Verstappen y los baches protagonizan los libres 1 en Austin

La primera sesión de entrenamientos libres del GP de EE UU de Fórmula 1 2019 estuvo protagonizada por el frío y por los baches del circuito. El trazado de Austin presenta múltiples irregularidades en su asfalto y eso complicó la vida de pilotos y equipos. Algunos llegaron a sufrir problemas con la transmisión de tantas e intensas vibraciones. 

Con solo 9ºC en el ambiente y 14ºC en pista, los primeros en salir fueron los dos Mercedes, con varias parrillas para pruebas aerodinámicas en la zona delantera de Bottas y en la trasera de Hamilton. El piloto inglés vuelve a contar con su ingeniero de carrera habitual, Peter Bonnington, que se ausentó en México por temas médicos personales. Aunque se esperaba que estuviera de vuelta en Brasil, ha regresado una carrera antes. 

Pirelli ofreció a cada piloto dos juegos de neumáticos prototipos 2020 para esta sesión y los equipos dieron buen uso de ellos. 

El primer registro fue el 1:39.846 de Valtteri Bottas, pero a medida que los pilotos mejoraron la confianza con el bacheado trazado, los tiempos fueron bajando. 

Tras los primeros 10 minutos, los Haas estaban en cabeza, sacando más de un segundo al resto… un pequeño homenaje en su carrera como locales. 

Alexander Albon bajó a 1:35.424 a los 20 minutos, superando en ocho décimas a Grosjean, pero la mitad de la parrilla no había registrado ningún tiempo. Sainz y Leclerc eran los únicos que no habían salido aún a pista, con sus mecánicos ultimando la preparación de sus coches tras encontrar pequeños problemas solucionables.

Lando Norris tuvo un susto antes de finalizar la primera media hora, ya que su reposacabezas se soltó en mitad de su vuelta y el británico tuvo que volver con sumo cuidado de vuelta a boxes. Tras la primera media hora, Albon estaba al frente por 60 milésimas con Vettel. 

Sainz estrenó su presencia en Austin a 57 minutos del final, justo cuando la bandera amarilla ondeaba en la curva 9, por un problema de Latifi con la caja de cambios del Williams. Leclerc se estrenó también con los prototipos de 2020, logrando colocarse tercero, aunque con algún contratiempo por los baches.

El piloto español de McLaren dio un susto cuando trompeó en la zona de las S tras perder la trasera del MCL34 con los prototipos para 2020, pero sin mayores consecuencias. 

Vettel bajó a 1:34.226 a 45 minutos del final, superando en más de un segundo a Albon, tras montar los blandos de Pirelli. Sainz, por su parte, se metió 7º en su primer intento con blandas.

Verstappen redujo en 0,169 segundos el tiempo de Vettel al poner los blandos a 23 minutos del final, mientras que Leclerc también superaba a su compañero por apenas 0,100 para colocarse segundo, pero la FIA le eliminó el tiempo por superar los límites de pista. 

Fueron muchos los pilotos que vieron cómo sus registros eran eliminados por el sistema de la federación internacional por superar los límites de pista. De hecho, Hamilton logró colarse cuarto, pero acabó 8º, tras ver eliminado su mejor registro. 

Las conclusiones no son grandes, salvo que a los equipos, según confirmó Marc Gené, no les gustan los prototipos de Pirelli para la F1 2020. Los Mercedes no han tenido vueltas limpias y sus posiciones son anecdóticas. 

Resultados de la FP1 del GP de EE UU de Fórmula 1 2019

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Max Verstappen		26	01'34.057
2	Sebastian Vettel		30	01'34.226	00.169	00.169
3	Alexander Albon		28	01'34.316	00.259	00.090
4	Pierre Gasly		32	01'35.008	00.951	00.692
5	Daniel Ricciardo		29	01'35.263	01.206	00.255
6	Romain Grosjean		24	01'35.356	01.299	00.093
7	Charles Leclerc		23	01'35.380	01.323	00.024
8	Lewis Hamilton		32	01'35.439	01.382	00.059
9	Lance Stroll		31	01'35.586	01.529	00.147
10	Kevin Magnussen		23	01'35.659	01.602	00.073
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Las fotos desde Austin 

Casco de Romain Grosjean, Haas F1 Team

1/30

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren

2/30

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren

3/30

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point

4/30

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1

5/30

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

6/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

7/30

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1

8/30

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

9/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pierre Gasly, Toro Rosso STR14

10/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

11/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

12/30

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP19

13/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

14/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

15/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL34

16/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

17/30

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

19/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alexander Albon, Red Bull RB15

20/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

21/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

22/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

23/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, Lando Norris, McLaren MCL34

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

25/30

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

26/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

28/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point RP19

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Una vista panorámica del circuito

30/30

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images