Verstappen gana en el caos de Australia; Alonso podio tras amago de KO

La carrera del GP de Australia fue caos al inicio, calma después, y de nuevo caos al final. Verstappen perdió el liderato con los Mercedes en la salida, pero después de dos Safety Car y una bandera roja aprovechó la mala suerte de Russell y su mayor velocidad sobre Hamilton para acercarse a la victoria con cierta comodidad. Sin embargo, otra bandera roja en los últimos compases dejó un 'sprint' de solo una vuelta con carrera en parado.

Ahí, pese a que las dos primeras salidas habían sido malas, a Verstappen no le tembló el curso para ganar por primera vez en el circuito Albert Park de Melbourne, ser más líder del mundial y alcanzar las 37 victorias en Fórmula 1.

Sin embargo, sí hubo drama por detrás, cuando Carlos Sainz, intentando recuperar la posición con Pierre Gasly, tocó a Fernando Alonso, al que hizo trompear y caer fuera de la zona de puntos. Metros más atrás, Esteban Ocon se llevó puesto a su compañero Gasly, y en la primera curva también hubo un toque de Logan Sargeant que le dejó fuera a él y a Nyck de Vries.

Dirección de carrera impuso rápidamente bandera roja cuando ningún piloto había completado el primer sector. El marcador señalaba 58 vueltas de 58, y surgieron muchas dudas sobre qué resultado determinarían, si las posiciones en las que quedaron todos en ese momento (sin haber completado ni siquiera un sector), o si las que había antes del reinicio (en la última vuelta válida), como ha ocurrido en otras ocasiones. Finalmente se decidió relanzar la carrera para un último giro tras el Safety Car con las posiciones de antes de la bandera roja, menos los coches que no habían llegado al pitlane, los Alpine.

Eso dejaba a Verstappen por delante de Hamilton y de Alonso, que sumaba así su podio número 102 en Fórmula 1. Además, se anunció una penalización de cinco segundos a Carlos Sainz por su accidente con Alonso, lo que le hacía caer al 12º puesto.

Con esa sanción Lance Stroll heredaba la cuarta plaza pese a haberse ido largo en la curva 3 en el último reinicio, y Checo Pérez la quinta posición, ambos con mucha fortuna. El mexicano, además, sumó el punto extra por la vuelta rápida.

El mayor perjudicado, además de Sainz, fue Pierre Gasly, que tras una valiente y competitiva carrera, quedó fuera de la quinta plaza y de los puntos por un toque de su compañero. Completaron el top 10 tras Pérez en el sexto lugar Lando Norris, en el séptimo Nico Hulkenberg, en el octavo Oscar Piastri , en el noveno Guanyu Zhou y en el décimo Yuki Tsunoda.

Resultados de la carrera del GP de Australia 2023 de F1: tiempos, posiciones y puntos

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Max Verstappen		58	-			25
2	Lewis Hamilton		58	0.179	0.179	0.179	18
3	Fernando Alonso		58	0.769	0.769	0.590	15
4	Lance Stroll		58	3.082	3.082	2.313	12
5	Sergio Pérez		58	3.320	3.320	0.238	11
6	Lando Norris		58	3.701	3.701	0.381	8
7	Nico Hulkenberg		58	4.939	4.939	1.238	6
8	Oscar Piastri		58	5.382	5.382	0.443	4
9	Guanyu Zhou		58	5.713	5.713	0.331	2
10	Yuki Tsunoda		58	6.052	6.052	0.339	1
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Al inicio, George Russell se había puesto primero en la salida, pero hizo un pitstop durante el primer Safety Car y su estrategia, como la de Carlos Sainz, quedó arruinada cuando la bandera roja por accidente del Williams de Albon permitió cambiar neumáticos sin perder tiempo a quienes se habían quedado en pista. Para colmo, el joven de Mercedes, cuando había pasado de séptimo a cuarto y perseguía a Alonso, sufrió un problema de motor que le hizo abandonar.

Mejor fortuna tuvo Lewis Hamilton, que se vio líder tras la primera bandera roja, pero nada pudo hacer para detener al Red Bull de Verstappen, y se tuvo que conformar con la segunda posición, subiendo por primera vez en 2023 al podio.

Por su parte, Sainz se recuperó del mazazo para hacer varios adelantamientos brillantes y terminar rozando el podio. Fue el único representante de Ferrari en la carrera, después de que Charles Leclerc abandonara en los primeros compases tras un toque de Lance Stroll.

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Así fue la carrera de F1 en Australia: todo lo que pasó en el alocado domingo en Albert Park

Una salida frenética, accidente y Safety Car

Dentro del cajón (tras las sanciones a Ocon y Alonso en las dos primeras carreras), Verstappen colocó su Red Bull en la salida ligeramente girado a la derecha, para intentar ganar el interior de la primera curva. Sin embargo, no pudo contener el ataque de un valiente Russell, que se colocó líder en el primer giro, mientras por detrás había máxima tensión.

Alonso trató de pasar a Hamilton al salir de la curva 1, pero se quedó sin sitio. Y mientras el inglés también adelantaba a Verstappen con cierta agresividad en la curva 3 y Sainz superaba a Alonso con una gran frenada, Lance Stroll tocaba a Charles Leclerc, que salía disparado hacia la grava, convirtiéndose en el primer abandono de la jornada.

 

Ahí salió el Safety Car, que no se retiró hasta la vuelta 3, cuando de nuevo hubo bandera verde. Russell no tuvo problemas para gestionar bien el reinicio, y nada cambió en los primeros momentos, y rápidamente Verstappen comenzó a atacar a Hamilton.

Durante el coche de seguridad, Red Bull hizo una interesante jugada parando dos veces a Checo Pérez para montarle neumáticos medios y luego volver a los duros, con lo que el mexicano ya había cumplido la regla de usar dos compuestos diferentes y no tendría que volver a parar.

Accidente y bandera roja que cambia todo

En lugar de taponar a Verstappen, Hamilton amenazó con atacar a Russell, que por radio protestó diciendo que no podía gestionar neumáticos si tenía que defenderse de su compañero. Y, casi al instante, un accidente de Alex Albon en la chicane de la curva 8 provocó la segunda salida del Safety Car en apenas siete vueltas.

Mercedes metió al líder de la carrera, George Russell, y Ferrari hizo lo mismo con Carlos Sainz. Sin embargo, su plan quedó arruinado muy pronto cuando dirección de carrera decidió detener la carrera con bandera roja al quedar dañadas las protecciones con el accidente del Williams.

Eso permitía a los pilotos que no habían parado hacer un cambio de neumáticos sin perder tiempo, lo que dejaba a Hamilton como nuevo líder de la carrera.

Se reinicia la carrera y, después, Russell abandona

Hamilton salió bien y Alonso trató de sorprender a Verstappen, que sin embargo aguantó el segundo puesto. En cuanto se pudo usar el DRS, en la vuelta 12, el holandés hizo uso de su potente dispositivo para, con una brutal diferencia de velocidad punta, adelantar a Hamilton para colocarse primero. Y tal era su ventaja, que al final de esa vuelta ya sacaba dos segundos a su viejo rival.

 

Russell, que en la resalida fue uno de los pilotos que adelantó a Stroll, ya era cuarto en ese momento, y comenzaba a perseguir a Alonso. Por su parte, Sainz subía a la séptima plaza y se pegaba a un Stroll que a su vez estaba taponado por Gasly. El madrileño logró rápidamente pasar a Stroll, mientras Gasly se colocaba justo detrás de Russell, indefenso sin DRS.

Tampoco Hamilton tenía DRS, y Alonso lo aprovechó para ponerse a su zaga. El asturiano, además, veía cómo poco después George Russell sufría un problema de motor y, con la parte trasera de su Mercedes en llamas, tenía que detenerse y aparcar a un lado de la recta, en la salida del pitlane. Hubo un periodo de Virtual Safety Car con el pitlane cerrado, y de nuevo en la vuelta 19 hubo bandera verde.

Sainz y Pérez, al ataque

Alonso perdió algo de terreno con Hamilton, mientras mucho más atrás Pérez continuaba su remontada y en la vuelta 22 ya entraba en zona de puntos. El mexicano lograba ser noveno después de quitarse con facilidad a Tsunoda, y Hamilton comenzó a quejarse de que sus neumáticos no aguantarían toda la carrera.

Con una brillante maniobra en la curva 3, Sainz sorprendió a Gasly para ser cuarto, detrás de Alonso,  aunque no lograba alejarse demasiado de Gasly. La carrera entró ahí en una fase de calma, mientras Carlos intentaba acercarse a Alonso y llevaba, como una mochila, a Gasly unido a él.

Pérez adelantó a Norris y Hulkenber y a 15 vueltas del final se puso séptimo, aunque ya se había quitado a los rivales más asequibles y se encontraba a casi cuatro segundos de Stroll. A partir de ese momento, el ritmo incrementó, y Alonso apretó buscando el DRS de Hamilton, con vuelta rápida incluida.

Final de carrera con amago de infarto

Max Verstappen se salió de pista en la vuelta 47 de 58, aunque fue una ligera excursión por la hierba de la última curva, sin grandes consecuencias. De hecho, el holandés respondió al instante, en el siguiente giro, con la vuelta rápida.

La mayor emoción en ese punto de la carrera fue la lucha entre Norris y Hulkenberg por el octavo puesto, que se llevó el de McLaren F1. Sin embargo, aún había tiempo para un último susto, cuando Kevin Magnussen tocó el muro y perdió una rueda que quedó en medio de la pista, lo que obligó a sacar el Safety Car a cuatro giros del final. Y luego, ante la gran cantidad de trozos de goma y fibra de carbono que había en pista, hubo una bandera roja que mandó a todos al pitlane.

La mayoría de pilotos se bajó de sus coches, menos los Aston Martin. En el contador quedaban dos vueltas, y llegaba la duda de si sería una salida lanzada o en parado. Finalmente fue en parado, como todos los aficionados querían. Y llegó el caos.