Oficial: China cancela su carrera de F1 2023 por la COVID-19

Tras varias semanas de rumores, la Fórmula 1 ha hecho oficial la cancelación del Gran Premio de China 2023 que se iba a disputar en abril del próximo año. El país oriental, donde surgió la pandemia, sigue siendo el que más restricciones impone ante la COVID-19, y un año más han decidido cancelar su cita, que se iba a disputar el 16 de abril.

China fue la primera sede que reaccionó al coronavirus, posponiendo en febrero de 2020 su carrera de ese año, que finalmente sería cancelada. Esa temporada finalmente se llevó a cabo con un calendario reducido y solo en Europa y Oriente Medio, pero China tampoco volvió en 2021 ni en 2022, cuando sí han regresado Japón o Australia, otros países que se cayeron de la F1 durante la pandemia.

Ahora, y a pesar de que en 2021 firmaron una renovación hasta la temporada 2025, China de nuevo se ha visto obligada a cancelar su prueba por cuarto año consecutivo, y habrá que esperar hasta al menos 2023 para la vuelta de la carrera.

"La Fórmula 1 puede confirmar, tras el diálogo con el promotor y las autoridades pertinentes, que el Gran Premio de China de 2023 no se llevará a cabo debido a las dificultades actuales que presenta la situación de COVID-19", dice el corto comunicado de la categoría.

"La Fórmula 1 está evaluando opciones alternativas para reemplazar el espacio en el calendario 2023 y proporcionará una actualización sobre ello a su debido tiempo".

El plan de la Fórmula 1 sigue siendo mantener un calendario récord de 24 carreras, por lo que busca un sustituto a la cita china. 

Portimao, que ya acogió como plan 'B' ante el coronavirus el GP de Portugal 2020 y 2021, se ha postulado como uno de los candidatos a ocupar ese lugar.

La F1 esperaba poder adelantar la carrera de Azerbaiyán para reducir el hueco que queda ahora en abril sin China, pero los organizadores del GP de Bakú insistieron en mantener la fecha acordada.  Sin embargo, aún no se ha tomado una decisión firme y no se prevé que se anuncie al nuevo circuito hasta dentro de al menos unas semanas.

Es probable que la carrera que sustituya a China sea en Europa, lo que supondría un desafío logístico (y económico) por los viajes que implica, dado que tendrá que encajar entre el GP de Australia (2 de abril) y el GP de Azerbaiyán (30 de abril).