Fórmula 1
Vowles revela un avance secreto de Williams que solo conocen 19 empleados
El director de Williams se sigue mostrando confiado en el futuro del equipo y asegura que hay un plan de fabricación que mejorará todo.
Jose Carlos de Celis
Publicado: 20 sept 2026, 16:20
Copiar enlace
Compartir en Viber
Detalles técnicos del Williams FW48
Foto de: Federico Basile / AG Photo
Muchos veían las reglas de 2026 una buena oportunidad para Williams, equipado además con el motor Mercedes de referencia. Sin embargo, el resultado ha sido otra decepción, y que de nuevo tengan que apostarlo todo al curso que viene.
En un encuentro con medios españoles entre los que estaba Motorsport.com durante el GP de España en Madring, se le preguntó al director James Vowles qué podía prometer al público de Carlos Sainz para 2027, y qué había que mejorar. Y el británico respondió: "Lo que probablemente hay que entender es que este es el mayor cambio normativo que hemos tenido en 25 años. Pero el año que viene, aunque haya un cambio en la normativa sobre la unidad de potencia y otro en la normativa aerodinámica, serán pequeños. Y eso significa que, aunque sigamos estando rezagados en algunas áreas, los cambios del año que viene no provocarán los problemas que ha habido este año".
Sobre el hecho de haber convencido a Sainz para renovar por varios años, Vowles señala que el madrileño sabe que van en la buena dirección: "Obviamente Carlos tiene una visión clara de lo que estamos haciendo en la fábrica, de lo que estamos cambiando, en qué estamos trabajando y de lo que ocurre en el túnel de viento"
"Además, está pilotando en el simulador el coche del año que viene y puede ver que supone un buen paso adelante para la próxima temporada".
Carlos Sainz, Williams
Foto de: Federico Basile
Vowles, sin embargo, no quiere dar falsas promesas, y avisa: "Para que todos estén preparados, ni siquiera el año que viene estaremos donde yo quiero que estemos, donde Carlos quiere que estemos. Solo será un paso adelante".
"Lo que él ve es a más largo plazo, más allá de un solo año: hay algunos conceptos realmente interesantes en los que estoy trabajando, y por eso quiere quedarse aquí durante ese tiempo. En resumen, hemos cometido errores, no los repetiremos el año que viene —estoy muy seguro de ello— y hay un buen desarrollo, pero es más bien nuestro futuro más allá de ese punto lo que le ilusiona a él y a mí".
Williams está cambiando la forma en que fabrica sus coches
El director de Williams sugirió que el coche de 2027 se está fabricando con métodos y estrategias diferentes, y cree que los rivales analizarán ese monoplaza. "Si son capaces de averiguar lo que hemos hecho, sí", bromea.
Al pedirle más detalles de qué están haciendo de manera diferente en el próximo Williams, explicó: "Lo principal es que se trata, muy concretamente, de lo que hemos estado haciendo con el chasis y otros elementos que son estructuras de carbono muy, muy grandes".
Fábrica de Williams
Foto de: Motorsport Images
"Así que no se aplica a un alerón pequeño, sino a una forma de trabajar a gran escala. Y hay una forma tradicional de hacerlo que llevaba 15 años en vigor. Lo que hemos hecho ahora es completamente diferente a lo que hemos hecho en los últimos 15 años, completamente diferente".
"Más que eso. Porque incluso en nuestro edificio, solo hay siete personas en el departamento de diseño que estén al tanto. Y en el de fabricación, solo había doce personas que supieran lo que estamos haciendo. Porque ahora hay que protegerlo durante el mayor tiempo posible. El producto está fabricado y es de muy buena calidad.
Ha superado todas las pruebas necesarias. Está listo para salir. Así que estoy contento con eso. Y es mucho más ligero y resistente", admitió.
Williams no quiere simplemente hacer el coche más ligero
Después de un sobrepeso de 30kg al empezar este año, Vowles aclaró que simplemente 'adelgazar' el coche, no es buena idea ni sería sinónimo de éxito para el futuro: "Porque lo que importa para nosotros no es solo fabricar un producto más ligero. Eso ya lo sabemos hacer. Podemos fabricar productos más ligeros y corregir nuestros errores, pero eso no sería una buena forma de gastar el dinero".
"Una buena forma de gastar el dinero es que, si se me ocurren ideas que permitan conseguir un coche más resistente y ligero —aunque lleve más tiempo—, pero de una forma completamente diferente que implique que empecemos a aprender nuevas técnicas y métodos, invirtamos en ello al mismo tiempo. Limitarme a hacerlo más ligero no es tan importante".
"Sin duda, se trata de tiempo por vuelta, pero volveríamos a estar en el mismo punto en el que estábamos hace 12 o 24 meses. Y hay una gran diferencia entre ambas cosas. Para mí, una es innovación. La otra es simplemente mejorar ligeramente lo que estamos haciendo", finalizó.
También puedes leer:
Fórmula 1Hamilton desmiente que presione a Ferrari F1 para sustituir a miembros clave
Fórmula 1El ex dueño de Lotus F1 será juzgado en un juicio relacionado con el equipo
Fórmula 1Cómo Antonelli está llenando de canas a Toto Wolff y a Mercedes
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Lawson admite que será "duro" volver a Racing Bulls tras empezar a entender el Red Bull
Siguiente artículo La inesperada sinceridad de Russell mientras Antonelli se escapa en el Mundial
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Newey aclara la visita del jefe supremo de Aston Martin a la fábrica de Honda
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Newey aclara la visita del jefe supremo de Aston Martin a la fábrica de Honda
A qué hora es la clasificación de F1 en Austin, GP de Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
A qué hora es la clasificación de F1 en Austin, GP de Estados Unidos
La IndyCar revela su calendario 2027 completo, con Barcelona y sin Nashville
IndyCar
IndyCar 15 h
La IndyCar revela su calendario 2027 completo, con Barcelona y sin Nashville
Más de
James Vowles
El increíble retraso de Williams: "Una tarea de un segundo tarda cuatro minutos"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
8 d
El increíble retraso de Williams: "Una tarea de un segundo tarda cuatro minutos"
Williams acepta sacrificar el desarrollo de su F1 de 2026 y ya mira a 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
1 m
Williams acepta sacrificar el desarrollo de su F1 de 2026 y ya mira a 2027
Vowles revela los problemas de Williams con el límite de costes de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Vowles revela los problemas de Williams con el límite de costes de la F1
Más de
Williams
Así vivimos el viernes de F1 (FP1 y FP2) del GP de Estados Unidos 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 6 h
Así vivimos el viernes de F1 (FP1 y FP2) del GP de Estados Unidos 2026
Sainz explica el extraño plan de Williams el viernes en Austin: todo por 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Sainz explica el extraño plan de Williams el viernes en Austin: todo por 2027
Leclerc marca el ritmo del viernes de F1 en Austin; Alonso y Sainz, muy lejos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Leclerc marca el ritmo del viernes de F1 en Austin; Alonso y Sainz, muy lejos
Últimas noticias
Alex Márquez: "He decidido no atacar a Marc; tenía velocidad pero no para pasarle de forma segura"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
30 min
Alex Márquez: "He decidido no atacar a Marc; tenía velocidad pero no para pasarle de forma segura"
Dura caída de Martín en Australia que le aleja de la batalla por el título tras fracturarse el radio de la mano derecha
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
51 min
Dura caída de Martín en Australia que le aleja de la batalla por el título tras fracturarse el radio de la mano derecha
Márquez: "Hoy he tenido que sacar todas las cartas de la baraja para ganar"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Márquez: "Hoy he tenido que sacar todas las cartas de la baraja para ganar"
Así queda el Mundial de MotoGP 2026 tras la sprint de Phillip Island: ¡nuevo líder!
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Así queda el Mundial de MotoGP 2026 tras la sprint de Phillip Island: ¡nuevo líder!
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse