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El arma de Ferrari para mantener el reinado de motor en 2020

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El arma de Ferrari para mantener el reinado de motor en 2020
Por:
9 ene. 2020 7:20

Ferrari no tiene ninguna intención de perder la supremacía de su motor en la temporada 2020 y ha preparado una unidad de potencia con algunas soluciones interesantes.

Ferrari quiere mantener el honor de tener el mejor motor de la Fórmula 1. La Scuderia en 2019 disfrutó de la unidad de potencia más potente, arrebatándole ese puesto a Mercedes por primera vez en la era turbo híbrida.

La superioridad del turbo de 6 cilindros etiquetado como 064/3 provocó acusaciones de sus rivales, que sospechaban de una ilegalidad que, sin embargo, nunca se ha demostrado en los numerosos controles de la FIA.

"El tema de la unidad de potencia ha sido espinoso", admitió Mattia Binotto. "El año pasado fuimos el equipo más controlado de la historia, tanto antes como después de las directivas técnicas emitidas por la FIA. Cuando uno logra una cierta ventaja competitiva, los rivales inevitablemente tienden a señalar con el dedo".

La unidad de potencia es la parte más compleja de un Fórmula 1 y las interpretaciones del reglamento no son en absoluto simples. La FIA ha tratado de intervenir en algunas zonas grises de las reglas, pero la imaginación de los diseñadores de la categoría siempre supera los límites.

“El reglamento de la F1 es muy complejo en general, y a veces no es fácil de interpretar. Cada fabricante siempre intenta interpretarlo para sacar el máximo rendimiento".

"En el pasado, y no es una acusación, sino solo un ejemplo de cómo avanzan las cosas, hay quienes han ganado mundiales quemando combustible. Y durante años se ha hablado de la quema de combustible en la cámara de combustión".

“Luego se aclaró mediante directivas técnicas sobre lo que no se podía hacer, y finalmente se llegó a una enmienda del reglamento para aclarar aún más lo que era legal. Eso muestra lo complejo que es y hasta qué punto el tema de la legalidad no siempre es blanco o negro".

"Hoy lo digo con orgullo, tenemos el mejor motor de Fórmula 1".

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El motor 2020 nació de un nuevo proyecto que se centra en particular en la parte superior del motor, con nuevos cabezales que tienen una cámara de combustión diferente. Pero también los puntos de fijación al chasis han cambiado, porque la instalación de la unidad de potencia ha sido aún más extrema al mover algunos accesorios importantes.

Según los rumores, Ferrari ha desarrollado un intercooler sin precedentes para enfriar el aire del compresor. Desde Maranello niegan que sea una respuesta a las directivas técnicas que la FIA emitió en 2019, y defienden que buscan aumentar su fiabilidad y rendimiento. Por último, pero no menos importante, destaca también la integración del motor en el coche para lograr ventajas aerodinámicas.

Deseando conocer el aspecto de los coches de 2020. ¿Entrará alguno en esta lista de los más bonitos de la historia?

Galería
Lista

Ferrari 312T2

Ferrari 312T2
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4/12

McLaren MP4/12
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Foto de: LAT Images

Williams FW11B

Williams FW11B
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 79

Lotus 79
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Foto de: LAT Images

Mercedes Benz W196

Mercedes Benz W196
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Foto de: LAT Images

March 881

March 881
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Foto de: LAT Images

Eagle AAR104

Eagle AAR104
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Foto de: LAT Images

Brabham BT52

Brabham BT52
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Foto de: LAT Images

Brawn BGP 001

Brawn BGP 001
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Jordan 197

Jordan 197
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Foto de: LAT Images

Lotus 49

Lotus 49
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Foto de: LAT Images

Ferrari 641

Ferrari 641
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Arrows A3

Arrows A3
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Foto de: LAT Images

Onyx ORE-1

Onyx ORE-1
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Foto de: LAT Images

Brabham BT46

Brabham BT46
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Maserati 250F

Maserati 250F
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-21

McLaren MP4-21
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Foto de: McLaren

Wolf WR1

Wolf WR1
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Foto de: LAT Images

Benetton B186

Benetton B186
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Foto de: LAT Images

Matra MS80

Matra MS80
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Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images

Sauber C12

Sauber C12
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Foto de: LAT Images

Ligier JS11

Ligier JS11
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Scuderia Toro Rosso STR03

Scuderia Toro Rosso STR03
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

McLaren MP4/4

McLaren MP4/4
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferrari 312

Ferrari 312
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Foto de: LAT Images

Larrousse Lola LC89

Larrousse Lola LC89
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Foto de: LAT Images

Alfa Romeo 158/159

Alfa Romeo 158/159
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Foto de: LAT Images

Williams FW07

Williams FW07
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Foto de: LAT Images

Ferrari F92A

Ferrari F92A
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Foto de: LAT Images

Penske PC4

Penske PC4
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Foto de: LAT Images

Brabham BT44

Brabham BT44
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Tyrrell 008

Tyrrell 008
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Lamborghini 291

Lamborghini 291
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Foto de: LAT Images

Brabham BT55

Brabham BT55
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Foto de: LAT Images

McLaren M19A

McLaren M19A
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Foto de: Lucien Harmegnies

Ferrari 156

Ferrari 156
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Williams FW14B

Williams FW14B
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Foto de: LAT Images

Lotus 72

Lotus 72
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Foto de: LAT Images

Tyrrell 019

Tyrrell 019
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Foto de: LAT Images

Ferrari F2004

Ferrari F2004
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferrari Dino 246

Ferrari Dino 246
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Foto de: LAT Images

Dallara F189

Dallara F189
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Brabham BT20

Brabham BT20
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Foto de: LAT Images

Fondmetal GR02

Fondmetal GR02
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Foto de: LAT Images

Ligier JS31

Ligier JS31
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Foto de: LAT Images

Lotus 97T

Lotus 97T
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lancia D50

Lancia D50
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Foto de: LAT Images

Honda RA301

Honda RA301
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Foto de: LAT Images

Renault RE30C

Renault RE30C
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Foto de: LAT Images

Jordan 191

 Jordan 191
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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