Quartararo: "Marc es el mejor; no tengo palabras para describirlo"

Aunque el momento de Fabio Quartararo es malo, todavía está lejos de la oscuridad que rodea al español y a Honda, que en Alemania solo pudo aportar a la prueba del domingo a Takaaki Nakagami, después de que Marc Márquez decidiera no salir a correr una hora antes de que los semáforos se apagaran.

El campeón del mundo de 2021 cruzó la meta el undécimo después de apostar por el neumático trasero blando, una alternativa a la desesperada y que no terminó de salir bien. "Cuando vi cómo estábamos opté por darle una oportunidad a la goma blanda, pero nos equivocamos. De todas formas, terminar el décimo o el 13º tampoco cambiaba nada", resumió Quartararo, a quien inmediatamente después se le pidió su opinión acerca del trago por el que está pasando Márquez.

“Es un momento muy difícil para él. Desde 2020, con la lesión, solo ha ganado alguna carrera y ha hecho algún podio. Marc es el mejor, no tengo palabras para describirlo”, le piropeó el Diablo, que destacó la persistencia de su rival.

"Siempre da el 100%. ¿Quién se cae cinco veces para mejorar y estar arriba? Mentalmente es uno de los más fuertes que hay aquí", añadió el #20, que empatizó al máximo con la decisión de última hora de no alistarse en la carrera, más por la acumulación de caídas. –cinco durante el fin de semana– y de golpes, tanto físicos como anímicos, que por las lesiones en el tobillo y el pulgar de la mano izquierda que le diagnosticaron los doctores.

 

"Llega un momento en que te lesionas, y Marc se rompió el pulgar esta mañana. Yo solo puedo felicitarle por lo que hace", prosiguió el corredor de Yamaha, que una vez más concluyó por detrás de Franco Morbidelli (décimo).

Honda está metida en un agujero del que nadie, ni los propios japoneses, saben cómo salir. Yamaha no está mucho mejor: la marca de los diapasones es la última en la clasificación reservada a los constructores, mientras que la del ala dorada es la penúltima, aunque con el doble de unidades en parrilla. Eso no quita que, como destaca el campeón del mundo de hace dos años, la M1 sea más segura de conducir que la RC213V. “La Honda gira algo más que nosotros, pero nosotros podemos frenar algo mejor, y eso nos evita los accidentes”, subrayó Quartararo.