Verstappen domina el viernes en Japón con Ferrari cerca; Alonso, 6º

Después de unos Libres 1 en los que la Fórmula 1 regresó a la realidad tras el anecdótico bajón de Red Bull en el Gran Premio de Singapur del pasado fin de semana, la FP2 terminó siendo un poco más de lo mismo, ya que al término de los 60 minutos de sesión, Max Verstappen volvió a ser el más rápido de todos con un tiempo de 1:30.688.

El piloto que más cerca se quedó del actual líder del campeonato fue Charles Leclerc, a 0.320s, no muy lejos de Lando Norris, que son uno de los coches que más ha evolucionado desde el inicio de la temporada, completó el top 3 a 0.464s del mejor registro, todos ellos con neumáticos blandos, al igual que el resto del top 10.

Carlos Sainz, el único 'no Red Bull' que ha ganado una carrera este curso, fue el cuarto más rápido, a 0.549 del holandés, por delante de George Russell, que se quedó a 0.640s, mientras que Lewis Hamilton, con el otro Mercedes, tuvo más problemas y se quedó algo más allá de la barrera del segundo de diferencia.

Fernando Alonso, con su Aston Martin Racing, acabó sexto (+0.804s), por delante de Alexander Albon (+0.867s) y Oscar Piastri (0.974s), los últimos tres pilotos que terminaron por debajo del segundo respecto a Verstappen.

Sergio Pérez, muy lejos de su compañero, continuó con sus habituales problemas esta campaña y no pudo pasar del noveno puesto, mientra que el Alfa Romeo de Valtteri Bottas completó las diez primeras posiciones, con Lance Stroll a las puertas del top 10 tras su accidente en Marina Bay.

Resultados de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1

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Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	19	1'30.688		230.517
2	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	23	+0.320	0.320	229.707
3	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	22	+0.464	0.144	229.344
4	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	22	+0.549	0.085	229.130
5	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	22	+0.640	0.091	228.902
6	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	22	+0.804	0.164	228.492
7	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	23	+0.867	0.063	228.334
8	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	22	+0.974	0.107	228.068
9	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	24	+1.022	0.048	227.948
10	V. Bottas Alfa Romeo	77		Alfa Romeo	Ferrari	22	+1.051	0.029	227.876
11	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	22	+1.083	0.032	227.797
12	E. Ocon Alpine	31		Alpine	Renault	22	+1.106	0.023	227.740
13	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		Haas	Ferrari	24	+1.109	0.003	227.732
14	L. Hamilton Mercedes	44		Mercedes	Mercedes	21	+1.141	0.032	227.653
15	L. Lawson AlphaTauri	40		AlphaTauri	Red Bull	23	+1.453	0.312	226.882
16	G. Zhou Alfa Romeo	24		Alfa Romeo	Ferrari	16	+1.477	0.024	226.823
17	K. Magnussen Haas F1 Team	20		Haas	Ferrari	23	+1.481	0.004	226.813
18	Y. Tsunoda AlphaTauri	22		AlphaTauri	Red Bull	26	+1.490	0.009	226.791
19	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	22	+1.491	0.001	226.789
20	L. Sargeant Williams	2		Williams	Mercedes	25	+1.632	0.141	226.442
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Fórmula 1

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Resumen de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Japón 2023 de Fórmula 1

La segunda sesión de entrenamientos en tierras japoneses arrancaba con mucha actividad en la pista, ya que muchos equipos y pilotos todavía tenían por delante mucho trabajo que hacer para configurar sus monoplazas en uno de los circuitos más exigentes del calendario como siempre es este Suzuka.

La mayoría de pilotos dieron sus primeras vueltas con el neumático experimental de Pirelli, un nuevo C2 que la marca italiana quiere homologar para la temporada 2024, pero Max Verstappen salió a la pista directamente con blandos y se colocó en la primera posición con un 1:31.377, muy por delante de Lando Norris (0.747s) y Alexander Albon (0.990s), los únicos dos pilotos que estaban por debajo del segundo de diferencia respecto al holandés que lideró la FP1.

Pasados los 10 minutos de FP2, prácticamente todos los pilotos volvieron a boxes para desmontar los compuestos experimentales de Pirelli y regresar al asfalto con los actuales neumáticos blandos o medios, por lo que muchos sectores empezar a pintarse de color verde y alguno incluso morado.

Charles Leclerc, con medios, subió al segundo puesto a 0.331s del piloto de Red Bull, mientras que George Russell con blandos era tercero y Carlos Sainz con medios cuarto, en la misma décima que el piloto británico de Mercedes, a 0.7s de Verstappen. Alonso, por su parte, era el noveno más rápido con los compuestos de color amarillo, a 1.017s del mejor crono de la sesión.

Norris, al volante de su McLaren, fue el primero en mejorar el registro de Verstappen, también con la goma más blanda, lo que le permitió subir al primer puesto con un 1:31.152 justo cuando casi todos los pilotos estaban boxes con el compuesto de color rojo.

Poco después, Charles Leclerc le arrebató al británico la primera plaza con un 1:31.008, mientras que Sergio Pérez se quedaba sexto a 0.702s del monegasco. Carlos Sainz, con el otro Ferrari, no pudo con su compañero de equipo y se colocó tercero, a 0.229s. Albon sorprendía al ser más rápido que Piastri y Pérez y se posicionaba quinto, detrás de Verstappen.

Fernando Alonso fue de los últimos pilotos en completar su vuelta con blandos y se colocó por delante de Albon, quinto, a menos de medio segundo del mejor crono del piloto monegasco. Verstappen, con otro juego nuevo de gomas rojas, mejoró su tiempo y batió a todos para así recuperar la primera plaza con un 1:30.668, el primer 1:30 del fin de semana. Unos segundos después, Russell se intercaló entre los dos españoles, quinto a 0.6s del crono del neerlandés.

Tras esa especie de simulación de clasificación, los pilotos regresaron a las tandas largas habituales de la FP2, donde cada equipos busca entender su ritmo de carrera y la degradación de las gomas para empezar a trabajar en la mejor estrategia posible de cara al domingo.

En los últimos minutos de Libres 2, prácticamente nadie mejoró sus tiempos, pero varios pilotos se quejaron de los neumáticos blandos, e incluso Russell dijo por radio que los neumáticos blandos sólo valían para dar una vuelta, no para la carrera.

En las tandas largas, Verstappen fue el piloto más rápido con diferencia, lo que claramente es una señal de que el bajón del GP de Singapur fue anecdótico y seguramente no se repetirá en Japón.

A falta de dos minutos para el final de la FP2, Pierre Gasly perdió el control de su monoplaza y acabó impactando contra las barreras del trazado nipón, lo que provocó la bandera roja que finalmente dio por concluida la sesión.

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