Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
Verstappen explica su "incidente" en el pitlane en la clasificación
Max Verstappen explicó su incidente en el pitlane durante la clasificación del GP de Gran Bretaña 2023 de F1 y culpó al subviraje.
Jake Boxall-Legge
Editado: 9 jul 2023, 5:52
Copiar enlace
Compartir en Viber
El piloto holandés, que consiguió la pole tras superar a Lando Norris por dos décimas, dañó su alerón delantero en el pitlane antes de que se reanudase la Q1 tras una larga bandera roja.
Al salir de su garaje, Max Verstappen fue capaz de unirse al carril de boxes sin chocarse con el muro y rompió el lado izquierdo de su alerón delantero. Eso provocó sonrojos, ya que Red Bull llevó el coche de vuelta al box para un rápido cambio de morro, lo que le hizo salir a pista el último.
Tras una frenética Q1, el #1 explicó que era muy difícil detectar las zonas con más agarre del circuito, y que la rotura de su alerón delantero se produjo al salir del garaje.
"En la última vuelta, por supuesto, tuve mi pequeño 'incidente' en los boxes, donde rompí mi alerón delantero", dijo Verstappen, haciendo referencia a un vídeo famoso de su reacción y la de Charles Leclerc tras un choque durante sus carreras de karting cuando eran niños.
"Tuve un poco de subviraje al salir del box, 'demasiado' agarre trasero. Y tuvieron que montarme un alerón delantero nuevo, pero eso significaba, por supuesto, que iba a salir en la parte de atrás para empezar esa vuelta final".
"Y fue bastante emocionante. La vuelta de salida, adelantando a algunos coches aquí y allá para poder hacer una vuelta. Por suerte todo fue lo suficientemente bien, pero eso demuestra que también puede pasar al contrario y quedarte fuera".
"Cuando llegué a la curva 15 me fui recto, no podía ver [las partes mojadas]. Fue muy raro porque las curvas 15 y 16 estaban un poco húmedas y era muy difícil ver dónde estaba exactamente, sólo podías sentirlo".
"Me llevó un poco de tiempo controlarlo. Pero en general, yo sólo estaba tratando de completar las vueltas, sabíamos que teníamos un coche rápido, por lo que no hay que arriesgarlo todo en el camino para pasar".
Te interesará:
- Bombazo de McLaren y pole de Verstappen en Silverstone; KO de Pérez
- La increíble parrilla de salida del GP de Gran Bretaña F1: filas y posiciones
- A qué hora es la carrera de F1 en Gran Bretaña y cómo verla
Preguntado por si el hecho de romper su alerón delantero había mermado su confianza, Verstappen bromeó diciendo que tenía miedo de volver a salir de su garaje antes de restarle importancia.
"Creo que ahora tengo miedo de salir de mi box", dijo entre risas el holandés.
"Quiero decir, no, no tiene nada que ver con la confianza. Mi ingeniero me preguntó qué había pasado, le dije que había subvirado, así que sí, cosas que pasan".
"La última vez que choqué contra un muro fue aquí hace un par de años, así que estas cosas pasan. Había chocado algunos coches antes en el pitlane, pero nunca en la Fórmula 1".
Verstappen también rozó otro momento de drama al final de la Q1, en la que se encontró con Lewis Hamilton antes de empezar sus últimas vueltas rápidas y le costó abrirse el camino.
Delante de él, el de Mercedes comenzó a zigzaguear en la recta de Wellington, pero Verstappen dijo que sus propios neumáticos fríos y el calentamiento de las gomas del siete veces campeón hicieron que la situación pareciera peor de lo que era en realidad.
"Fue justo en la vuelta de salida. Tenía los neumáticos muy fríos porque la mayoría de la gente que tenía delante llevaba neumáticos nuevos, pero yo me quedé con mi juego de gomas usadas".
"Simplemente intenté pasar, pero por supuesto él estaba intentando calentar los neumáticos, así que me llevó un poco de tiempo encontrar el espacio para pasar", concluyó.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Norris bromea con la superioridad de Verstappen: "Lo estropea todo"
Siguiente artículo Hamilton espera que Mercedes F1 vea el toque de atención de McLaren
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jake Boxall-Legge
Por qué la carrera de Austin de este año debería marcar el camino de la F1 para 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Por qué la carrera de Austin de este año debería marcar el camino de la F1 para 2027
Por qué Ferrari no estuvo a la altura de las expectativas en clasificación de Austin F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 d
Por qué Ferrari no estuvo a la altura de las expectativas en clasificación de Austin F1
Análisis de las mejoras de Ferrari en Austin: ¿realmente valen "menos de una décima"?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 d
Análisis de las mejoras de Ferrari en Austin: ¿realmente valen "menos de una décima"?
Más de
Max Verstappen
Red Bull revela cuándo solucionará los problemas "absurdos" de Verstappen y Hadjar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Red Bull revela cuándo solucionará los problemas "absurdos" de Verstappen y Hadjar
El podio de Verstappen en Austin no basta: Red Bull F1 explica qué faltó para ganar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
El podio de Verstappen en Austin no basta: Red Bull F1 explica qué faltó para ganar
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Últimas noticias
La inteligencia artificial entra en juego en los futuros reglamentos de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 min
La inteligencia artificial entra en juego en los futuros reglamentos de la F1
Honda advierte a la F1 sobre el regreso de los motores V8: "No será tan sencillo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
25 min
Honda advierte a la F1 sobre el regreso de los motores V8: "No será tan sencillo"
Cómo Alonso inspira a un campeón del WEC y ganador de Le Mans en momentos difíciles
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
45 min
Cómo Alonso inspira a un campeón del WEC y ganador de Le Mans en momentos difíciles
Cómo la altitud de México podría jugar a favor de Ferrari: ¿nueva oportunidad de ganar?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Cómo la altitud de México podría jugar a favor de Ferrari: ¿nueva oportunidad de ganar?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse