Noticias
MotoGP
Gibernau: "¿El toque con Rossi en Jerez? Abrió la puerta a que pase más veces"
El ex piloto de MotoGP afirma que su incidente Valentino Rossi en el Gran Premio de España de 2005 propició que se aceptaran los contactos en las carreras.
Lewis Duncan
Publicado: 4 abr 2020, 16:57
Copiar enlace
Compartir en Viber
Sete Gibernau se convirtió en el gran rival de Valentino Rossi en 2003 y 2004, acabando subcampeón del mundo ambos años. Esa rivalidad vivió su momento más álgido en la última curva del Gran Premio que abría la temporada 2005 celebrado en el Circuito de Jerez, cuando se jugaban la victoria y el italiano sacó al catalán de la pista.
En declaraciones al canal británico BT Sport tras la repetición de ese Gran Premio dentro de la serie 'Las mejores carreras', Gibernau dijo que esa acción sentó un precedente negativo para que las carreras de MotoGP sean más agresivas.
"No sé cuántas veces he hablado de esa curva, pero cuanto más tiempo pasa, más pienso que después de eso las cosas cambiaron", soltó Gibernau. “Mucha gente vio esa acción y desde ese momento se abrió la puerta a que pasara muchas más veces".
“Al final de la carrera, cada uno hizo lo que pensaba que era mejor para el campeonato. Mi opinión puede ser la que sea, pero desde entonces las cosas han cambiado en MotoGP y cómo se entienden las carreras, y no estoy de acuerdo".
Según Gibernau, MotoGP mantiene una postura un poco más relajada que otros campeonatos en cuanto al nivel de agresividad.
Un ejemplo de ello fue en 2013, cuando Marc Márquez quedó impune después de una acción similar sobre Jorge Lorenzo en la misma curva para arrebatarle el segundo puesto en la última vuelta.
Marc Marquez, Repsol Hond y Jorge Lorenzo, Yamaha
Cuando se le preguntó si cree que Dirección de Carrera investigaría ese incidente si sucediera hoy, Gibernau respondió: “A decir la verdad, no. No lo creo".
"Tengo distinta opinión en ese sentido, y como dije, no tengo que estar en cierto. Cada uno tiene su propia opinión. Si me pongo ahora en la situación de estar viendo una carrera, veo lo que sucedió allí donde dos tipos se juegan la vida y se tocan en una última curva difícil, lo estoy viendo con mi hijo, a quien le gustaría convertirse en piloto, y le dan la victoria a un tipo que ha tocado a otro, no quisiera que eso suceda".
"No quiero que nadie se haga daño. Esa es una de mis prioridades y así es cómo entiendo el deporte y las carreras".
Ahondando más en el tema, Gibernau cree que habría que hacer más cosas para erradicar este tipo de acciones, aunque reconoce que sería difícil.
"MotoGP ya es tan peligroso que, en mi opinión, todos deberíamos aplicar nuestro conocimiento para evitar este tipo de situaciones", indicó.
“¿Es difícil de hacer? Sí. ¿Es imposible? No lo creo. Es responsabilidad de quien esté a cargo del campeonato poner las reglas para evitar este tipo de situaciones porque, como digo, estamos arriesgándonos más que a un simple accidente", concluye.
Más de MotoGP:
- Ezpeleta: "Pudiera ser que no se corra en 2020"
- Márquez: “Lo peor que llevo de estar en casa es… la nevera”
- El sellado de motores y aerodinámica de MotoGP se hará de forma remota
↓ Las 10 carreras más polémicas de MotoGP ↓
Valentino Rossi y Sete Gibernau se jugaban el título a falta de cuatro carreras. Losail se estrenaba en el calendario, y con el asfalto nuevo y la arena del desierto en la pista, Rossi se fue a limpiar su casilla de salida. El hecho fue denunciado y el italiano sancionado a salir desde el fondo de la parrilla. En plena remontada, se cayó de extraña manera. Sete ganó la carrera. Su última victoria.
Subcampeón en 2003 y 2004, 2005 estaba destinado a ser el año de Sete Gibernau tras realizar una gran pretemporada. En la primera carrera, protagonizó un duelo hasta la última curva con Rossi, que vio la puerta abierta y le echó de la pista para llevarse la victoria.
A falta de dos carreras, Hayden lideraba el campeonato sobre Rossi gracias a su regularidad. Pedrosa, más rápido que su compañero, no dudó en adelantarle pero en el intento se fue al suelo y se lo llevó por delante, acabando con casi todas las opciones del americano de ser campeón. Sin embargo, en Valencia se produjo el milagro.
Stoner venía lanzado después de tres victorias seguidas y una cuarta le habría puesto en el camino de su segundo título consecutivo de MotoGP. Rossi quiso evitarlo a toda costa y para ello se valió de toda la pista a pesar de ser más lento, adelantándole incluso por fuera en el sacacorchos. El de Yamaha llevó al límite al australiano, que terminó por irse al suelo cuando iba a su rueda.
En el mismo punto donde ocho años antes Rossi y Gibernau se disputaron la victoria, Márquez y Lorenzo se jugaron el segundo puesto. El de Honda calcó la acción del italiano, dejando la primera huella de su insaciable hambre.
El inicio de la rivalidad Rossi-Márquez. Los dos peleaban por la victoria en las últimas vueltas, cuando el español tocó la rueda trasera del italiano y se fue al suelo.
Márquez y Rossi llegaron a la última chicane de Assen jugándose el triunfo. Ninguno de los dos quiso ceder y ante la falta de hueco, Rossi atravesó la grava, llevándose una polémica victoria.
Después de unas incendiarias declaraciones de Rossi el jueves tras el Gran Premio de Australia, Márquez se dedicó a entorpecerle en la carrera de Malasia cuando se jugaba el título con Lorenzo. El italiano, ni corto ni perezoso, se desembarazó del de Honda con una fea patada que ya forma parte de la historia.
En la última carrera de la temporada, Rossi tuvo que salir último tras lo sucedido en Malasia. El italiano remontó hasta la cuarta posición, pero Lorenzo necesitaba ganar o ser segundo para ser campeón. El balear se jugó la victoria con Marquez y Pedrosa hasta la última vuelta, llevándose el gato al agua y el Mundial. Rossi acusó a los españoles de un 'biscotto'.
Encendido después de ser sancionado a salir atrás después de intentar encender la moto en la parrilla cuando se le caló, al llegar a la altura de Rossi no midió bien al adelantarle y provocó involuntariamente su caída. Márquez fue sancionado y Rossi llegó a decir que tenía miedo del español.
10
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Ducati cree necesario valorar la opción de que no haya Mundial
Siguiente artículo Los 10 fichajes mas decepcionantes en MotoGP
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Lewis Duncan
El punto fuerte de Bagnaia contrario a Márquez por el que brilló en Assen
MotoGP
MotoGP
GP de Países Bajos
2 jul 2024
El punto fuerte de Bagnaia contrario a Márquez por el que brilló en Assen
Aprilia explica por qué ha elegido a Bezzecchi pese a su difícil 2024
MotoGP
MotoGP
GP de Países Bajos
26 jun 2024
Aprilia explica por qué ha elegido a Bezzecchi pese a su difícil 2024
Márquez explica por qué es difícil tener una carrera deportiva larga en MotoGP
MotoGP
MotoGP 21 jun 2024
Márquez explica por qué es difícil tener una carrera deportiva larga en MotoGP
Más de
Valentino Rossi
Vídeo: revive la carrera de Verstappen y Rossi en el GTWC en Portimao
GTWE
GTWE
Portimão
2 d
Vídeo: revive la carrera de Verstappen y Rossi en el GTWC en Portimao
Duelo de gigantes: Rossi contra Verstappen; un duelo desigual en GT3
GTWE
GTWE 4 d
Duelo de gigantes: Rossi contra Verstappen; un duelo desigual en GT3
El final más igualado de la historia de MotoGP: Elías sobre Rossi en Estoril
MotoGP
MotoGP
GP de Portugal
4 d
El final más igualado de la historia de MotoGP: Elías sobre Rossi en Estoril
Últimas noticias
McLaren F1 usará las últimas mejoras de 2026 para probar piezas del coche de 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
McLaren F1 usará las últimas mejoras de 2026 para probar piezas del coche de 2027
¡La IndyCar llegará a España! Competirá en Barcelona desde 2027 y por varios años
IndyCar
Indy IndyCar 1 h
¡La IndyCar llegará a España! Competirá en Barcelona desde 2027 y por varios años
Mercedes estrenó en Singapur un nuevo mono para ayudar a Russell y Antonelli con el calor
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
Mercedes estrenó en Singapur un nuevo mono para ayudar a Russell y Antonelli con el calor
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse