Qué llevó a Red Bull a pedir revisar la no sanción a Hamilton en Austria
Red Bull presionó a la FIA en las horas previas al Gran Premio de Austria para que revisase la decisión de los comisarios de no penalizar a Hamilton por ignorar las banderas amarillas en su última vuelta de clasificación.


La confusión que se produjo entre los paneles de luces amarillas y las banderas verdes hizo que Hamilton no aminorara. Tras hablar con el piloto de Mercedes, los comisarios no consideraron correcto sancionarle.
Por la noche, la F1 sacó un vídeo en el que se veía que Hamilton había pasado claramente por delante de un panel de luces amarillas intermitentes antes de ver las banderas verdes.
El vídeo generó muchos comentarios esa noche, y ya en la mañana de la carrera Red Bull preguntó a la FIA si lo habían visto o no.
Cuando Motorsport.com le preguntó a Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, qué había llevado a su equipo a actuar, contestó: “En redes sociales nos enseñaron que había una toma de cámara diferente, la cámara 360".
"Mostraba muy claramente que había pasado por un panel de luz amarilla y se parecía a lo de México [cuando Max Verstappen fue sancionado por ignorar las luces amarillas]".
“Entonces le pedimos a la FIA que lo revisase nuevamente. Dijeron que no habían visto esa toma anteriormente. Por alguna razón, no habían tenido acceso o no habían visto esa cámara".
"Creo que después de ver eso y revisarlo, la decisión fue muy clara para ellos".
Los comisarios aceptaron las nuevas pruebas y cambiaron de postura sobre la penalización de Hamilton, sancionándole con tres posiciones en la parrilla que le hicieron pasar del segundo al quinto lugar.
Todo sobre el GP de Austria:
Disfruta con las mejores fotos del GP de Austria 2020 de F1

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Mercedes niega que hiciera un 'Multi 21' a sus pilotos en Austria
El patrocinador que ha desaparecido del Ferrari

La amistad de Vasseur con Wolff no influirá en Ferrari F1
La amistad de Vasseur y Wolff La amistad de Vasseur con Wolff no influirá en Ferrari F1

Las polémicas de Ben Sulayem que pueden afectar a su futuro en la FIA
Las polémicas de Ben Sulayem Las polémicas de Ben Sulayem que pueden afectar a su futuro en la FIA

En Mercedes no tienen claro que estas reglas hayan mejorado la F1
Mercedes duda de las nuevas reglas En Mercedes no tienen claro que estas reglas hayan mejorado la F1

El único piloto de Fórmula 1 que tiene el número de teléfono de Vettel
El número de teléfono de Vettel El único piloto de Fórmula 1 que tiene el número de teléfono de Vettel

Hamilton: "La transición real fue cuando pasó lo de George Floyd"
Hamilton habla de su transición Hamilton: "La transición real fue cuando pasó lo de George Floyd"

Los problemas y soluciones del Mercedes W13: ¿se repetirán?
El complicado W13 de Mercedes Los problemas y soluciones del Mercedes W13: ¿se repetirán?

Presentaciones de los equipos de F1 2023: fechas, coches y horarios
Presentaciones de la F1 2023: fechas Presentaciones de los equipos de F1 2023: fechas, coches y horarios

Hamilton y Russell empiezan hoy su pretemporada 2023 en pista
Test de Pirelli en Paul Ricard Hamilton y Russell empiezan hoy su pretemporada 2023 en pista

Hamilton se sincera: "Sufría acoso desde que tenía seis años"
Hamilton sufría acoso de pequeño Hamilton se sincera: "Sufría acoso desde que tenía seis años"
Últimas noticias

¿Seguirán Gasly y Ocon el mismo camino que Tambay y Arnoux en 1983?
¿Seguirán Gasly y Ocon el mismo camino que Tambay y Arnoux en 1983? ¿Seguirán Gasly y Ocon el mismo camino que Tambay y Arnoux en 1983?

Oliveira prefiere "mantener la calma" ante las altas expectativas
Oliveira prefiere "mantener la calma" ante las altas expectativas Oliveira prefiere "mantener la calma" ante las altas expectativas

¿Será este el último contrato de Checo Pérez en la F1? Lo explica
¿Será este el último contrato de Checo Pérez en la F1? Lo explica ¿Será este el último contrato de Checo Pérez en la F1? Lo explica

El día que Fernando Alonso se convirtió en piloto oficial de F1
El día que Fernando Alonso se convirtió en piloto oficial de F1 El día que Fernando Alonso se convirtió en piloto oficial de F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.