14 pilotos que se reciclaron como probadores de MotoGP

La figura del probador está de moda en MotoGP. Las prisas por subir de categoría hace que muchos pilotos se vean fuera del Mundial con menos de 30 años y encuentran esta vía como una manera de seguir ligados al campeonato, en ocasiones en búsqueda de una segunda oportunidad.

Jorge Lorenzo fue el penúltimo al que se le ofreció esa posibilidad. A sus 32 años, decidió retirarse, pero desde Yamaha dudaron de su talento y preparación para llevar de vuelta a la gloria a la M1. El mallorquín aceptó, pero las cosas no salieron como se esperaban (pandemia de COVID-19 mediante) y tras pocos meses, la relación entre equipo y piloto se vio completamente deteriorada.

Tanto es así que, para 2021, Yamaha ha recurrido a Cal Crutchlow y ha despedido a Jorge Lorenzo. El británico se quedó sin sitio en la estructura de Honda y aunque habló abiertamente de su deseo de ir a Aprilia, finalmente firmó con la marca de los diapasones y seguirá en activo a sus 35 años.

Antes de Crutchlow y Lorenzo, otros pilotos se reinventaron como probadores. No te pierdas la lista a continuación.

Recuerda a los pilotos que pasaron de titulares a probadores en MotoGP

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Tras su prematura retirada, el bicampeón de MotoGP ejerció de probador primero de Honda y de Ducati después.

Después de toda una vida ligado a Honda, cuando abandonó la competición aceptó la propuesta de KTM para ser su probador.

Tras un breve paso por el WorldSBK, el francés fue uno de los encargados de llevar el desarrollo de Suzuki y KTM en su vuelta a MotoGP.

Honda confía en el ex campeón de Moto2 para desarrollar la RC213V.

Smith compagina su participación en MotoE con sus labores como probador de Aprilia desde 2019.

El Síndrome de Gilbert obligó a Jonas Folger a retirarse temporalmente de la competición. Tras recuperarse, aceptó la propuesta de ser probador de Yamaha.

El ex campeón del WorldSBK es uno de los probadores de Suzuki desde que dejó el campeonato de las motos derivadas de serie.

El italiano compite en el CIV de Superbike, realiza algunos wild cards en MotoGP y es el probador de Ducati.

En sus últimos años como piloto, Aoyama ejerció de probador de Honda.

Junto a Dani Pedrosa, Kallio forma un equipo de pruebas de lujo para KTM, disputando además varios grandes premios cada año.

El ex piloto ha formado parte del equipo de pruebas de Suzuki desde hace años tras dejar la competición.

El veterano italiano llevó el peso del desarrollo de la Ducati a principios de esta década.

Todo parecía ser un reencuentro feliz entre un equipo y piloto que alcanzaron la gloria juntos. Incluso Lorenzo iba a disputar una carrera como Wildcard. Sin embargo, el coronavirus cambió todos los planes y fueron pocas las veces en las que el mallorquín se subió a la moto, con tiempos discretos.

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El papel del piloto probador es muy importante en la generación actual de MotoGP. Hay test limitados únicamente a probadores y equipos con concesiones, y contar con un piloto veterano capaz de exprimir la moto y encontrar las debilidades es casi tan importante como tener un titular que rinda cada fin de semana.

El genial 2020 que completó KTM, con triunfos y podios que de hecho hicieron que perdieran esas concesiones, puso de relieve la importancia de tener en la 'reserva' a un piloto talentoso que pueda ayudar al equipo a avanzar. Dani Pedrosa sale muy reforzado de esta temporada y, antes de anunciarse el despido de Lorenzo y el fichaje de Cal Crutchlow, Fabio Quartararo ya había señalado la importancia de contar con un probador "que de verdad quiera rodar".

Yamaha en un principio había negociado con Andrea Dovizioso para que fuera su nuevo probador, pero no llegaron a un acuerdo y el italiano decidió para 2021 optar por la decisión de tomarse un año sabático. ¿Quién será el siguiente piloto en unirse a la lista? ¿Tito Rabat?