Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Ya no se puede negar: por qué el "horrible" inicio de la F1 en Malasia podría ser algo bueno

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Ya no se puede negar: por qué el "horrible" inicio de la F1 en Malasia podría ser algo bueno

Williams temió perder a Sainz durante su crisis de 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Williams temió perder a Sainz durante su crisis de 2026

Horarios de Moto2 y Moto3 en Indonesia 2026: cuándo son las carreras y cómo verlas

Moto2
Moto2
Motegi
Horarios de Moto2 y Moto3 en Indonesia 2026: cuándo son las carreras y cómo verlas

Krack no da la razón a Alonso tras su enfado con la FIA en Sepang: "Era lo correcto"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Krack no da la razón a Alonso tras su enfado con la FIA en Sepang: "Era lo correcto"

Mercedes activa el plan B: comparará sus dos paquetes en Singapur para despejar dudas

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Mercedes activa el plan B: comparará sus dos paquetes en Singapur para despejar dudas

Por qué Singapur puede ser una oportunidad de oro para Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Por qué Singapur puede ser una oportunidad de oro para Ferrari

Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Singapur de F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Singapur de F1

Honda llega a Singapur "con ilusión"; Aston confía... con un aviso

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Honda llega a Singapur "con ilusión"; Aston confía... con un aviso

Sainz espera volver a brillar en Brasil

El piloto español afronta su tercer fin de semana como oficial de Renault y cree que volverán al estado de forma que demostraron en Austin tras los problemas de fiabilidad sufridos en México.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz sufrió desde los primeros metros en el GP de México y tuvo que retirarse a 12 vueltas del final por problemas en su RS17. No obstante, el español reconoce que fueron problemas concretos y que en Interlagos no deberían repetirse.

"No sé si lo adecuado es decir que tomamos grandes riesgos. Pero está claro que hay desarrollo en marcha y pruebas de nuevas piezas. Definitivamente, ese fin de semana no fue positivo en cuanto a fiabilidad", reconoció el español en Brasil.

"Estuvimos un poco sorprendidos con la altitud, con la refrigeración y con todo lo que tenía que ver con el motor. Pero sé que el equipo ha aprendido de ello. Es una carrera única en el año y en este tipo de citas es cuando aprendes y te aseguras de que en 2018 no se vuelva a repetir".

Preguntado por si sufrió un pinchazo en las primeras vueltas, algo que Renault no llegó a confirmar, el español respondió: "Fue un simple problema de falta experiencia con el coche, de cómo se comportaba en las primeras tres vueltas y cómo funcionan los sistemas en ese inicio, ya que es muy diferente a lo que estoy habituado. Esto me pilló un poco por sorpresa. Pero experimentar todo esto en tan poco periodo de tiempo me hace estar contento de cómo ha ido todo hasta ahora".

El de Renault espera recuperar su estado de forma previo a México, cuando clasificó 7º y acabó la carrera de Austin en la misma posición. 

"Espero estar de vuelta a un buen rendimiento aquí en Brasil. Es un circuito más normal y espero volver a donde estuvimos en Austin. En términos de ritmo, en México fuimos bastante bien. En general, he visto tendencias muy positivas en estas carreras, aunque la fiabilidad no fue tan buena allí como esperábamos".

"El estilo de pilotaje es diferente respecto al Toro Rosso. Aún tengo que adaptarme al coche y saber cómo llevarlo en diferentes escenarios y equilibrios. Toda mi filosofia de trabajo y mi manera de hacerlo no está cambiando nada en este nuevo equipo".

Objetivo: sextos en Constructores al menos 

Renault actualmente marcha séptimo en el Mundial de Constructores a falta de dos carreras: Brasil y Abu Dhabi. El objetivo de los franceses es entrar en el top 5 o, al menos, como dice Sainz, ser sextos.

"Creo que a todos nos gustaría superar estos problemas porque tenemos objetivos claros en el campeonato para estas ultimas carreras. Aún tenemos opciones de acaba quintos, pero la prioridad es ser sextos y necesitamos la fiabilidad para ello", reconoce el español.

Para ello, Renault deberá recortar los cinco puntos de desventaja con Toro Rosso y los 28 con Williams.

Información adicional de Oleg Karpov desde Interlagos (Brasil)

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team anuncio
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Pascal Wehrlein, Sauber C36, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team
6
Artículo Anterior Vandoorne ya llevará el nuevo alerón delantero en Brasil
Siguiente artículo Horner afirma que las quejas sobre los motores son de "filibusteros"

Mejores comentarios

Últimas noticias