Fórmula 1

Ferrari admite que asumió riesgos con su nuevo motor de F1

Ferrari ha reconocido que asumió algunos riesgos al introducir su motor actualizado en las últimas carreras, pero que ha comprobado la mejora que les aporta.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Editado: 14 oct 2021, 2:30

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Charles Leclerc, Ferrari SF21, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

El fabricante italiano decidió no introducir algunos componentes mejorados de la unidad de potencia 2021 hasta la segunda mitad de esta temporada, para poder maximizar el tiempo de desarrollo ante la congelación del motor.

El visto bueno final a las mejoras se dio en el Gran Premio de Rusia, cuando Charles Leclerc recibió una penalización en la parrilla por montar la unidad de potencia mejorada.

El pasado fin de semana en Turquía, Carlos Sainz hizo lo mismo y comenzó en la parte trasera, antes de una gran remontada hasta el octavo lugar.

Con el aumento del rendimiento de Ferrari –Leclerc luchó por el podio en Estambul–, las esperanzas del equipo de superar a McLaren en el tercer puesto del campeonato de constructores se han visto reforzadas.

Para el director de la Scuderia, Mattia Binotto, la potencia extra de la que se dispone ahora es una consecuencia secundaria de lo que originalmente era un ejercicio de aprendizaje para 2022.

Y asegura que había un elemento de riesgo en que Ferrari presionara para usar el motor tan pronto como pudiera, en lugar de esperar hasta las etapas finales de la temporada.

"Cuando lo introdujimos en Sochi, el primer objetivo era intentar aumentar nuestra experiencia de cara a 2022", explica Binotto. "Por eso lo usamos lo antes posible, tratando de apresurarnos, asumiendo también algunos riesgos, pero todo es una evaluación riesgo/beneficio".

"Obviamente, para nosotros está claro que hay que sumar kilómetros en pista y ampliar nuestra propia experiencia antes de 2022, cuando las unidades de potencia se congelen. Para nosotros, esa era la clave y la razón de ello".

Con las cosas tan ajustadas entre Ferrari y McLaren, ya que solo les separan 7,5 puntos, cualquier rendimiento extra podría resultar decisivo en su lucha por ser el mejor del resto.

Binotto dijo que el aumento de potencia del nuevo motor no es enorme, pero que sin duda merece la pena.

"Nos da una pequeña ventaja, pero no quiero cuantificarla en tiempo por vuelta porque depende de la pista", dijo. "No se trata solo de la potencia pura del motor de combustión, sino de la recuperación de energía, así que es un poco complejo. Pero ciertamente nos da una ventaja".

"Si miro también la clasificación [en Turquía] con Charles, tuvo el cuarto mejor tiempo, y si miro detrás de él, estuvo muy ajustado. Estoy bastante seguro de que se habrían perdido un par de posiciones sin esa especificación".

Más de F1:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior El director de carrera de la F1 contesta a Alonso

Siguiente artículo Norris y por qué el spray de Turquía dio más "miedo" que otros

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Jonathan Noble



La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Alemania

2 m

La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1



Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Canadá

4 m

Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1



Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'

Fórmula 1

Fórmula 1 4 m

Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'

Más de

Carlos Sainz



Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

3 h

Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos



Las camisetas refrigerantes aún no cuentan con el apoyo de los pilotos de F1

Fórmula 1

Fórmula 1 2 d

Las camisetas refrigerantes aún no cuentan con el apoyo de los pilotos de F1



Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

4 d

Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!

Más de

Scuderia Ferrari



Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton

Fórmula 1

Fórmula 1 1 d

Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton



Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera

Fórmula 1

Fórmula 1 11 d

Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera



La victoria más mística de la historia de Ferrari en F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Italia

1 m

La victoria más mística de la historia de Ferrari en F1

Últimas noticias



Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Brasil

Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher



MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Australia

1 h

MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty



Los pilotos de MotoGP lamentan el adiós de Phillip Island: "Va a ser una pena"

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Australia

2 h

Los pilotos de MotoGP lamentan el adiós de Phillip Island: "Va a ser una pena"



Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 h

Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse