio arruinada por un absurdo incidente con Esteban Ocon en la Q2. Desde la 15ª plaza, disfrutó de un gran ritmo y acabó la carrera sprint 11º, pegado al top 10, lo que daba esperanzas para el domingo. Luego, en la carrera principal, aprovechó el KO de Leclerc y adelantó a Hamilton para colocarse tercero. A partir de ahí, tuvo que defenderse durante toda la carrera del Red Bull de Checo Pérez, al que logró mantener detrás de manera brillante para sumar su podio octavo de la temporada por apenas 0.053 segundos, es decir, menos de una décima.
Recuerda:

En la semana previa a la última carrera, Alonso fue elegido 'Figura Pública del Año' en TikTok, demostrando que ha vuelto a generar tanta o más expectación que en los años de los mundiales. Y antes de empezar el gran premio, alabó al equipo y repasó el intenso 2023.

Te interesa:

Sin embargo, con esa bandera a cuadros no acaba su temporada, porque demostrando su determinación, motivación y confianza para 2024, se quedó en Abu Dhabi para el test de Pirelli que se celebrará el martes.

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