Vettel desvela el porqué del extraño viernes en México

Sebastian Vettel no pudo pasar del cuarto puesto que logró en los libres 2, a 1,234 de Max Verstappen. Pero su rival por el título, Lewis Hamilton, no tuvo una jornada mejor, siendo 5º en los libres 1 y 7º en los segundos, a 1,380 del holandés de Red Bull.

Como dijeron varios pilotos durante la tarde del viernes en México, los problemas de potencia y desgaste de los neumáticos en el Autódromos Hermanos Rodríguez lastraron a los de arriba, que tendrán que dar la vuelta a la sartén para luchar por la pole el sábado. 

"No lo sé. Creo que es el circuito con menos sensibilidad a la potencia. Pero ha sido algo esperado que los Red Bull fueran muy fuertes. No creo que tuviéramos una vuelta limpia. Deberíamos haber terminado delante de los Renault", aseguró el alemán sobre su resultado. 

"Creo que todo el mundo estuvo algo al límite con los neumáticos e intentando hacerlas funcionar para que no deslizaran tanto, con la excepción de los Red Bull, tal vez. Ha sido una mañana interesante y seguiremos con el paquete antiguo". 

Ferrari dejará de lado su nuevo fondo plano, copiado por Red Bull para este fin de semana. Todo después de que el alemán asegurara que no han estado finos a la hora de elegir el camino de evoluciones esta temporada.

"Fue un día complicado para nosotros con el coche. Pero la mañana fue interesante para comparar los paquetes. Por la tarde, nos centramos más en preparar la clasificación y la carrera. Creo que las tandas largas no fueron tan malas. A una vuelta creo que sufrimos bastante para lograr el equilibro adecuado y patinamos con los neumáticos", aseguró.

"El problema es que si no tienes nada de agarre y carga aerodinámica, porque el aire es tan ligero, no haces funcionar los neumáticos y cuando no funcionan, es muy complicado. Por eso hemos visto esas grandes diferencias en los timepos por vuelta. Si no pones todo en su sitio, estás muy lejos del ritmo. Ese será el trabajo principal para el sábado, porque solo tienes una vuelta en clasificación. Con el hiperblando será más fácil, pero aun así es complicado tener un equilibrio limpio desde el principio al final de la vuelta".

Información adicional de Adam Cooper desde México

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