Singapur 2008: la noche, un escándalo, una venganza y un error de campeonato

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Singapur 2008: la noche, un escándalo, una venganza y un error de campeonato
Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
11 sept. 2018 19:07

La carrera del GP de Singapur 2008 es histórica por muchos motivos. Recordamos lo que ocurrió aquel domingo.

Al GP de Singapur llegó Hamilton como líder del mundial por delante de un Ferrari y, aunque todo pintaba a remontada de los del Cavallino, un error tiró todo al traste y finalmente el campeón fue el inglés. Y no, no hablamos del mundial 2017, que también, sino de otro anterior.

La carrera de Singapur 2008 era la decimoquinta de un mundial con 18 pruebas. Solo un punto separaba a Hamilton de Massa, y el brasileño logró la pole. Era una jornada histórica, ya que fue la primera en disputarse de noche. Los rascacielos del circuito urbano de Marina Bay eran testigos del primer gran premio de Fórmula 1 disputado con luz artificial, y Massa mantenía el liderato en la salida y en las primeras 13 vueltas.

Muy por detrás, Fernando Alonso, al volante del Renault R28 y en un equipo que no ganaba desde 2006 (con el propio Alonso) paró antes de lo esperado en boxes. Poco después, su compañero Nelsinho Piquet sufría un accidente en la curva 17 provocando la salida del safety car

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Pasa las imágenes y recuerda el accidente de Nelsinho Piquet

Pasa las imágenes y recuerda el accidente de Nelsinho Piquet
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Foto de: XPB Images

Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team

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Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team

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Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team

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Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team

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Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team

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Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team

Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team
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Coche de Seguridad y el coche médico en pista después del accidente de Nelson Piquet A, de Renault

Coche de Seguridad y el coche médico en pista después del accidente de Nelson Piquet A, de Renault
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Foto de: XPB Images

Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team

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Choque de Nelson A. Piquet, Renault F1 Team

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Nelson A. Piquet, Renault F1 Team, choca y sale el coche de seguridad

Nelson A. Piquet, Renault F1 Team, choca y sale el coche de seguridad
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Foto de: XPB Images

El reglamento no permitía parar durante safety car (además, las paradas incluían repostaje de combustible), y Felipe Massa cedió su liderato con la esperanza de recuperarlo cuando todos se hubieran detenido. No fue así. El semáforo electrónico de Ferrari se puso en verde antes de lo que debería y Massa intentó reanudar la marcha, con la manguera aún dentro del monoplaza y con un mecánico siendo arrastrado violentamente.

Los demás mecánicos tuvieron que correr tras el coche hasta el final del pitlane a desenganchar la mangera, y ahí perdió no solo la victoria, sino la posibilidad de puntuar. Acabaría perdiendo el título por solo un punto y acordándose toda la vida de ese pitstop tras el que Ferrari incluso se planteó volver a la tradicional (y humana, sin electrónica) 'piruleta'.

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Pitstop fallido de Felipe Massa, Ferrari F2008

Pitstop fallido de Felipe Massa, Ferrari F2008
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Los mecánicos de Ferrari van a buscar a Felipe Massa, Ferrari F2008

Los mecánicos de Ferrari van a buscar a Felipe Massa, Ferrari F2008
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Los mecánicos de Ferrari vuelven tras auxiliar a Felipe Massa, Ferrari F2008

Los mecánicos de Ferrari vuelven tras auxiliar a Felipe Massa, Ferrari F2008
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Felipe Massa, Scuderia Ferrari F2008

Felipe Massa, Scuderia Ferrari F2008
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Foto de: XPB Images

Felipe Massa, Scuderia Ferrari F2008

Felipe Massa, Scuderia Ferrari F2008
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Foto de: XPB Images

Felipe Massa, Scuderia Ferrari F2008

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Foto de: XPB Images

Felipe Massa, Scuderia Ferrari F2008

Felipe Massa, Scuderia Ferrari F2008
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Foto de: XPB Images

Cuando todos habían parado, Fernando Alonso, que lo había hecho antes del coche de seguridad, heredó la primera posición y no la soltaría hasta el final. Era su primera de 2008 (solo lograrían una más) y la primera de Renault desde dos años atrás. Segundo fue Rosberg y tercero Hamilton, que logró seis puntos con el McLaren que serían decisivos.

Ferrari tiró gran parte del posible título de Massa en el pitlane, en una parada que tal vez no habría ocurrido sin el safety car que desencadenó el cambio de estrategia. Y, meses después, la Scuderia volvió a tirarse de los pelos.

Tras perder su asiento de cara a 2009, Nelsinho Piquet denunció a Renault por un escándalo que, aunque parecía despecho, acabó siendo un juego macabro para lograr una victoria: se había estrellado adrede a petición del equipo para que Alonso, que ya había parado, pudiera ganar.

La FIA dio inmunidad al brasileño a cambio de que confesara todo, y el ingeniero jefe Pat Symonds y Flavio Briatore (director del equipo) fueron expulsados de la Fórmula 1, uno temporalmente y el otro de por vida. También se decretó la expulsión por dos años de Renault, pero ese último castigo no llegó a cumplirse.

La primera carrera nocturna de la historia de la F1 quedó ensombrecida y no precisamente por la falta de luz. Un equipo había ordenado (sin reparar en las consecuencias que pudo provocar en pilotos, comisarios o aficionados) un accidente para ganar. Un escándalo de tremendas dimensiones y una victoria, la número 20 de Alonso, que nunca le quitaron de su casillero (nunca quedó demostrado que estuviera al tanto del crashgate).

Ferrari aún recuerda aquella parada provocada por un incidente que nunca debió ocurrir (y que la venganza de Nelsinho descubrió) y la primera -de muchas- carrera de noche quedó para siempre en los libros. Aunque, lamentablemente, no solo en los que hablan de lo deportivo.

Las fotos de la celebración de Alonso

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Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra

Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra
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Foto de: XPB Images

Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra

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Ganador de la carrera Fernando Alonso

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Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra

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Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra

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Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra

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Nico Rosberg, Williams FW30 Toyota, Fernando Alonso, Renault R28, y Lewis Hamilton, McLaren MP4-23 Mercedes

Nico Rosberg, Williams FW30 Toyota, Fernando Alonso, Renault R28, y Lewis Hamilton, McLaren MP4-23 Mercedes
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Foto de: LAT Images

Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra

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Foto de: XPB Images

Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra

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Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso

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Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra con Flavio Briatore y Renault F1 los miembros del equi

Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra con Flavio Briatore y Renault F1 los miembros del equi
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Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra con Flavio Briatore y Renault F1 los miembros del equi

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Foto de: XPB Images

Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso

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Fernando Alonso toma la bandera a cuadros

Fernando Alonso toma la bandera a cuadros
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Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso

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Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso

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Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso

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Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra con Flavio Briatore y Renault F1 los miembros del equi

Ganador de la carrera Fernando Alonso celebra con Flavio Briatore y Renault F1 los miembros del equi
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Ganador Fernando Alonso celebra

Ganador Fernando Alonso celebra
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Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso, segundo lugar de Nico Rosberg

Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso, segundo lugar de Nico Rosberg
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Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso

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Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso, segundo lugar de Nico Rosberg y Lewis Hamilton el terc

Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso, segundo lugar de Nico Rosberg y Lewis Hamilton el terc
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Podio: ganador de la carrera Fernando Alonso, segundo lugar de Nico Rosberg y Lewis Hamilton el terc

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El GP de Singapur 2008 en vídeo según Los MiniDrivers

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