Declaraciones
Fórmula 1 GP de Mónaco
Alonso: "Es siempre lo mismo, bastante repetitivo, resulta molesto"
Fernando Alonso admitió que la situación ya casi es molesta, de no poder luchar en clasificación con más coches que con el otro Aston Martin F1.
Jose Carlos de Celis
Editado: 7 jun 2026, 8:38
Copiar enlace
Compartir en Viber
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: Alex Bierens de Haan / Getty Images
Fernando Alonso cayó en la Q1 del GP de Mónaco, clasificado penúltimo, solo superando a su compañero Lance Stroll, como es costumbre. Esta vez no pudieron ni con el recién llegado Cadillac, y la paciencia del asturiano, a prueba de bombas desde que llegó a Aston Martin, puede empezar a mostrar alguna grieta.
Cuando le preguntaron si había alguna diferencia respecto al viernes, cuando enumeró una serie de problemas en su coche en las calles del Principado, fue claro: "No hay grandes diferencias con respecto a ayer. Ya sabes, hemos cambiado mucho la configuración, pero no es un problema de configuración; hay problemas más fundamentales en el coche que el simple hecho de cambiar un muelle, o una barra delantera o trasera".
Y continuó: "Así que sí, intentamos ser más rápidos o tenemos un poco de esperanza aquí en Mónaco porque es un circuito diferente, pero ayer, ya en la FP1, vimos que aquí también somos lentos. Es lo mismo, es bastante repetitivo, la verdad es que es molesto".
"Cada fin de semana decimos que hasta después del verano no tenemos actualizaciones para el coche y estamos al final de la parrilla. Intentamos ser lo más rápidos posible cada fin de semana. Intento hacer algunas buenas vueltas, y creo que hoy he hecho una buena vuelta aquí en Mónaco con el coche que tenía. Solo hay un coche igual y tratamos de presionarnos mutuamente, pero no hay otra competencia aparte de eso".
Insistiéndole en si no habían mejorado nada desde la primera jornada, volvió a referirse a la caja de cambios, pero también al agarre, tan fundamental en el circuito urbano de Montecarlo, y de más cosas generales: "No, ninguna mejora importante. Las reducciones de marcha son muy difíciles, y las subidas también. Perdemos sincronización cuando vamos lentos en una curva. Nos falta agarre delantero, el eje delantero no está funcionando bien aquí, no agarra. En Mónaco, obviamente, si no tienes la parte delantera fuerte, no puedes conducir el coche y ser preciso cerca de los muros. No teníamos suficiente confianza en el coche, eso seguro".
Por último, ante la pregunta de si los problemas se deben a las limitaciones actuales del AMR26 o a esta generación de coches, aseguró que la generación actual no se puede cambiar, y que por tanto son ellos los que deben cambiar: "En cuanto a la generación (de coches), no hay nada que se pueda hacer. Es un tema que los tendremos hasta 2030 o lo que sea. La generación de estos coches no es buena. Obviamente, no estamos aquí para criticar nada. Algunos de nosotros son más públicos, otros menos. Pero estamos hablando de cambiar el motor para el año que viene y de cambiar el motor para 2030 ya en la sexta carrera. Eso te dice que nadie está contento con los coches actuales. Si son más públicos o no, es decisión suya".
"Eso es una cosa, pero es el mismo coche para todos hasta 2030. Solo tenemos que hacer que nuestro coche sea el más rápido hasta 2030. Para ello, necesitamos recortar dos o tres segundos. Esos dos o tres segundos son una combinación de motor, caja de cambios, interacción de la recuperación de energía, recuperación en las curvas, pero también un uso eficiente en las rectas, paquetes aerodinámicos y la filosofía del coche. Hay décimas y décimas aquí y allá. Estamos intentando reagruparnos todo lo posible para introducir un paquete después del verano. Y después del verano, con suerte, hablaremos en otro idioma", concluyó.
Apunta:
Fórmula 1Parrilla del GP de Mónaco de F1: posiciones de salida y filas
Fórmula 1A qué hora es la carrera del GP de Mónaco de F1 2026 y cómo verla
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Antonelli no deja de brillar: pole en Mónaco y otro mazazo a Russell
Siguiente artículo Verstappen, satisfecho con su clasificación en Mónaco: "Lo habría firmado sin dudar"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder
WEC
WEC
Barcelona
22 h
WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder
6 Horas de Barcelona del WEC: Toyota lidera con doblete la primera mitad de carrera
WEC
WEC
Barcelona
1 d
6 Horas de Barcelona del WEC: Toyota lidera con doblete la primera mitad de carrera
Más Juncadella en el WEC: Genesis firma una renovación clave
WEC
WEC
Barcelona
1 d
Más Juncadella en el WEC: Genesis firma una renovación clave
Más de
Fernando Alonso
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
¡Fernando Alonso, cazado en Marruecos haciendo un test para el Dakar 2027!
Dakar
Dakar 2 d
¡Fernando Alonso, cazado en Marruecos haciendo un test para el Dakar 2027!
Más de
Aston Martin
Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Entrevista con el presidente de Honda HRC: "Perdimos casi dos años con el motor de Aston F1"
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
El duro diagnóstico de Honda tras Singapur y los problemas denunciados por Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
7 d
El duro diagnóstico de Honda tras Singapur y los problemas denunciados por Alonso
Últimas noticias
Juncadella reconoce su error en las 6 Horas de Barcelona: "La cagué"
WEC
WEC WEC
Barcelona
15 min
Juncadella reconoce su error en las 6 Horas de Barcelona: "La cagué"
Así es el concurso para descubrir a los futuros ingenieros de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
45 min
Así es el concurso para descubrir a los futuros ingenieros de la F1
Horner habla claro sobre el problema del segundo asiento de Red Bull F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
Horner habla claro sobre el problema del segundo asiento de Red Bull F1
La mejora de Honda con el ADUO ha devuelto "la manejabilidad" a un nivel similar al inicial
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
La mejora de Honda con el ADUO ha devuelto "la manejabilidad" a un nivel similar al inicial
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse