Alonso, dos años después de su último gran accidente en F1

Al contrario que este fin de semana, debido al frenético calendario 2020 al que ha obligado el coronavirus, el GP de Bélgica 2018 supuso el regreso del mundial de Fórmula 1 tras las vacaciones de verano. Era, por tanto, la primera carrera desde que en ese parón estival Alonso anunció que dejaba la categoría, y ahí arrancaba el merecido adiós que el bicampeón tuvo en cada evento de la segunda mitad de año.

Entre el sabor a despedida y las buenas palabras de sus rivales y ex compañeros hacia él, el ovetense estaba envuelto en un cruce de declaraciones con Horner sobre una oferta que Red Bull le habría hecho, que Alonso habría rechazado, y que desde la escudería de las bebidas energéticas negaban.

En la pista, pronto se vio que el McLaren MCL33 no podía luchar de tú a tú con los equipos de la zona media y Alonso cayó en Q1, obligado a salir en la parte trasera de la parrilla. Ahí, en la salida, Nico Hulkenberg perdió el control de su Renault y se llevó por delante a Fernando en la frenada para la primera curva. El monoplaza naranja salió disparado y despedido por los aires, aterrizando sobre el Sauber de Leclerc.

Una investigación de la FIA demostró que el Halo había salvado a Leclerc, y ese accidente que pudo ser fatal quedó prácticamente en anécdota y en el recuerdo a otro que había sufrido Alonso, también en Spa-Francorchamps, en 2012.

La secuencia del accidente de Alonso en Bélgica 2018

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Ese fue su último gran accidente en Fórmula 1, aunque después de la carrera de Bélgica acumuló otros tres abandonos (uno de ellos cuando Stroll le embistió en Austin). Fueron los últimos capítulos del vía crucis de Fernando en la cima del automovilismo, pero todo lo que llegó tras ello fueron alegrías.

Probó el NASCAR de Jimmie Johnson en Bahrein, ganó las 24 Horas de Daytona, repitió triunfo en Le Mans y se proclamó campeón del mundo de resistencia. Volvió a disputar un test en Fórmula 1, intentó el asalto a la Indy 500 (aunque sin éxito ni en 2019 ni en 2020) y comenzó su preparación para la aventura del Dakar, que completó con nota en enero de 2020.

Él siempre ha defendido que fuera de la F1 no busca diversión, sino trabajo y aprendizaje, pero no puede ocultar que lo que ha estado haciendo le llena y completa como deseaba.

Pero la F1 es la F1 y, tras sus historias en otras categorías, Alonso volverá con Renault en 2021 a la máxima categoría, cumpliendo el anhelo de todos, en un momento inmejorable para el ovetense.

Si ve la carrera de este fin de semana en Bélgica, probablemente se le venga a la mente el accidente que sufrió dos años antes y pensará que, aunque no hace tanto frío en otros mundos lejos del 'Gran Circo', la Fórmula 1 es inigualable. Y que, probablemente, lo mejor siga estando por llegar.