¿Quién es Lando Norris? Todo lo que necesitas saber del nuevo campeón de F1

Lando Norris es campeón del mundo de F1 después de un 2025 en el que empezó como líder, luego se vio durante muchas semanas superado por su compañero Oscar Piastri para retomar el liderato a falta de cuatro carreras para el final y no soltarlo, resistiendo a la presión de Max Verstappen para llevarse su primer título.

El piloto británico, a sus  lidera la clasificación con 12 puntos de ventaja sobre el defensor del título , Max Verstappen, mientras que su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, está a 16 puntos.

¿Quién es Lando Norris?

Nacido en la británica ciudad portuaria de Bristol, situada entre la desembocadura del río Avon y el río Severn, Norris ha alcanzado el título en su séptima temporada de carreras en la F1, todas con McLaren F1, con quien comparte una larga asociación. La escudería de Woking fichó a Norris para su equipo de jóvenes pilotos a principios de 2017, antes de su única temporada en el ya desaparecido Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA.

Lando Norris tiene 26 años cumplidos el pasado 13 de noviembre (nació en 1999) y mantiene una relación con Margarida Corceiro o Magui Corceiro, una actriz y modelo portuguesa de 23 años.

Lando Norris, McLaren con su novia Margarida Corceiro

Foto de: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

En contra de la creencia popular, Norris no lleva el nombre de Lando Calrissian, el personaje de La Guerra de las Galaxias. Medio belga por parte de madre, Cisca, Norris compite bajo bandera británica y creció en Glastonbury, Somerset, conocido por el festival de música que se celebra anualmente en la cercana localidad de Pilton. Eso le hizo ser alumno interno en Millfield, un colegio privado conocido por su contribución al deporte, y donde también se educó el también piloto de carreras Sam Bird. 

Aunque al principio no le interesaban las carreras, Norris empezó a ver la F1 con su padre, Adam, un empresario de Bristol, y empezó a interesarse por ella. Tras su primera victoria en Miami 2024, Norris rindió homenaje a su familia por el apoyo prestado a lo largo de su carrera, y a su abuela por la radio del equipo.

"Ya he hablado con mi madre y mi padre, lo que siempre es agradable. Normalmente mi padre viene a las carreras, pero hoy no, así que seguro que se arrepiente un poco. Mis padres me han apoyado mucho. Son los que están contigo desde el principio. Ellos permitieron que todo sucediera. Ellos son los que me metieron en las carreras, me apoyaron y me permitieron llegar a la Fórmula 1, alcanzar mi sueño y hacer lo que me ha gustado hacer desde que era un niño".

"Y soy muy afortunado por todo lo que han hecho y por la posición en la que me han permitido estar. Piensas en esos momentos, y por eso, por supuesto, quiero hablar con mi madre y mi padre, en primer lugar, porque compartiste todos esos momentos con ellos. Y les doy las gracias. Y para mi abuela, porque no ha estado muy bien últimamente. La vi la semana pasada y le dije que iba a ganar una carrera. No le dije cuándo. Sólo dije que iba a ganar una carrera. Y no pensé que sería tan pronto. Así que estoy muy contento de haberlo hecho tan rápido".

Lando Norris, McLaren F1 Team, 1ª posición, besa el trofeo de ganador

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Norris, que también tuvo contacto con las carreras a través de la serie de videojuegos Gran Turismo, empezó a sentir el gusanillo de las carreras cuando fue con su hermano Ollie a ver el Campeonato Británico de karting en Clay Pigeon, el circuito de karting cerca de Dorchester donde Jenson Button empezó a correr. 

"Yo siendo yo, ¡quería probar!", dijo Norris a la web de Fórmula 2 en 2018. "Poco después, conseguí un kart Bambino para dar vueltas en casa, y ahí empezó todo...".

Norris retomó el karting y, en 2013, ya competía a nivel mundial. Allí ganó la categoría Junior del Campeonato de Europa CIK-FIA -el mismo año que Max Verstappen ganó la categoría superior KF2- y pasó a conseguir la victoria en el Campeonato del Mundo CIK-FIA en 2014.

¿Cuál es el historial de Norris en las categorías junior?

Paralelamente a su aventura en el Campeonato del Mundo de Karting, Norris empezó a competir en el Campeonato Ginetta Juniors, una serie en el paquete de apoyo del Campeonato Británico de Turismos. A la edad de 14 años, Norris pasó a estar expuesto a la audiencia televisiva del Reino Unido y al volante de un Ginetta G40 en una carrera de circuito completo por primera vez. Inicialmente, Norris sólo iba a participar en la segunda mitad de la temporada, pero acabó haciendo el campeonato completo, en el que terminó tercero por detrás de los luego pilotos de GT Jack Mitchell y James Kellett.

Norris se pasó a otro de los eventos secundarios del BTCC en 2015: MSA Formula, creado a partir de las cenizas del desaparecido Campeonato Británico de Fórmula Ford cuando la FIA lanzó su clase de Fórmula 4 en todo el mundo. Esa fue la primera vez que Norris pilotó para Carlin, y se impuso a Ricky Collard y Colton Herta por el título para ganarse el paso al campeonato de Fórmula Renault 2.0.

Lando Norris

Foto de: Daniel James Smith

Su campaña allí fue precedida por la Toyota Racing Series con sede en Nueva Zelanda en la primavera de 2016, que Norris ganó de forma convincente sobre su antiguo rival en karting Jehan Daruvala. Le siguieron títulos en los campeonatos Eurocup y NEC de Fórmula Renault 2.0, pilotando para el equipo de Josef Kaufmann, antes de su reencuentro con Carlin para llevarse el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de 2017.

Después de establecerse como una estrella del futuro con su increíble racha de victorias en el campeonato, Norris fue contratado para el programa McLaren Young Driver, que fue uno de los primeros puntos de negocio del nuevo CEO Zak Brown después de hacerse cargo de McLaren. Frente a la dura competencia de Joel Eriksson, piloto de segundo año, y Maximilian Guenther, piloto de tercer año, Norris consiguió nueve victorias y se adjudicó otro título a falta de dos carreras, ganando obviamente también el campeonato de novatos.

Lando Norris, Carlin Dallara F317 - Volkswagen

Fotografía de: FIA F3 / Suer

Esto elevó a Norris a la Fórmula 2, que había introducido su nuevo chasis F2 2018. Carlin había abandonado la categoría, entonces conocida como GP2, a finales de 2016, pero había vuelto a entrar en el campeonato un año después, siendo Norris compañero de Sergio Sette Camara en la escuadra británica. Una única carrera con Campos Racing a finales de 2017 dio a Norris una muestra de lo que le esperaba, y el británico continuó rindiendo en las primeras pruebas para situarse como aspirante al campeonato. Antes de su primer año completo en la F2, Norris compitió en las 24 Horas de Daytona junto a Fernando Alonso y Philip Hanson para United Autosports, el equipo de carreras de resistencia propiedad de Brown.

Considerada como una de las mejores temporadas de la F2 gracias a su colección de talentos, en 2018 fue coincidieron Norris, que ganó la ronda inaugural de Bahrein, George Russell con ART, y el piloto anglo-tailandés Alex Albon - que convirtió un acuerdo carrera a carrera con DAMS en una temporada completa gracias a un fuerte comienzo en el campeonato.

A pesar de comenzar con fuerza al asegurarse la victoria en la carrera principal en la apertura de la temporada de Bahrein (su última victoria en cualquier categoría antes de su victoria en el GP de Miami 2024 de F1) Norris no alcanzó el escalón más alto de nuevo en 2018 y mantuvo su posición en la caza del campeonato a través de la consistencia - aunque un pinchazo en la ronda de Sochi afectada por la lluvia terminó con sus esperanzas de campeonato antes de que llegar a la cita final en Yas Marina. Russell se hizo con la corona mientras Albon fue eliminado en un incidente en la recta de salida tras quedarse parado, una característica frecuente de los coche de F2 de 2018 debido a una serie de problemas con el embrague. 

Lando Norris, Carlin

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

A pesar de todo, Norris impresionó lo suficiente en la F2 y en una serie de sesiones de FP1 para McLaren como para ganarse un paso a la F1 en 2019, sustituyendo a Stoffel Vandoorne en el equipo.

¿Cómo ha rendido Norris en la F1?

