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Fórmula 1 GP de España
Alonso anticipa caos en la carrera de Madring y se pone un objetivo simple y efectivo
Fernando Alonso asegura que quizás con ver la bandera a cuadros el domingo en el GP de Madrid de F1 sea suficiente para lograr "un buen resultado", pese al décifit de Aston Martin... y sobre todo Honda.
Jose Carlos de Celis
Editado: 11 sept 2026, 17:09
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Fernando Alonso, Aston Martin
Foto de: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
Madrid.- Fernando Alonso tuvo un vaivén de emociones en el estreno del circuito de Madring, 15º en la primera sesión, con una avería en su coche que le dejó fuera en mitad de la FP2, y luego 17º y con varios roces con otros pilotos, a los que respondía sacándoles el dedo pulgar irónicamente.
Cuando tras la jornada del viernes del GP de España 2026 de F1 le preguntaron por las primeras impresiones y si se lo tomó con cautela al principio: "Sí, exactamente. Se trataba más bien de familiarizarnos un poco con el circuito y las curvas después del trabajo en el simulador. Luego, en la FP2, intentamos optimizar un poco el coche y la puesta a punto".
"Por desgracia, tuvimos algunos problemas en la FP2. No hicimos una sesión normal, así que nos quedamos un poco atrasados con respecto al programa del fin de semana, pero intentaremos recuperarnos mañana en la FP3".
Respecto a cómo se comporta el AMR26 en esta pista, y al tan manido concepto de la manejabilidad (donde Honda asume su culpa y el equipo quiere compartirla), declaró: "Sí, de momento todo va bien. Creo que no hay grandes problemas. Probablemente seguimos teniendo un gran déficit en las rectas con la unidad de potencia, pero eso es algo que tenemos que aceptar por el momento. Y sí, ya veremos mañana".
Respecto a la importancia de la clasificación el viernes, Alonso reconoció que no están aún donde querrían, y considera que hay que centrar más el tiro en carrera: "Sí, pero al fin y al cabo, creo que nos falta un poco para llegar al final. El orden de la clasificación vendrá determinado en parte por el rendimiento de los coches y por la cantidad de batería y potencia de que dispongamos".
"Es más en la carrera donde tenemos que mantenernos concentrados, evitar chocar contra los muros y llegar a la bandera a cuadros. Quizá eso sea suficiente para conseguir un buen resultado".
Sobre la avería que le dejó OUT en la primera parte de la FP2, detalló dónde se originó: "Por desgracia tuvimos ese problema al final de los Libres 1 (FP1), cuando practicábamos salidas; eso retrasó un poco el programa de los Libres 2 (FP2) y nos dejó desincronizados con las tandas largas y cortas. Así que sí, no fue una sesión ideal; vamos un poco atrasados respecto al plan previsto".
Además, en esos incidentes donde levantó el pulgar a varios rivales, admitió que ir a contrapié originó momentos tensos: "La situación con el tráfico era complicada, pero estar desincronizados fue error nuestro. Creo que mañana, en la clasificación, debería ir mejor. Aunque, claro, siempre es difícil acertar en ese aspecto".
"También influyen la temperatura de los neumáticos y el estado de carga de la batería al final de la vuelta. A veces, si cambias el estilo de pilotaje en las últimas curvas, parece que somos muy sensibles a ello con la unidad de potencia Honda. Así que sí, hay un par de cosas que estamos descubriendo y que sin duda debemos solucionar".
(Atento al enfado de Alonso al término de la FP2)
Primeras impresiones de Alonso sobre el Madring de F1
Antes, en la FP1, al terminar la primera sesión, atendió a Mediaset, y en sus primeras impresiones del circuito comentó: "Acabamos de bajarnos ahora y bien, siempre emocionante cuando conoces un circuito por primera vez. Desde el simulador a la vida real siempre cambian muchas cosas, sobre todo la sensación de peligro, que en el simulador puedes darle a escape y vuelves a empezar la vuelta y aquí, sin embargo, los muros están cerca".
"Así que, bueno, un poquito más de adrenalina, algunos baches que tenemos que ver por dónde evitarlos un poco, sobre todo frenando para la 5, en La Monumental también, que el coche rebota un poco cuando lo comprimes ahí a mitad de curva. Pero bueno, en general, buena primera toma de contacto".
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