Verstappen tira de ironía sobre el rendimiento de Ferrari en Austin
Max Verstappen sugirió que el mal rendimiento de Ferrari en el GP de EE UU se debió a la última directiva técnica sobre el consumo de combustible.
El piloto holandés de Red Bull, que logró acabar tercero, pegado a la zaga del Mercedes de Lewis Hamilton, en el GP de EE UU de Fórmula 1, señaló la bajada de rendimiento de los Ferrari.
Verstappen considera que los italianos no rindieron en Austin como lo hicieron en México hace una semana por la Directiva Técnica que la FIA emitió durante el fin de semana estadounidense tras pedir Red Bull una aclaración sobre varios 'trucos' con el flujo de combustible.
El equipo de Milton Keynes sospechaba que Ferrari había estado utilizando un agujero en el reglamento para mejorar la potencia de su motor aumentando el flujo de combustible entre los intervalos que mide la FIA.
Más de la F1:
No obstante, desde Ferrari aseguran que su bajada de rendimiento se debió a un fallo en la configuración de los monoplazas y su gestión de los neumáticos medios, tal y como les pasó en México con los duros.
"No estoy sorprendido para nada después de lo que se descubrió", comentó el holandés en la rueda de prensa.
"Para mí no es tan raro que hayan rendido así, podéis imaginar el porqué vosotros mismos".
Cuando se le indicó que los pilotos de Ferrari dijeron que sufrieron con el agarre, respondió con una sonrisa irónica: "Sí, ya...".
"Es lo que pasa cuando dejas de hacer trampas, por supuesto. Esto [la directiva] ha sido positivo, así que tenemos que vigilarlo de cerca".
Sobre su carrera, en la que llegó en las últimas cinco vueltas a la zaga de Hamilton, pero no pudo completar el adelantamiento final, comentó: "La bandera amarilla arruinó mi posibilidad de adelantar. En general ha sido una buena carrera. Eran más rápidos que nosotros, pero después de la carrera supe que me faltaba una gran parte del suelo cerca de los neumáticos delanteros".
"No sé como ha sucedido porque no me he chocado con nadie, pero nos ha afectado porque es una area muy sensible al rendimiento y ha condicionado el resultado".
"Trabajamos duro, intentamos mejorar el coche, el motor y nos llevamos muchas lecciones para el año que viene".
Las grandes frases de la historia de la Fórmula 1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.- El equipo de Motorsport.com
Comparte o guarda este artículo
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Galería: la primera victoria de Michael Schumacher en F1
Red Bull admite el temor que tenía antes de volver a ganar: "Pensábamos que podía pasar"
Por qué la victoria de Verstappen en Sepang significa tanto para Red Bull F1
Horarios del GP de Singapur de F1 al sprint y cómo verlo
Quién durmió mejor anoche tras Sepang F1: Christian Horner
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia
Cuándo fue el último podio de cada piloto de F1: carrera, fecha y más
Últimas noticias
Red Bull admite el temor que tenía antes de volver a ganar: "Pensábamos que podía pasar"
Sin radio y en pleno caos de la F1: Lawson revela cómo sobrevivió a Sepang
La radio viral de Piastri al descubrir el 8º de Alonso: "El maestro del caos"
Colapinto explica la apuesta que le costó caro en Sepang: "Era el momento de arriesgar"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Mejores comentarios