Así sería la parrilla de la F1 con los tiempos de los test en 2024
¿Cómo sería la parrilla de salida según el mejor tiempo por vuelta de cada piloto en los test de F1 2024 en Bahrein? En Motorsport.com te lo mostramos.
AVISO: Si bien es cierto que en la pretemporada todos los equipos esconden algunas de sus mejores cartas y no muestran su verdadero potencial, siempre es curioso ver cómo sería una parrilla de salida según los mejores cronos de cada piloto a lo largo de los tres días de prueba.
Evidentemente, hasta que no se haya disputado la clasificación del Gran Premio de Bahrein 2024, que tendrá lugar el próximo viernes, no sabremos el orden jerárquico real, pero hasta entonces, podemos intentar hacernos una ligera idea con la ficticia parrilla de salida de los test.
Parrilla de salida según los mejores tiempos de los test de pretemporada de la F1 en Bahrein 2024
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1 |
1:29.991
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2 |
1:30.322 |
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3 |
1:30.368
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4 |
1:31.805 |
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5 |
1:30.679
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6 |
1:30.755 |
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7 |
1:30.775
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8 |
1:30.984 |
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9 |
1:31.030
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10 |
1:31.066 |
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11 |
1:31:159
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12 |
1:31.256 |
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13 |
1:31.361
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14 |
1:31.686 |
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15 |
1:32.029
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16 |
1:32.061 |
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17 |
1:32.149
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18 |
1:32.227 |
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19 |
(Williams) 1:32.575
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20 |
(Haas) 1:33.053 |
Evidentemente, los tiempos no son tan representativos como lo son en un fin de semana real, ni mucho menos, ya que los mapa motor, los programas de cada piloto, el combustible, la hora a la que se marca cada tiempo e incluso los neumáticos, son diferentes en cada caso.
De hecho, a continuación se pueden ver los resultados generales de las pruebas de invierno, de nuevo ordenados por piloto, pero con los neumáticos que han utilizado, el día en que se registró cada crono y si fue durante la sesión de la mañana o la de la tarde.
Resultados generales de los test de F1 2024 en Bahrein con neumáticos y sesión
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo | Neumático* | Sesión* |
| 1º | Ferrari | 1:29.991 | C4 | Día 2 PM | |
| 2º | Ferrari | 1:30.322 | C4 | Día 3 PM | |
| 3º | Mercedes | 1:30.368 | C3 | Día 3 PM | |
| 4º | Sauber | 1:30.647 | C4 | Día 3 PM | |
| 5º | Red Bull | 1:30.679 | C3 | Día 2 PM | |
| 6º | Red Bull | 1:30.755 | C3 | Día 3 PM | |
| 7º | RB | 1:30.775 | C4 | Día 3 PM | |
| 8º | Williams | 1:30.984 | C4 | Día 3 PM | |
| 9º | McLaren | 1:31.030 | C3 | Día 3 PM | |
| 10º | Mercedes | 1:31.066 | C3 | Día 2 PM | |
| 11º | Aston Martin | 1:31:159 | C3 | Día 3 PM | |
| 12º | McLaren | 1:31.256 | C3 | Día 2 PM | |
| 13º | RB | 1:31.361 | C4 | Día 2 PM | |
| 14º | Haas | 1:31.686 | C3 | Día 3 PM | |
| 15º | Aston Martin | 1:32.029 | C3 | Día 2 PM | |
| 16º | Alpine | 1:32.061 | C3 | Día 2 PM | |
| 17º | Alpine | 1:32.149 | C3 | Día 3 PM | |
| 18º | Sauber | 1:32.227 | C3 | Día 2 PM | |
| 19º | Williams | 1:32.575 | C4 | Día 2 AM | |
| 20º | Haas | 1:33.053 | C4 | Día 2 PM |
* Los neumáticos de Pirelli en la temporada 2024 de la F1 van desde el C1 hasta el C5, siendo el primero el más duro de la gama y el segundo el más blando, pasando por el C2, C3 y el C4, de más duro a más blando en ese mismo orden.
** Los test duraron tres días que se dividieron en dos sesiones cada una, por lo que se identifica tanto la jornada en la que se consiguió ese tiempo como si fue por la mañana (AM) o tarde (PM).
Rápidamente, llama la atención cómo los pilotos que estuvieron el último día de pruebas por la tarde fueron los más rápidos, con la importante excepción de Sainz (1º) y Pérez (3º) que se colaron en el top 9 habiendo marcado su tiempo al final de la segunda jornada.
Otro dato interesante y muy a tener en cuenta son los neumáticos, ya que los Ferrari, que lideran la tabla de tiempos, usaron el C4, mientras que los Red Bull, McLaren, Mercedes o Aston Martin se limitaron al C3, una paso más duro que el C4. Sin embargo, en la otra parte de la balanza claramente están Sargeant y Magnussen, que pese a montar el C4 ocupan las dos últimas posiciones.
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