Carlos Sainz

• Nombre completo: Carlos Sainz Vázquez de Castro
• Lugar de nacimiento: Madrid (España)
• Dorsal: 55

La competición corría por sus venas incluso antes de nacer. Nacido en el seno de una de las dinastías del automovilismo más famosas de España, como hijo y homónimo de Carlos Sainz —dos veces campeón del mundo de rallies y ganador de cuatro Dakar—, era quizá inevitable que Sainz Jr. siguiera los pasos de su padre y se dedicara al automovilismo.

Inspirado por el éxito de su compatriota —y futuro compañero de parrilla en la F1— Fernando Alonso, Sainz descartó una carrera en los rallies para dedicarse a los monoplazas, ganándose rápidamente un reconocimiento más allá de su venerado apellido con una serie de éxitos en karting y categorías junior. 

Incorporado al programa Red Bull Junior Driver en 2010 a los 16 años de edad, Carlos Sainz progresó de forma constante en las categorías de monoplazas con etapas en la Fórmula BMW, la Fórmula Renault y el European F3 Open, antes de llevar a cabo una campaña doble con un éxito moderado tanto en la F3 Euro Series como en el Campeonato Británico de F3 en 2012. 

Tras dar el salto a la GP3 Series en 2013, Sainz no pudo destacar tanto como su compañero de Red Bull Junior, Daniil Kvyat, cuyo título le valió el ascenso directo a la F1. Por el contrario, Sainz terminó el año con solo dos podios, lo que llevó a Red Bull a trasladarlo a la Fórmula Renault 3.5 Series para 2014. 

Consciente de que necesitaría una temporada sólida para conservar la confianza y el respaldo de Red Bull, Sainz respondió con siete victorias que le valieron un título aplastante y, con ello, la oportunidad de incorporarse a la Scuderia Toro Rosso para la temporada 2015 del Campeonato del Mundo de F1. 

Tras competir con Renault y McLaren antes de conseguir el contrato soñado para sustituir a Sebastian Vettel en Ferrari en 2020, Sainz parecía destinado a ser un fijo en la primera línea de la parrilla de la F1. 

Pero el sorprendente anuncio de Lewis Hamilton a principios de 2024 dejó a Sainz sin asiento en Ferrari para 2025, pese a haber demostrado sobradamente su talento. Como ganador de varias carreras, era codiciado por muchos equipos de la parrilla de F1, y fue Williams quien se hizo con sus servicios, firmando Sainz con ellos en julio de ese mismo año.

Estadísticas de Carlos Sainz en F1

• Temporadas en F1: la 2026 es su 12ª temporada
• Títulos de campeón del mundo de F1: -
• Carreras: 236 grandes premios, 232 carreras 
• Victorias: 4
• Podios: 29
• Pole position: 6
• Vueltas rápidas: 4
• Puntos: 1.338.5 puntos
• Abandonos: 42

Todas las temporadas de Carlos Sainz en Fórmula 1 año a año

2025 – Williams

9º – 64 puntos

Adaptarse a la vida en Williams tras cuatro años en Ferrari le llevó algún tiempo, algo que Carlos Sainz admitió abiertamente, mientras que una combinación de mala suerte y falta de fiabilidad hizo que su temporada no acabara de cuajar hasta un podio sorpresa en Azerbaiyán.

Así, salía a la luz el verdadero talento de Sainz, que fue a más, y logró otros dos terceros puestos en la carrera sprint de Austin y en el GP de Qatar, lo que supuso un buen impulso para su cuenta de puntos, tras haber ido por detrás de su nuevo compañero de equipo, Alex Albon, durante gran parte del año.

Terminó de hecho justo detrás, pero siendo suyos los mejores resultados de Williams, que fue quinta en el campeonato de constructores.

2024 - Ferrari

5º - 290 puntos

La última temporada de Sainz con los colores de Ferrari fue tumultuosa, pero en general exitosa.

A un podio en la primera carrera, en Bahrein, le siguió un episodio de apendicitis, lo que impidió a Sainz competir en el GP de Arabia Saudí. Regresó con cautela en Australia, aún recuperándose de la operación, y sorprendió a todos al ganar en las antípodas, en un verdadero golpe en la mesa.

Otros podios y resultados en los puntos mantuvieron a Sainz en lo alto de la clasificación, antes de lograr la victoria en el GP de México, con dos podios más para cerrar la temporada en una despedida dulce de los del Cavallino, que de hecho admitieron que dejarían la puerta abierta a un futuro reencuentro con el madrileño.

2023 - Ferrari  

7º – 200 puntos  

Carlos Sainz fue el único piloto que no pertenecía a Red Bull en conseguir una victoria durante la temporada de Fórmula 1 de 2023. El piloto español logró tres podios en 2023, incluyendo el tercer puesto en los Grandes Premios de Italia y Estados Unidos y su victoria en el Gran Premio de Singapur.