Norris fue compañero de Carlos Sainz en 2019, el español firmado para reemplazar a su compatriota Fernando Alonso cuando el asturiano se retiró (temporalmente) de la F1. Los dos rápidamente formaron una firme amistad, y se combinaron para ayudar a McLaren a remontar en la parrilla después de una serie de años de vacas flacas con trenes motrices Honda y coches problemáticos.

En su primera carrera de F1, en Albert Park, Norris se clasificó octavo y terminó 12º, y consiguió sus primeros puntos al terminar sexto en Bahrein. Sumó 49 puntos en su temporada inaugural, mientras McLaren avanzaba a pasos agigantados con su MCL34, casi la mitad que Sainz ese año (96 puntos del madrileño). Su segunda temporada fue más feliz, a pesar del impacto del COVID, y consiguió su primer podio en el Red Bull Ring. Esta vez, terminó a sólo ocho puntos de Sainz, antes del fichaje del madrileño por Ferrari en 2021.

Juntos mantienen aún una gran amistad que los fans definieron como Carlando.

Charles Leclerc, Ferrari, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, y Lando Norris, McLaren, celebran en el podio tras la carrera.

Foto: Steve Etherington / Motorsport Images

Renovado en McLaren para una tercera temporada, Norris fue compañero de Daniel Ricciardo para 2021, lo que se anunció como su prueba más seria en la F1, dado que el australiano todavía estaba muy valorado en ese momento. Sin embargo, Norris superó al ex piloto de Red Bull y se llevó todos menos uno de los cinco podios del equipo, aunque ese otro fue el que probablemente le dolió más. En un alocado Gran Premio de Italia en el que los adversarios por el título Max Verstappen y Hamilton chocaron en la chicane, Ricciardo asumió el liderato -y Norris comenzó a hacer de artillero trasero contra el perseguidor Valtteri Bottas-. y McLaren consiguió así su primer doblete desde el Gran Premio de Canadá de 2010.

Norris tuvo su propia oportunidad de ganar en la siguiente carrera en Sochi, y se llevó su primera pole sobre Sainz. Aunque el piloto de Ferrari le arrebató el liderato en la salida, Norris lo recuperó en la 13ª vuelta y gestionó bien la carrera, manteniendo a raya a Lewis Hamilton hasta que empezó a llover. Hamilton aprovechó la oportunidad para cambiar a intermedios, mientras que Norris, anticipándose a un breve chaparrón, optó por quedarse fuera. Esa decisión resultó ser un suicidio, y perdió mucho tiempo con Hamilton mientras luchaba con los neumáticos lisos, y finalmente hizo aquaplanning fuera del circuito, tirando por la borda una oportunidad de victoria.

Lando Norris, McLaren, se lamenta consigo mismo tras la carrera.

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Aunque Norris comprometió su futuro a largo plazo con McLaren, su primera incursión en el reglamento de efecto suelo obligatorio para 2022 no fue del todo exitosa y sólo consiguió un podio en todo el año: en el Gran Premio de Emilia-Romagna, en Imola. El año 2023 empezó de forma aún más desastrosa, con sólo 12 puntos en las ocho primeras carreras, pero Norris se benefició de un coche muy mejorado en la ronda de Austria para iniciar una temporada en la que consiguió siete podios en grandes premios. Su primera victoria tuvo que esperar una vez más, cuando Oscar Piastri se impuso en la sprint de Qatar.

Eso nos lleva a 2024, y al mejor inicio de Norris en una temporada de campeonato de F1, con tres podios, incluida su victoria en el Gran Premio de Miami. Después de marcharse de China con el segundo puesto, Norris tenía el récord no deseado de poseer el mayor número de podios - 15 - sin una victoria. Ese récord volvió tras Miami a Nick Heidfeld.

La victoria inaugural en el GP de Miami 2024 dio el pistoletazo de salida a una posibilidad de campeonato frente a Verstappen, ya que los triunfos en los Países Bajos y Singapur acercaron al piloto británico a la lucha por el título.

