Mercedes señala las causas de la mejoría de McLaren F1

Silverstone fue el escenario del renacimiento de McLaren, con Lando Norris dando al equipo de Woking su primer podio de la temporada, y gracias, en parte, al cuarto puesto de Oscar Piastri, el equipo ascendió al quinto lugar en el campeonato de constructores 2023 de F1, superando a Alpine.

Los MCL60 impresionaron en las curvas de media y alta velocidad. Todo ello gracias al considerable paquete de actualizaciones introducidas por el equipo desde el Gran Premio de Austria. Las mejoras con respecto al inicio de la temporada fueron enormes, evidentes y sorprendentes.

De un plumazo, los MCL60 han conseguido dejar atrás a monoplazas que, durante toda la primera mitad de la temporada, les llevaban varios segundos de ventaja. Al término del Gran Premio de Gran Bretaña, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, comentó de forma positiva el paso adelante de la escudería británica, sobre todo por la evidencia de que el reglamento actual permite -a quienes disponen de un buen número de horas para pasarlas en el túnel de viento- realizar mejoras muy significativas, hasta el punto de poder pasar del fondo de la parrilla a las primeras posiciones.

"Hemos visto el renacer de McLaren, que no era competitivo a principios de año. Es una buena noticia, porque significa que, si se toman las decisiones correctas, el coche puede dar un gran salto adelante".

"Por otro lado, no sé qué ha pasado con Aston Martin y Ferrari, que han dado un paso atrás. En general, sin embargo, creo que este resultado es normal y sólido. Estoy contento por el podio de Lewis. El tercer puesto y el quinto de George son buenos, pero desde luego no los llamaría 'superiores'".

"La razón por la que es emocionante ver a McLaren de nuevo en forma es confirmar que se puede, en el transcurso de una temporada, con un tiempo en el túnel de viento mucho mayor [que el nuestro], hacer actualizaciones que pueden cambiar por completo el rendimiento del coche".

"Y no estamos hablando de dos décimas más o menos, sino de un segundo. Y eso es bueno para el deporte, que hagamos las cosas bien. Lo hemos visto con el paso adelante de Aston Martin desde el comienzo del año y lo hemos visto con McLaren durante la temporada y eso me gusta."

Wolff señaló que el aumento de horas en el túnel de viento de McLaren jugó un papel importante, pero no fue el único factor en este inesperado resurgir del equipo dirigido por Andrea Stella.

"Con esto no quiero decir que el rendimiento de McLaren se haya producido sólo por disponer de más tiempo en el túnel de viento. Creo que es buen desarrollo, buenas decisiones tomadas y puestas en el camino correcto. Tendremos que ver si pueden repetir este rendimiento en Budapest, que obviamente es una pista muy diferente a Silverstone".

"Siempre se trata de ganancias marginales. Si tienes un 20% más de tiempo en el túnel de viento, y ganas 2 segundos en un año, un 20% significa 4 décimas. Así que si tienes 4 o 5 décimas más de rendimiento, eso siempre ayudará. Pero todavía hay que tener las piezas nuevas "adecuadas" y que éstas funcionen. Hay que diseñarlas bien, adaptarlas a los monoplazas, contrastarlas con el túnel y las simulaciones. Así que chapeau", concluyó Wolff.