Sainz fue elogiado tras la carrera de Singapur por mantener estratégicamente al segundo clasificado, Lando Norris, dentro de su alcance del DRS para darle un impulso y garantizar que ambos pudieran mantenerse por delante de los Mercedes, que les pisaban los talones, en las últimas vueltas de la carrera. 

2022 - Ferrari

5º - 246 puntos 

Con la introducción de un nuevo y radical reglamento técnico que ofrecía a Ferrari la oportunidad de reafirmarse como una superpotencia de la F1, Sainz comenzó la temporada 2022 al volante del coche más competitivo de su carrera. 

Aunque la ventaja que había mantenido sobre Charles Leclerc en 2021 se vio amenazada a lo largo del año, Sainz tuvo, no obstante, la oportunidad de consolidarse por primera vez como uno de los pilotos habituales en la primera línea de la F1. 

Tras sumar una serie de podios en Bahrein, Arabia Saudí, Miami, Mónaco y Canadá, la larga espera de Sainz por su primera victoria en la F1 llegó finalmente a su fin en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde se impuso en una emocionante lucha a cuatro bandas por la victoria, su primer triunfo en la categoría.

Sin embargo, sus resultados decayaron durante la segunda mitad del año, a medida que Ferrari perdía contacto con el imbatible Red Bull, y Sainz solo sumó tres podios más, quedando relegado al cuarto puesto en la clasificación por el piloto de Mercedes George Russell. 

2021 - Ferrari

5º - 164,5 puntos 

Aunque Sainz cumplió un sueño al fichar por Ferrari para la temporada 2021 del Campeonato del Mundo de F1, su llegada se produjo tras una pésima racha de resultados para la escudería italiana. 

Después de haber tomado un rumbo equivocado en el desarrollo en 2020, la congelación técnica de la FIA para 2021 dejó a Ferrari con pocas posibilidades de dar un paso adelante significativo. 

No obstante, Sainz se adaptó rápidamente a su nueva vida como piloto de Ferrari, compensando la competitividad a veces mediocre del SF21 centrándose en la regularidad. 

Fue un enfoque que dio sus frutos: Sainz completó los 22 grandes premios (sin puntuar solo en dos ocasiones) y sumó cuatro podios, incluido el momento más destacado de su primer año de rojo, un segundo puesto en Mónaco. 

Junto con sus podios en Hungría, Rusia y Abu Dabi, Sainz superó las expectativas de muchos y confirmó la de otros al terminar el año en quinta posición de la clasificación general, por delante de su cotizado compañero de equipo Charles Leclerc. 

2020 - McLaren

6º - 105 puntos 

Tras haber aumentado su prestigio en el paddock gracias a su sólida campaña de F1 en 2019, Sainz comenzó la temporada de F1 de 2020 sabiendo que dejaría McLaren al final de la misma para fichar por Ferrari. 

Impulsado por la confirmación de que Sebastian Vettel abandonaría la Scuderia al final del año, eso llevó a Sainz a cerrar un acuerdo para sustituirlo meses antes de que la temporada, retrasada por la COVID-19, hubiera siquiera comenzado. 

No obstante, Sainz hizo caso omiso de cualquier distracción sobre lo que estaba por venir y construyó su curso sobre una base de sólida consistencia. 

Tras lograr resultados entre los seis primeros en Austria y en España, la temporada de Sainz alcanzó su punto álgido en el Gran Premio de Italia con su segundo puesto en Monza. 

En una carrera llena de incidentes, Sainz esquivó el drama a su alrededor para rodar segundo en las últimas vueltas, por detrás de Pierre Gasly. Con ambos pilotos buscando su primera victoria en la F1, Sainz presionó al francés a medida que se acercaba la bandera a cuadros, pero finalmente se conformó con lo que seguía siendo el mejor resultado de su carrera. 

Eso le animó a terminar el año con una sólida racha de resultados entre los diez primeros en cada una de las siete últimas carreras, y Sainz concluyó su etapa en McLaren en sexta posición de la clasificación general por segundo año consecutivo. 

2019 - McLaren

6º - 96 puntos 

Formando parte de una alineación de pilotos totalmente nueva junto al debutante Lando Norris, la llegada de Sainz a McLaren marcó el inicio de una nueva era competitiva para el histórico equipo británico. 

Aunque no sumar puntos en las tres primeras pruebas no fue el comienzo ideal para Sainz, a partir de entonces se convirtió en un habitual en la lucha por el top 10, con ocho carreras puntuando en las nueve pruebas siguientes, entre ellos dos top 5 en Alemania y Hungría. 

Tras regresar de las vacaciones de verano y lograr dos resultados entre los seis primeros en Rusia y Japón, Sainz concluyó la temporada por todo lo alto al conseguir su primer podio en la F1, en el Gran Premio de Brasil. Cuando la carrera entraba en sus últimas vueltas, rodaba en quinta posición y se benefició de un incidente por delante en el que se vieron implicados Alex Albon y Lewis Hamilton: el primero quedó fuera de la carrera y el segundo recibió una penalización que aupó a Sainz al tercer puesto. 

Esa gran cosecha de puntos permitió a Sainz completar la temporada en el sexto puesto de la clasificación general, el mejor resultado de su carrera. 

2018 - Renault

10º - 53 puntos 

Tras haber probado el paquete de Renault durante las últimas rondas de la temporada 2017, Sainz llegó a la temporada de F1 de 2018 —su primera en un equipo oficial— con ganas de demostrar su valía en un coche más competitivo. 

Aunque el Renault R.S.18 quizá no supusiera el avance que el equipo francés esperaba, Sainz demostró ser un piloto fiable al volante, sumando puntos con regularidad, especialmente durante la primera mitad del año. 

Logró su mejor resultado en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde terminó quinto, mientras que un puesto entre los seis primeros en el Gran Premio de Abu Dabi, que cerró la temporada, le aseguró el décimo puesto en la clasificación final.  

2017 - Toro Rosso y Renault

9º - 54 puntos 

Sainz, que se mantuvo en la Scuderia Toro Rosso por tercera temporada, siguió impresionando con el competitivo STR12, sumando varios resultados en los puntos durante la primera mitad del año, incluido un sexto puesto en Mónaco. 

A pesar de ganarse los elogios de los responsables de Red Bull, a mitad de temporada Sainz se había desilusionado ante la perspectiva de prolongar su estancia en Toro Rosso más allá de 2017 con la esperanza de ser ascendido algún día a Red Bull Racing. 

Por ello, al no haber ninguna vacante inmediata en el equipo ganador, Sainz aceptó una oferta para incorporarse a Renault la temporada siguiente. 

Sin embargo, tras lograr el mejor resultado de su carrera hasta la fecha, un cuarto puesto en Singapur, se le propuso a Sainz incorporarse al equipo francés antes de lo previsto en sustitución de Jolyon Palmer, ya que el británico había sido descartado cuando aún quedaban cuatro carreras por disputarse. 

Con el acuerdo de Red Bull de "cede" a Sainz a Renault para las últimas rondas, este marcó su debut con un séptimo puesto en Austin, lo que le motivó a alcanzar la novena posición en la clasificación final. 

2016 - Toro Rosso

12º - 46 puntos 

En su segunda temporada con Toro Rosso, Sainz dio un notable paso adelante con el STR11, logrando ocho resultados entre los diez primeros durante la primera mitad de la temporada. 

Aunque muchos pronosticaban al inicio de la temporada una feroz rivalidad entre Sainz y Verstappen por ganarse el favor de Red Bull, cualquier posible disputa quedó zanjada cuando el holandés fue llamado para sustituir a Daniil Kvyat tras cinco carreras. 

Con Verstappen ganando en su debut con el equipo en España, a Sainz no le quedó más remedio que consolarse con el mejor resultado de su carrera en la F1, un sexto puesto en la misma carrera. 

Aunque Toro Rosso comenzó a perder terreno en la carrera por el desarrollo hacia finales de año, Sainz logró dos sextos puestos más en Estados Unidos y Brasil, al tiempo que superó ampliamente a Kvyat a lo largo de la temporada. 

2015 - Toro Rosso

15º - 18 puntos 

Sainz debutó en la F1 con la Scuderia Toro Rosso en 2015, tras recibir el español una llamada para unirse a Max Verstappen en la alineación del equipo italiano después de que Daniil Kvyat fuera ascendido al asiento vacante de Sebastian Vettel en Red Bull (el alemán se iba a Ferrari). 

Al imponerse al campeón de GP3, Alex Lynn, y al titular Jean-Eric Vergne para conseguir el puesto, el debut de Sainz no solo conllevaba la presión de validar la decisión de Red Bull de seleccionarlo, sino que también tendría que recuperar parte del protagonismo que acaparaba su tan comentado compañero de equipo adolescente, Verstappen. 

No obstante, Sainz dejó rápidamente su huella al sumar puntos en su debut en Australia, y su noveno puesto en Albert Park fue el primero de cuatro resultados entre los diez primeros en las seis primeras carreras. 

 Aunque el STR10, con motor Renault de poca potencia y en ocasiones poco fiable, frenó su progreso en algunos momentos, Sainz combatió su condición de novato para consolidarse en el pelotón medio, sumando puntos en tres ocasiones más y alcanzando su mejor resultado con un séptimo puesto en Estados Unidos. 

Aunque eclipsado y superado en puntos por Verstappen, Sainz se mantuvo firme y terminó el año con 18 puntos, en el puesto 15 de la clasificación general. 

Posiciones de Carlos Sainz por temporada en F1