Pierre Gasly

• Nombre completo: Pierre Jean-Jacques Gasly
• Lugar de nacimiento: Rouen (Francia)
• Dorsal: 10

Nacido en la ciudad de Rouen —sede del Gran Premio de Francia durante un tiempo en las décadas de 1950 y 1960—, Pierre Gasly tenía más que solo la herencia del automovilismo a su alcance para inspirar su trayectoria profesional.

(Haz click aquí para ver todas las noticias de Pierre Gasly en F1 y más)

De hecho, la familia de Gasly contaba con una rica historia sobre cuatro ruedas, con su abuelo y su abuela cosechando éxitos en el karting, mientras que su padre, Jean-Jacques, practicó karting, resistencia y rally. Pasando de una institución del automovilismo francés a otra con su traslado a la ciudad de Le Mans, la emergente carrera de Gasly ganó impulso con una exitosa etapa en el karting antes de debutar en monoplazas en 2011 a través del Campeonato Francés de F4.

A partir de ahí, el éxito llegó rápidamente, con Gasly ganando la codiciada Eurocup Formula Renault 2.0 en 2013, lo que le valió su entrada en el Red Bull Junior Team. Ascendido a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2014, Gasly terminó subcampeón por detrás de su futuro rival en F1 y compañero en Red Bull, Carlos Sainz.

Captaría los focos en 2016 al conquistar el título de la GP2 Series (actual Fórmula 2) tras un duelo durante toda la temporada con Antonio Giovinazzi, pero tuvo que esperar para dar el salto a la F1, participando en su lugar en la Super Formula japonesa.

Una rotación habitual a mitad de temporada en Toro Rosso acabaría dándole a Gasly su oportunidad en la F1 hacia el final de la temporada 2017, manteniéndose el francés dentro de la órbita de Red Bull hasta finales de 2022, tras su fichaje por Alpine.

Estadísticas de Pierre Gasly en F1

• Temporadas en F1: la 2026 es su 10ª temporada
• Títulos de campeón del mundo de F1: 0
• Grandes premios: 181
• Carreras: 180
• Victorias: 1
• Podios: 5
• Pole position: 0
• Vueltas rápidas: 3
• Puntos: 473 puntos
• Abandonos: 26

Todas las temporadas de Pierre Gasly en Fórmula 1 año a año

2025 – Alpine

18º – 22 puntos

Gasly fue la rara nota positiva del desastroso 2025 de Alpine, ya que el francés sumó el 100% de los puntos del equipo mientras este caía hasta la última posición en el campeonato de constructores.

Con un Alpine A525 falto de potencia y poco desarrollado —debido a que el equipo decidió centrar sus esfuerzos en 2026 antes que ningún otro—, Gasly rindió de forma notable, aunque muchas veces sin recompensa.

Una descalificación tras la carrera en China por un coche por debajo del peso mínimo no fue culpa suya, y logró sumar puntos en Bahrein, España, Gran Bretaña y Bélgica, elevando el coche por encima de su posición real en la parrilla.

Pero, más allá de los puntos conseguidos tanto en el sprint como en el Gran Premio de México, se quedó sin recompensa en la segunda mitad de la temporada, en una campaña prácticamente sin errores en la que simplemente no contaba con la maquinaria necesaria para competir donde le corresponde.

2024 – Alpine

10º – 42 puntos

Un inicio de temporada complicado para Alpine hizo que el equipo comenzara como uno de los rezagados, con un coche con sobrepeso, antes de que una serie de mejoras provocara una mejora en el rendimiento del equipo francés.

Gasly no sumó puntos hasta el GP de Mónaco, y se mantuvo en posiciones bajas de puntos hasta un sensacional fin de semana en el GP de Brasil, donde él y su compañero de equipo, Ocon, terminaron tercero y segundo respectivamente.

Eso, junto con otras sólidas actuaciones en las últimas carreras de la temporada, impulsó a Gasly hasta la 10ª posición en la clasificación.

2023 – Alpine

11º – 62 puntos

Pierre Gasly se unió a Alpine en 2023, firmando un contrato multianual que expiraba a finales de 2024. El francés formó pareja con su compatriota y rival desde el karting en la infancia, Esteban Ocon. Tuvo un inicio complicado de la temporada 2023, con la eliminación de su tiempo en clasificación, lo que le obligó a salir desde la última posición (aunque logró remontar para sumar sus primeros puntos del año, terminando noveno en carrera).

La tercera carrera de la temporada también trajo mala fortuna, ya que no pudo finalizar el Gran Premio de Australia tras colisionar con su compañero de equipo al entrar en la primera chicane, provocando el abandono de ambos Alpine. El piloto francés sufrió después un incendio de motor durante los entrenamientos del Gran Premio de Azerbaiyán, antes de accidentarse en clasificación y quedarse sin puntos en la carrera.

Gasly logró finalmente subir al podio con un tercer puesto en el Gran Premio de los Países Bajos, donde se benefició de una temprana parada en boxes para montar neumáticos intermedios bajo la lluvia y de una sanción a Sergio Pérez, que hizo caer al piloto mexicano en la clasificación, otorgando al francés su primer podio en dos años.

2022 – AlphaTauri

14º – 23 puntos

Tras su reveladora temporada 2021 en F1, había grandes expectativas de que AlphaTauri pudiera dar otro paso adelante en 2022. Sin embargo, el coche resultó difícil de pilotar, con un error en el proceso de diseño bajo la nueva normativa técnica que convirtió al AT03 en uno de los monoplazas más afectados por el 'porpoising'.

A pesar de ello, Gasly sumó buenos puntos en dos de las tres primeras carreras, logrando un octavo puesto en Arabia Saudí y un noveno en Australia. No obstante, los buenos resultados se volvieron más difíciles de conseguir, con un breve momento destacado en forma de quinto puesto en un impredecible Gran Premio de Azerbaiyán, en medio de una racha de diez carreras sin puntuar.

Tres resultados dentro del top 10 hacia el final de la temporada levantaron el ánimo, pero aunque el 14º puesto final supuso un paso atrás respecto a 2021, la atención de Gasly ya estaba centrada en su futuro en Alpine en 2023.

 2021 – AlphaTauri

9º – 110 puntos

Tras el impulso de su campaña 2020 en la que logró su primera victoria en F1, Gasly mantuvo ese nivel para firmar su mejor temporada hasta la fecha en 2021.

Aunque no hubo un momento tan icónico como su triunfo en el Autodromo Nazionale Monza para definir su año, Gasly fue una presencia constante durante toda la temporada, sumando resultados dentro del top 10 en 15 de las 22 carreras. La mayoría de estos resultados llegaron en medio de la intensa batalla de la zona media, pero también hubo momentos destacados como otro podio en Baku con su tercer puesto, además de salir desde la primera fila por primera vez en Qatar.

Junto con resultados dentro del top 5 en Países Bajos, Hungría, México y Abu Dabi, Gasly concluyó la temporada en la novena posición.

 2020 – AlphaTauri

10º – 75 puntos

Con el cambio de nombre de Toro Rosso a AlphaTauri durante el invierno, Gasly también afrontó la temporada con la intención de relanzar su imagen tras su mediática promoción y posterior descenso en Red Bull.

Aprovechando las mejoras de Honda en el apartado del motor, Gasly volvió a consolidarse como un habitual del top 10 en la competida zona media, antes de sorprender al paddock con una inesperada victoria en el Gran Premio de Italia en Monza.

Sacando partido de oportunos coches de seguridad, sanciones a sus rivales y una excelente resalida tras una bandera roja, Gasly se colocó en cabeza a falta de 25 vueltas y resistió con solidez los ataques del McLaren de Carlos Sainz en las vueltas finales para lograr su primera victoria.

Este triunfo supuso la segunda victoria en F1 para el equipo con sede en Faenza, 13 años después de que Sebastian Vettel lograra un memorable éxito en ese mismo circuito bajo el nombre de Toro Rosso.

2019 – Red Bull y Toro Rosso

7º – 95 puntos

Con la inesperada salida de Daniel Ricciardo de Red Bull, se abrió la puerta para que Pierre Gasly fuera ascendido al "equipo A" en 2019, y muchos esperaban verle plantar cara a Max Verstappen con igualdad de condiciones.

Sin embargo, pronto quedó claro que el RB15 no se adaptaba a su estilo de pilotaje, y le costó encontrar el equilibrio que su compañero lograba con mayor facilidad, quedando claramente por detrás del neerlandés en los tiempos. A pesar de sus esfuerzos por entrar en el top 5 en Mónaco y Silverstone, sus discretos resultados le pusieron bajo presión antes del parón veraniego, pese a que los jefes de Red Bull insistían en que su asiento estaba asegurado.

Los rumores acabarían siendo ciertos, y Gasly fue sustituido por Alex Albon para el resto de la temporada. De vuelta en Toro Rosso, el francés recuperó prestigio gracias a su trabajo y consistencia, logrando buenos resultados con el equipo italiano. Su perseverancia tuvo recompensa con un segundo puesto en Brasil, logrando así su primer podio en la Fórmula 1.

 2018 – Toro Rosso

15º – 29 puntos

Tras mostrar suficiente potencial para asegurarse un asiento a tiempo completo en 2018, la temporada de debut de Gasly coincidió con el cambio de Toro Rosso a motores Honda.

Con el equipo italiano encargado de desarrollar y recopilar datos para Red Bull de cara a su propio cambio a motores japoneses en 2019, la unidad de potencia híbrida V6 de Honda —muy criticada durante su etapa con McLaren F1 Team— se adaptó mejor al Toro Rosso.

Aunque los problemas técnicos persistieron, Gasly recibió elogios por varias actuaciones competitivas, destacando especialmente su cuarto puesto en Bahrein, logrado por mérito propio, donde sumó sus primeros puntos en F1. Posteriormente, llegaron más resultados dentro del top 10 en Mónaco, Hungría, Bélgica y México, lo que le permitió terminar 15º en la clasificación general, claramente por delante de su compañero Brendon Hartley.

2017 – Toro Rosso

21º – 0 puntos [5 participaciones]

A pesar de haber conquistado el título de la GP2 Series en 2016, Pierre Gasly tuvo que esperar su oportunidad en la Fórmula 1 con el respaldo de Red Bull en 2017, después de que Toro Rosso optara por mantener a Daniil Kvyat y Carlos Sainz.

Mientras tanto, se mantuvo activo compitiendo en la Super Formula japonesa, hasta que su gran oportunidad llegó con seis carreras restantes en la temporada, cuando fue llamado para sustituir al cuestionado Kvyat en Toro Rosso.

Disputando cinco de las últimas seis pruebas, Gasly no logró sumar puntos antes del final del año, aunque consiguió ver la bandera a cuadros en todas ellas. Fue suficiente para convencer a Red Bull y Toro Rosso de ofrecerle un contrato a tiempo completo para la temporada 2018.

Posiciones de Pierre Gasly por temporada en F1