Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Alpine perdió la victoria en la carrera del WEC en Fuji porque "no quería sacrificar un coche"

WEC
WEC
Fuji
Alpine perdió la victoria en la carrera del WEC en Fuji porque "no quería sacrificar un coche"

Antonelli perdió 10 puntos de carga aerodinámica en Bakú tras un toque con Bearman

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Antonelli perdió 10 puntos de carga aerodinámica en Bakú tras un toque con Bearman

Quartararo: "Yo intento ser lo más positivo posible, de las posiciones ya hablará Yamaha"

MotoGP
MotoGP
GP de Austria
Quartararo: "Yo intento ser lo más positivo posible, de las posiciones ya hablará Yamaha"

Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"

WSBK en Cremona - Bulega conquista el título; Lecuona hace un triplete - Resumen y resultados

WSBK
WSBK
WSBK en Cremona - Bulega conquista el título; Lecuona hace un triplete - Resumen y resultados

Lo que sabemos hasta ahora de Project Rally One, nuevo fabricante del WRC

WRC
WRC
Lo que sabemos hasta ahora de Project Rally One, nuevo fabricante del WRC

Análisis: cómo Russell resistió al rebufo de Verstappen en Bakú

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Análisis: cómo Russell resistió al rebufo de Verstappen en Bakú

El detalle que más impresiona a Red Bull del "excepcional" regreso de Hadjar

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
El detalle que más impresiona a Red Bull del "excepcional" regreso de Hadjar

Red Bull sacrificó rendimiento por ser conservador con el motor

El equipo de Milton Keynes no pudo plantar cara en la lucha por el podio, a pesar de la gran remontada de Daniel Ricciardo, y Christian Horner deja claro que no pudieron exigir el máximo de su motor Renault en Brasil.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Red Bull no logró mantener la racha que había encadenado en los últimos grandes premios y salió de Interlagos con un quinto y un sexto puesto. El equipo de las bebidas energéticas aseguró que fueron conservadores con sus motores Renault después de los varios fallos que Toro Rosso tuvo durante el fin de semana.

"Fuimos muy conservadores con el motor este domingo, para ser sincero. Max tuvo que exigirle mucho a los neumáticos con el grupo de líderes. Al principio fue más rápido que Kimi, luego empezó a tener algunos problemas. Fue uno de esos días en los que no tienes suficiente ritmo para plantarles cara a los de delante", aseguró Christian Horner, jefe del equipo, a Motorsport.com.

"Creo que después de todos los problemas que ha habido, quizás era mejor ser prudentes en carrera y este circuito es diferente. Es muy sensible a la potencia, más que México".

Max Verstappen logró terminar quinto tras rodar cuarto durante toda la carrera hasta que Lewis Hamilton le quitó las pegatinas en la vuelta 59. 

"No es un circuito que se adapte a nuestro coche y junto al déficit de potencia en las rectas fue muy complicado para nosotros. Lo intentas en las curvas, pero exiges demasiado a los neumáticos y los desgastas. Esperaba más de la carrera, pero fue una situación complicada, aunque maximizamos el resultado", apuntó el holandés.

"No quise pilotar las últimas 10-15 vueltas con neumáticos dañados y como al final no íbamos a perder ninguna posición, decidí hacer un segundo pitstop. Logré la vuelta rápida, cosa que no pude hacer en México, así que estoy contento de haberlo logrado aquí". 

Por su parte, Daniel Ricciardo remontó desde la 14ª posición hasta la sexta, después de verse involucrado en el incidente de la segunda curva.

"La salida no fue ideal. Estaba todo muy apretado y vi un hueco por fuera, por lo que intenté dar el máximo posible de espacio, pero sabía que había dos coches en el interior, por lo que siempre es un riesgo. Sé que es lo que sucede a veces, pero no me lamentó de intentarlo. Salía desde muy atrás y era mi oportunidad para tratar de ganar unas cuantas posiciones", reconoció el australiano.

"El coche no sufrió daños afortunadamente. Solo cambiamos las gomas y pude continuar y hacer algunos buenos adelantamientos. Fue una buena carrera. Siempre que pillaba a un coche, le pasaba rápido y hubo bonitas peleas. Fue genial ver la bandera a cuadros; siento que di el máximo".

 Información adicional de Jonathan Noble desde Interlagos (Brasil)

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Lance Stroll, Williams FW40, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, passes Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Pascal Wehrlein, Sauber C36, Lance Stroll, Williams FW40
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Felipe Massa, Williams FW40
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Felipe Massa, Williams FW40, Fernando Alonso, McLaren MCL32
Lance Stroll, Williams FW40, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12, Pascal Wehrlein, Sauber C36, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Cyril Abiteboul,Director, Renault Sport F1 Team, Helmut Markko, Consultor, Red Bull Racing, Christian Horner, director Red Bull Racing
14
Artículo Anterior Un "asombroso" Hamilton podría haber ganado en Brasil, dice Wolff
Siguiente artículo McLaren puede ser más que el 4º equipo en 2018, dice Alonso

Mejores comentarios

Últimas noticias