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Viñales: “Me gustaría tener un uno contra uno con Quartararo"
Maverick Viñales rememoró este domingo su victoria en Assen 2019, donde habló de toda la actualidad que rodea a Yamaha.
Carlos Guil Iglesias
Editado: 5 abr 2020, 13:53
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Yamaha se apresuró este invierno en atar a Fabio Quartararo. Tras su fulgurante irrupción el pasado curso, la marca de Iwata le fichó para su equipo de fábrica las dos próximas temporadas, dándole material oficial este mismo año. Allí compartirá box con Maverick Viñales, a quien también renovó la marca de los diapasones, convirtiéndole en la punta de lanza de su proyecto.
Tras la sólida pretemporada que completó, el catalán se muestra convencido de tener las armas para pelear por el título.
"Me siento bastante cómodo en Yamaha porque puedo luchar por el título. La llegada de Sumi ha cambiado la mentalidad de todos los trabajadores. Yamaha ha reaccionado bien. Me levanto cada día pensando en ser campeón del mundo, mi finalidad es esa. Estoy muy satisfecho de lo que me transmitió para este año. Contento de estar en la punta de lanza", comentó Viñales durante la retransmisión en DAZN.
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Una confianza que viene avalada por la mejoría que ha experimentado la M1 durante el invierno.
"La moto ha ganado mucho en punta y eso se nota. En la pretemporada me he intentado enganchar a la Ducati y la Honda y ya no nos sacan tanto. Este año tenemos un nuevo dispositivo de salida que esta funcionado bien desde que lo probamos por primera vez. El punto fuerte de la Yamaha es el ritmo. Cada vez que la he apretado ha respondido y eso me deja tranquilo. Voy a ir a muerte desde la primera carrera. Al principio hay que arriesgar", señala.
En cuanto a los rivales, Viñales espera a los de siempre, Marc Márquez y Andrea Dovizioso, y alguna sorpresa.
"Todo el mundo sabe que Marc es el rival a batir. Cuando cogí los papeles, me sorprendió Dovi. Sé que siempre va a estar ahí. ¡Cómo amaga! En Qatar, Suzuki iba muy, muy por el sitio. Quizás la moto más completa que vi. Zarco también fue bien. En Sepang, Aleix tenía un ritmo brutal. En el long run yo creo que era alguna décima más rápido que yo. Me gustaría tener un uno contra uno con Quartararo. Lo importante es llevar la moto al 200% y que los rivales sufran para seguirnos", apunta.
Quien ya no será un rival, sino un aliado esta temporada es Jorge Lorenzo, nuevo probador de Yamaha, de quien espera que desempeñe un papel clave.
"Jorge nos puede ayudar sobre todo a probar cosas nuevas en un fin de semana de gran premio. Si él puede hacerlo, es cuando realmente ves si va bien o no. Tienes la certeza 100%. Yamaha tiene que intentar no darnos piezas a nosotros durante el fin de semana porque si no es complicado", remacha.
↓ 13 pilotos que se reciclaron como probadores de MotoGP ↓
Tras su prematura retirada, el bicampeón de MotoGP ejerció de probador primero de Honda y de Ducati después.
Después de toda una vida ligado a Honda, cuando abandonó la competición aceptó la propuesta de KTM para ser su probador.
Tras un breve paso por el WorldSBK, el francés fue uno de los encargados de llevar el desarrollo de Suzuki y KTM en su vuelta a MotoGP.
Honda confía en el ex campeón de Moto2 para desarrollar la RC213V.
Smith compagina su participación en MotoE con sus labores como probador de Aprilia desde 2019.
El Síndrome de Gilbert obligó a Jonas Folger a retirarse temporalmente de la competición. Tras recuperarse, aceptó la propuesta de ser probador de Yamaha.
El ex campeón del WorldSBK es uno de los probadores de Suzuki desde que dejó el campeonato de las motos derivadas de serie.
El italiano compite en el CIV de Superbike, realiza algunos wild cards en MotoGP y es el probador de Ducati.
En sus últimos años como piloto, Aoyama ejerció de probador de Honda.
Junto a Dani Pedrosa, Kallio forma un equipo de pruebas de lujo para KTM, disputando además varios grandes premios cada año.
El ex piloto ha formado parte del equipo de pruebas de Suzuki desde hace años tras dejar la competición.
El veterano italiano llevó el peso del desarrollo de la Ducati a principios de esta década.
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