Fórmula 1 GP de China
El parón de la F1 2026 en abril tiene "dos caras" para Aston Martin
El parón de la F1 2026 por Oriente Medio abre oportunidades para algunos equipos, aunque en el caso de Aston Martin ven tanto ventajas como desventajas.
Juanjo Sáez
Publicado: 21 mar 2026, 13:19
Copiar enlace
Compartir en Viber
Lance Stroll, Aston Martin Racing
Foto de: James Sutton / Formula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images
Debido al conflicto de Oriente Medio, la Fórmula 1 se ha visto obligada a cancelar los grandes premios de Bahrein y Arabia Saudí, provocando así un parón de actividad que irá desde el 29 de marzo (Gran Premio de Japón), hasta el primer fin de semana de mayo, cuando está previsto que se lleve a cabo el Gran Premio de Miami, es decir, en total habrá un mes de "parón".
Para algunos equipos, esta pausa de carreras en la Fórmula 1 será una gran oportunidad, como ya han reconocido en Williams, donde esperan poder centrarse al 100% en rebajar el sobrepeso de su FW48.
Sin embargo, para otros como Aston Martin, el parón obligado supone una gran ventaja y a su vez una gran desventaja, tal y como ha explicado su director en pista, Mike Krack.
Cuando se le preguntó al respecto, dijo: "Sí, creo que hay dos caras de la moneda".
Y añadió a modo explicación: "Estar en la pista te permite descubrir problemas nuevos cada vez que ruedas. Pero no estar en la pista te ayuda a resolver problemas sin la intensidad a la que te obliga enfrentarte el calendario. Así que, sin duda, hay dos aspectos, aparte del personal".
Más sobre Aston Martin:
Fórmula 1Krack pide a los medios evitar preguntas "inapropiadas" a los pilotos de Aston
Fórmula 1Por qué Aston Martin aún es optimista pese al pésimo inicio de la F1 2026
Por otro lado, la mayoría de problemas de Aston Martin en este inicio de temporada, al menos según dicen internamente, apuntan a la unidad de potencia Honda, que no podrá mejorar hasta que se completen las seis primeras carreras del año, una fecha que apuntaba a Miami, pero que tras la cancelación de las dos carreras de Oriente Medio, se ha retrasado hasta Mónaco.
Debido a ello, Mike Krack reconoce que le gustaría adelantar el plazo del conocido Sistema ADUO.
"Por supuesto, está claro que cuanto antes podamos introducir mejoras, mejor, pero, para ser sincero, no he participado en esas conversaciones, así que se trata de un tema diferente", concluyó el luxemburgés.
Por otro lado, en Aston Martin siguen los cambios tras un inicio de temporada complicado, Adrian Newey ha dejado el cargo de director del equipo para volver a centrarse en las funciones para las que fue realmente contratado: la dirección técnica del monoplaza. A su vez, Jonathan Wheatley, que actualmente era director de Audi, será nombrado como nuevo director de Aston Martin.
Relacionado:
Fórmula 1Newey deja el cargo de director de Aston Martin y fichan a Wheatley de Audi
Fórmula 1Todos los jefes del equipo Aston Martin F1 que han precedido a Newey
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: Lars Baron / Getty Images
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Quién es Bradley Lord, el nuevo director adjunto de Mercedes F1
Siguiente artículo Antonelli sueña con correr en resistencia junto a Verstappen en el futuro
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Juanjo Sáez
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
Honda F1 confirma dos grandes avances: retraso del turbo y gestión de la energía
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Honda F1 confirma dos grandes avances: retraso del turbo y gestión de la energía
Alonso revela el alcance de los daños y asegura que podía puntuar "por méritos propios"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Alonso revela el alcance de los daños y asegura que podía puntuar "por méritos propios"
Más de
Aston Martin
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Honda prepara dos grandes pasos para Aston Martin en 2027: ¿por qué el primero no bastará?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
15 h
Honda prepara dos grandes pasos para Aston Martin en 2027: ¿por qué el primero no bastará?
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Últimas noticias
Wolff desmonta la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo necesario"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Wolff desmonta la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo necesario"
Red Bull revela cuándo solucionará los problemas "absurdos" de Verstappen y Hadjar
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Red Bull revela cuándo solucionará los problemas "absurdos" de Verstappen y Hadjar
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse