Hamilton: "Me he hartado de que mi mandíbula rebote"

Si algo no olvidará nunca Mercedes de la temporada 2022 de F1 es la palabra porpoising, ese efecto de marsopeo o balanceo de los coches en las rectas. Casi todos los equipos lo acusaron desde que arrancó la pretemporada y se estrenaron los nuevos monoplazas con efecto suelo, aunque la mayoría logró ir minimizando el problema.

Para Mercedes, el porpoising se convirtió en un verdadero quebradero de cabeza, y siempre mantuvieron que su coche era muy competitivo y que lo demostrarían cuando lograran esquivar ese rebote.

Con las mejoras introducidas en el GP de España, el W13 pareció dar un paso adelante y haber sofocado en parte el porpoising, pero en Mónaco volvió la pesadilla.

George Russell se clasificó sexto y acabó quinto, pero Hamilton solo pudo clasificarse octavo y no logró ganar posiciones en carrera tras una gran defensa de Fernando Alonso. Precisamente el inglés lamentó el balanceo, y de cara al siguiente gran premio, que se disputa en otro circuito urbano, el de Bakú, desea algo diferente.

"Rezo para que el coche no se sienta como aquí", contestó cuando le preguntaron qué sacar del GP de Mónaco para la siguiente cita. "Aquí fue peor que nunca hasta ahora con este coche, por los baches. Estoy deseando dejarlo atrás. Mis dientes y mi mandíbula estaban moviéndose todo el tiempo, he terminado harto del rebote".

Sin embargo, Lewis Hamilton tampoco tiene claro que se deba al porpoising, y espera que fuera la naturaleza del circuito de Montecarlo la que contribuyó al malestar al volante: "No sé si es el porpoising. Con suerte, eso no es lo que tuvimos en la última carrera. Así que espero que obviamente no sea un problema en Bakú. Pero lo que pasa es que si hay baches, entonces en las curvas podríamos tener problemas".

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El porpoising, aunque de manera menos exagerada, deja alguna imagen típica de los años 70 u 80, la de los coches elevados del suelo, en el aire. Hamilton cree que las características del monoplaza de los de las flechas de plata agravan el problema, y desea un circuito más suave.

"Sí, bueno, estoy bastante seguro, nuestro coche es muy rígido, las ruedas y la suspensión lo empujan de vuelta al suelo, así que sí. Pero espero con ansias una pista más abierta, espero que no sea así en la próxima carrera, solo estoy rezado para que no esté tan bacheado como en Mónaco".

El heptacampeón, tras siete carreras disputadas hasta ahora, es sexto en el mundial de pilotos, con 50 puntos, a 33 del quinto (Carlos Sainz) y 34 de su compañero Russell.