Calendario F1 2020: las últimas noticias sobre las carreras

Aunque falta la confirmación oficial por parte del gobierno, la Fórmula 1 no logrará el permiso para esquivar las medidas de restricción impuestas en Gran Bretaña durante la pandemia de coronavirus.

El gobierno británico anunciará los detalles de una cuarentena obligatoria de 14 días para quienes lleguen de otro país o quienes regresen de un viaje (que sería el caso de los trabajadores de F1).

Tendrán que autoaislarse durante 14 días y se realizarán controles puntuales, mientras que se habla de multas de hasta 1120 euros para quienes se lo salten.

Solo los casos especiales, como los conductores de camiones, estarán exentos. Las restricciones de cuarentena se revisarán cada tres semanas.

La F1 esperaba obtener un permiso especial para su personal, especialmente porque llevarían test negativos de COVID-19 como requisito para que se reinicie la temporada.

Sin embargo, a pesar del apoyo inicial parte de Oliver Dowden, el secretario de estado del Reino Unido para asuntos digitales, cultura, medios y deporte, el gobierno cree que dar privilegios al deporte provocarían quejas de otros negocios e industrias.

La intención era comenzar la temporada en Austria los días 5 y 12 de julio, y luego disputar carreras en Silverstone el 26 de julio y el 5 de agosto.

El plan ahora es tener al menos otra carrera (o dos) tras el GP de Austria para que los británicos estén fuera del país durante un mes antes de poder aislarse en sus casas para el siguiente viaje.

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Hockenheim sigue siendo el favorito para acoger la F1 tras Austria, pero Hungría ahora es una alternativa seria, lo que permitiría hacer una carrera el 19 de julio y posiblemente otra la semana siguiente.

El Red Bull Ring y el Hungaroring están a solo 420 km de distancia.

Tras eso podría haber un descanso de uno o dos fines de semana, para que el personal de Gran Bretaña pase la cuarentena de 14 días, antes de un segundo viaje por varios países, que comenzaría en Hockenheim.

La F1 trabaja en un calendario provisional que cuenta con el GP de España el 23 de agosto, el  de Bélgica el 30 de agosto y el de Italia el 6 de septiembre, y queda por ver cuántas de esas fechas finalmente se disputarán tras la de Alemania.

Un miembro de un equipo declaró a Motorsport.com: "Todo está muy en el aire. Lo único que está muy claro es que todos los equipos quieren empezar ya a competir y que harán lo que sea necesario, incluso disputar cuatro carreras seguidas, pasar un par de meses sin volver a casa si eso es lo que se necesita. Siempre y cuando sea seguro hacerlo".

Este era el calendario 2020 que pretendía la F1: carreras y fechas

Sin embargo, esto cambiaría por el GP de Gran Bretaña, 

 

Las bajas de Singapur y Montreal no sorprenden, dado que son circuitos urbanos y semipermanentes, y ambos requieren una gran cantidad de preparativos.

Zandvoort también se ha visto afectado por las restricciones locales aplicadas y no hay interés en organizar el primer evento a puerta cerrada.

Los equipos de F1 todavía no han recibido la versión oficial del calendario completo, ya que todavía se trabaja en diseñar la segunda mitad.

Bélgica mantiene su fecha original a pesar de la prohibición de eventos vigente hasta el 1 de septiembre. Se ha barajado el 13 de septiembre como alternativa, pero solo parece realista si Azerbaiyán no se celebra el fin de semana siguiente, dejando sin hueco el calendario. 

A Azerbaiyán se le ha dado la fecha original de Singapur, el 20 de septiembre, justo antes de Rusia, que se mantiene sin cambios el 27 de septiembre. Bakú ha señalado que el tiempo requerido para preparar la pista significa que no es seguro que la carrera siga adelante.

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China se ha puesto el 4 de octubre, una semana antes de Japón, sin cambios. Eso acumularía cinco carreras consecutivas si se une Bakú.

Estados Unidos y México conservan sus fechas originales, con Brasil adelantado una semana para crear un triplete en América. Sin embargo, se mantienen las dudas sobre Austin, entre otras cosas porque su canon se paga con dinero del estado de Texas y una carrera a puerta cerrada tendría poco sentido.

Como se esperaba desde hace mucho tiempo, Vietnam está programado a finales de noviembre, antes de las dos carreras en Oriente Medio. También se ha planificado una posible segunda carrera en Bahrein, que podría ayudar a compensar las citas canceladas.

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