Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Viñales terminó último la sprint de Sachsenring "sin entender" por qué es tan lento

MotoGP
GP de Alemania
Viñales terminó último la sprint de Sachsenring "sin entender" por qué es tan lento

Vowles justifica la crisis de Williams: las infraestructuras y a la falta de datos

Fórmula 1
GP de Gran Bretaña
Vowles justifica la crisis de Williams: las infraestructuras y a la falta de datos

WSBK en Donington Park - ¡Lecuona acaba con la racha de Bulega! Primera victoria del español

WSBK
WSBK en Donington Park - ¡Lecuona acaba con la racha de Bulega! Primera victoria del español

¿Se ha equilibrado la mala suerte de Russell y Antonelli en la lucha por el título?

Fórmula 1
GP de Gran Bretaña
¿Se ha equilibrado la mala suerte de Russell y Antonelli en la lucha por el título?

Así vivimos la carrera sprint de MotoGP en Sachsenring, GP de Alemania

MotoGP
Así vivimos la carrera sprint de MotoGP en Sachsenring, GP de Alemania

Bagnaia: "¿Morbidelli? Lo que ha cambiado es que ha pasado de la GP24 a la GP25"

MotoGP
GP de Alemania
Bagnaia: "¿Morbidelli? Lo que ha cambiado es que ha pasado de la GP24 a la GP25"

Martín: "Quiero enviarle toda mi fuerza a Bezzecchi, seguro que volverá más fuerte"

MotoGP
GP de Alemania
Martín: "Quiero enviarle toda mi fuerza a Bezzecchi, seguro que volverá más fuerte"

Acosta: "Más espacio en la parrilla es el primer cambio que realmente mejora la seguridad"

MotoGP
GP de Alemania
Acosta: "Más espacio en la parrilla es el primer cambio que realmente mejora la seguridad"

El director de carrera de la F1 contesta a Alonso

Michael Masi, director de carrera de la Fórmula 1, ha decidido responder a las insinuaciones de Fernando Alonso sobre la diferente aplicación del reglamento en las salidas.

Fernando Alonso, Alpine F1, en la parrilla

Fernando Alonso fue protagonista en el GP de Rusia de hace tres semanas por su primera frenada tras la salida, donde optó por usar la escapatoria y, sin ganar posición, mantuvo el puesto ante algunos de sus rivales. 

El asturiano dejó claro tras la carrera que ese tipo de maniobras venían sucediéndose desde principios de temporada, y puso el claro ejemplo del adelantamiento de Daniel Ricciardo en el GP de Austria en el Red Bull Ring

Cuando se le preguntó por ello el jueves previo al GP de Turquía de este pasado fin de semana, contestó: [Fue] solo para confirmar que cuando hago algo, tienen un comportamiento diferente y una repercusión diferente en el siguiente evento. Así que ahora, tal vez cambien el tema de las escapatorias en la vuelta 1 en las primeras curvas".

"He sido el idiota en la pista durante la mayor parte del campeonato, me han adelantado por fuera del circuito muchas personas durante las primeras carreras. Incluso en Austria, recuerdo Austria 1 y Austria 2, y no pasó nada. No hubo preguntas en la siguiente carrera. Ahora, después de Sochi, hay una pregunta. Es una confirmación".

A Michael Masi, director de carrera de la F1, se le preguntó por estos comentarios en su habitual comparecencia ante un reducido grupo de medios, donde está Motorsport.com, tras la carrera del domingo.

"Ni siquiera me fijo en esas cosas. Todos los pilotos tienen derecho a expresar sus opiniones y comentarios, ya sea internamente o ante los medios de comunicación, y eso está bien", respondió Masi.

"Las normas se aplican por igual para todos. Probablemente, él es uno de esos que tiene derecho a dar su opinión. Pero, ya sabes, juzgamos todos y cada uno de los incidentes, mirando el incidente real y lo que ocurre".

Cuando se le insistió si este tipo de debates públicos hace que los comisarios tengan un extra de presión cuando tienen que decidir sobre acciones dudosas, Masi descartó que eso fuera así.

"No, en absoluto. En absoluto. Tenemos la suerte de contar con un muy buen grupo de comisarios durante todo el año. Y no, puedo decirte que esto no supone ningún tipo de presión adicional para ellos", subrayó.

Más de F1:

Artículo Anterior Ferrari: "Tenemos lo que hace falta para luchar con McLaren"
Siguiente artículo Ferrari admite que asumió riesgos con su nuevo motor de F1

Mejores comentarios

Últimas noticias