La FIA revisará las reglas tras la polémica sanción a Alonso en Yeda

Alonso había recibido inicialmente una sanción de 10 segundos después de la ceremonia del podio, cuando la FIA consideró que no había cumplido correctamente durante la carrera una penalización por estar mal colocado en la salida.

Aunque en un principio los comisarios consideraron que el coche de Alonso había estado parado durante cinco segundos antes de que los mecánicos lo tocaran, la FIA cambió de opinión más tarde.

En la última vuelta de la carrera, tras las peticiones de Mercedes, se pidió a los comisarios que vieran el vídeo del incidente y consideraron que el gato trasero había tocado el coche de Alonso antes de que se agotara el tiempo de la sanción.

Eso se consideró una infracción del reglamento y la consiguiente penalización hizo que Alonso cayera de la tercera a la cuarta posición, y que George Russell heredara su podio.

Sin embargo, tras discutirlo en Aston Martin, el equipo argumentó que no había una definición estricta en el reglamento sobre tocar el coche, ya que las normas establecen simplemente que los mecánicos no pueden trabajar en él antes de que se cumpla la penalización.

Aston Martin argumentó con éxito que había habido muchas ocasiones en las que se había tocado el coche en el pasado y no se había impuesto ninguna penalización, y logró que a Alonso le devolvieran el podio de Arabia Saudí.

 

Ante esa incertidumbre, la FIA ha prometido estudiar el asunto para aclarar exactamente qué está permitido y qué no, y ofrecer una definición clara a los equipos antes del Gran Premio de Australia.

En un comunicado emitido por la FIA, dice así: "La solicitud a los comisarios para la revisión de la decisión inicial (Documento 51) se hizo en la última vuelta de la carrera".

"La posterior decisión de los comisarios de escuchar y conceder el Derecho de Revisión por parte del Competidor fue el resultado de nuevas pruebas relativas a la definición de 'trabajar en el coche', para la que existían precedentes contradictorios, y que ha quedado expuesta por esta circunstancia específica".

"Por lo tanto, este tema se abordará en el próximo Comité Asesor Deportivo que tendrá lugar el jueves 23 de marzo, y se emitirá una aclaración antes del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de la FIA de 2023".

"Este enfoque abierto a la revisión y mejora de sus procesos es parte de la misión en curso de la FIA para regular el deporte de una manera justa y transparente".

Es probable que la revisión de las reglas sobre los mecánicos que tocan el coche sea uno de los varios temas relacionados con la situación de Alonso que se plantearán en esa reunión.

Fernando Alonso y Esteban Ocon han sido penalizados en las dos primeras carreras por estar fuera de posición en la salida, por lo que hay dudas sobre lo difícil que es para los pilotos ver los cajones de la parrilla desde su posición en el coche.

Además, se cuestiona por qué la investigación formal sobre la sanción a Alonso no se inició hasta la última vuelta de la carrera, a pesar de haber recibido el visto bueno cuando ocurrió, en la vuelta 18 de 50.