Pero la diferencia de puntos de Verstappen siempre le mantuvo fuera de su alcance y el piloto holandés selló su cuarto título mundial en el GP de Las Vegas, tras una estelar victoria en Brasil la carrera anterior, que acabó con las aspiraciones de Norris al título. Aun así, su victoria en Abu Dhabi dio a McLaren su primer título de constructores desde más de dos décadas atrás (1998).

En 2025, con el McLaren MCL39, Norris empezó la campaña a la perfección con la victoria en el primer Gran Premio de Australia, y parecía que iba a disputarse la corona de pilotos durante toda la temporada con su compañero de equipo Piastri. Sin embargo, el inglés empezó a fallar y el australiano a destacarse, y la mayor parte del año el favorito pasó a ser Piastri, antes de que Piastri empezara a fallar y Norris a mejorar y a a falta de cuatro rondas el británico recuperara la cabeza del mundial hasta el final.

Mientras McLaren sellaba el campeonato de constructores a falta de seis carreras, Verstappen arrolló a los dos McLaren en el último tercio de la campaña, preparando un duelo por el título en Abu Dhabi.

Lando Norris, McLaren

Foto: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

¿Cómo afronta Norris las carreras de F1?

Al hablar con los medios de comunicación, Norris ha mostrado a menudo un enfoque MUY autocrítico y cauteloso al hablar de sus posibilidades. Incluso después de obtener buenos resultados, parece que es un pesimista natural, y en su lugar llama la atención sobre sus propias debilidades en lugar de optar por el autoengrandecimiento. Hablando de eso tras su victoria en Miami, Norris afirmó que es una fuente de motivación.

"Tengo mis momentos en los que estoy contento con lo que soy capaz de hacer. Soy uno de esos tipos que no están contentos cuando saben que no han hecho el trabajo que son capaces de hacer", declaró. Y [esta victoria] demuestra lo que soy capaz de hacer. Creo que durante todo el año he hecho un buen trabajo. He trabajado duro y he eliminado y me he deshecho de muchos de mis puntos débiles".

"Voy a seguir siendo ese tipo. No creo que eso vaya a cambiar. Eso es lo que me funciona. Esa es mi mentalidad. Todo el mundo tiene su propia manera de hacer las cosas, su propio enfoque, su propia forma de hablar consigo mismo y de pensar: ¿cómo puedo enfocar el día de hoy? ¿Cómo puedo salir y hacer el mejor trabajo? En mi caso, me menosprecio a mí mismo, porque es lo que funciona y me parece bien". 

"No necesito que los demás estén contentos ni de acuerdo. Es lo mejor para mí, y lo que mejor funciona es lo que me ha hecho ser quien soy y creo que es mi mejor manera de seguir adelante. Así que tendré mis días en los que el vaso esté lleno y pueda ser feliz y sentirme orgulloso de mí mismo. Todo el mundo va a tener esos días y todo el mundo debería tenerlos. Pero para ser el mejor hombre, el mejor piloto, tengo mi forma de hacer las cosas y me atengo a ella".

Lando Norris, McLaren F1 Team, 1ª posición, levanta el trofeo en señal de celebración en el podio.

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

¿Qué hace Norris fuera de las carreras - y qué es lo próximo en la F1?

En 2020, Norris creó Quadrant, una empresa que se centra en "carreras, juegos, ropa y contenido" con múltiples streamers, y desde entonces ha recibido inversión del YouTuber Will Lenney. Gran parte de la actividad de la empresa se centra en los deportes electrónicos (eSports) y la venta de ropa, pero se ampliará a un programa de apoyo a los deportistas.

También ha cultivado un gran número de seguidores a través de la retransmisión en Twitch, que también ha utilizado para fines benéficos, recaudando dinero para los fondos de respuesta COVID y para la organización benéfica Mind, dedicada a la salud mental. También juega al golf, participando en varios torneos Pro-Am, especialmente en la Copa Netflix que se celebró antes del Gran Premio de Las Vegas de 2023.

Norris tiene un contrato a largo plazo con McLaren, que se extiende hasta el final de la temporada 2027. Se sabe que ya ha mantenido conversaciones con Red Bull en más de una ocasión, pero finalmente se comprometió con McLaren. 

McLaren llevará unidad de potencia Mercedes para la próxima revisión reglamentaria del tren motriz en 2026, con un acuerdo que se extiende hasta 2030.