Qué son los Filming Days de F1 o Shakedown: reglas, objetivo, razón...

La FIA tiene limitados los test que pueden hacer los pilotos y los equipos de Fórmula 1 cada año, y aquí vamos a explicar qué son los famosos 'filming day', que existen desde tiempos en los que había una libertad mucho más amplia de pruebas. Es una expresión que escucharás sobre todo en pretemporada, que es cuando las escuderías los realizan con sus nuevos coches, como pasará este mes de febrero.

El objetivo de limitar los test de la F1 es reducir gastos y tratar de igualar las cosas, de manera que cada equipo tenga exactamente las mismas oportunidades de probar sea cual sea su presupuesto. Vamos a ver los test que se pueden realizar en la Fórmula 1 actual y qué es eso de 'Filming Day'.

¿Qué son los 'Filming day' de la Fórmula 1 y los Shakedown? ¿Por qué se hacen?

El reglamento de la FIA permite a cada equipo de Fórmula 1 hacer dos "eventos promocionales" (siglas PE, de Promotionals Events) por temporada, y obliga a que sean eventos únicamente con fines de promoción o de marketing. Por esa razón se llaman 'Filming day', o día de grabación o filmación, porque en principio los equipos lo deben usar para grabar imágenes que luego utilizan para fines promocionales, para contenido en redes o sociales o como recursos para otros vídeos. 

Por ello, puedes ver algún dron sobrevolando el monoplaza de F1 durante un Filming Day, o incluso un coche grabando al Fórmula 1 desde atrás. Hasta ahora, en cada Filming Day un equipo solo podía completar un máximo de 100 kilómetros, pero desde 2024 los Filming Day de la F1 permiten un máximo de 200 kilómetros por día y por equipo. Es decir, cada escudería puede hacer dos jornadas de Filming Day de 200 kilómetros cada una, en días separados.

En los Filming Day solo se pueden utilizar neumáticos fabricados específicamente para este propósito por el proveedor designado (Pirelli), y es obligatorio que los coches de F1 estén equipados con la ECU (Unidad de control de motor) de la FIA.

¿Y por qué son tan importantes los Filming Day? Como imaginarás, los equipos no los utilizan solo para grabar vídeos. Después de presentar sus nuevos coches, las escuderías de F1 recurren a al menos uno de los dos Filming Day para sacar sus nuevos monoplazas a pista y comprobar que todo ha salido bien, completando los primeros 100 (a partir de 2024 son 200) kilómetros de rodaje para comprobar cualquier problema de nacimiento o respirar tranquilos.

¿Y qué son los 'shakedown' de los coches de Fórmula 1? El reglamento, en el el artículo 10.5, habla de 'Eventos de demostración' que se pueden hacer con los coches actuales pero que no deben superar los 15 kilómetros (por ejemplo tres vueltas a Silverstone). Los equipos lo utilizan para no agotar uno de sus dos 'filming day' disponibles.

El reglamento de la Fórmula 1: ¿qué tipo de test se pueden hacer?

El reglamento de la F1 recoge los tipos de test que tienen disponibles los equipos, que son cinco. Vienen recogidos en el Artículo 10 del Reglamento Deportivo de la FIA. El 10.1 se refiere a los test con los coches de Fórmula 1 actuales, los "Testing of Current Cars (TCC)", donde se engloban los test de pretemporada, los test postemporada o los test post GP.

El artículo 10.2 son los test con coches de años anteriores "Testing of Previous Cars (TPC)" y se disputan con monoplazas con menos de tres años de antigüedad pero no nuevos, es decir, que hayan disputado el mundial el año anterior, dos años antes o tres temporadas antes (como por ejemplo los que se usan para test de Pirelli menos el test postemporada o para probar a pilotos reservas).

El artículo 10.3 habla de los test con coches históricos, "Testing of Historic Cars (THC)", para coches aún más antiguos que a los que se refiere el 10.2.

El artículo 10.4 son los test promocionales, "TCC Promotional Events (PE)", que efectivamente hacen referencia a los llamados 'Filming day'. Y además, el artículo 10.5 habla de eventos de demostración (DE) con coches modernos que no excedan los 15 km de longitud, que son los 'Shakedown'. Si se utilizan coches de años anteriores en esas pruebas de demostración, no se pueden superar los 50 kilómetros.