Verstappen hace la pole pese a no mejorar en Miami; Alonso cayó en Q2
El piloto neerlandés consiguió una nueva pole position en el Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1 tras batir a los Ferrari. Fernando Alonso cayó eliminado en la Q2.
Tras la trepidante carrera al sprint del Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1, los pilotos se dispusieron a salir a la pista para la celebración de la clasificación en el complejo trazado urbano. Una vez allí, los diez más rápidos se batieron en duelo para cosechar la pole position para la parrilla de salida del domingo, con una ronda final en la que tuvieron dos intentos, con Max Verstappen en todo lo alto con su primera vuelta.
Sin embargo, no lo tendría tan sencillo, porque los Ferrari plantaban cara con Charles Leclerc y Carlos Sainz, además de Oscar Piastri, que se colaron entre él y Sergio Pérez. Todavía faltaba otro giro, el definitivo justo antes de que cayera la bandera a cuadros, con todos con un juego nuevo de neumáticos blandos.
Fue en ese instante cuando el holandés volvió a demostrar por qué es el vigente campeón del mundo para llevarse una nueva pole position a pesar de no mejorar, la primera en este escenario, con un Charles Leclerc que tampoco pudo ir más rápido y se quedó con la segunda plaza, justo por delante de su compañero, Carlos Sainz, y Sergio Pérez, que cerró las dos primeras filas.
Los McLaren y los Mercedes acabaron ordenados en la tabla, con Lando Norris superando a Oscar Piastri y George Russell a Lewis Hamilton, mientras que Yuki Tsunoda cerró la tabla de los diez mejores, con un meritorio noveno lugar de Nico Hulkenberg.
Resultados de la clasificación del Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 18 |
1'27.241 |
223.326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.141 1'27.382 |
0.141 | 222.965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.214 1'27.455 |
0.073 | 222.779 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 18 |
+0.219 1'27.460 |
0.005 | 222.766 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 21 |
+0.353 1'27.594 |
0.134 | 222.426 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
+0.434 1'27.675 |
0.081 | 222.220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 21 |
+0.826 1'28.067 |
0.392 | 221.231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 21 |
+0.866 1'28.107 |
0.040 | 221.131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 21 |
+0.905 1'28.146 |
0.039 | 221.033 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
22 | |
RB | Red Bull | 21 |
+0.951 1'28.192 |
0.046 | 220.917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de la Q1 de la clasificación del Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1
Después de una trepidante carrera al sprint en la que hubo bastantes toques y sanciones, los pilotos salieron a la pista para disputar la clasificación del Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1, la sesión que en realidad daría la pole position para el domingo. Y al contrario que ocurrió el viernes, la mayoría quiso salir desde el momento en el que las luces del semáforo se pusieron en verde, aunque con algún que otro incidente en el pitlane, como Daniel Ricciardo viéndose obligado a dejar pasar a Guanyu Zhou para no romper su alerón.
El primero en dar una referencia fue Kevin Magnussen, que con el paso de los giros fue cayendo, aunque no solo se debía a unos rivales más rápidos, sino a la evolución del asfalto. El primero de los favoritos en hacer un buen giro fue Carlos Sainz, con un 1:28.159, con Charles Leclerc a escasas milésimas, y aunque eso parecía que se quedaría en nada pronto, los de Maranello resistieron a la vuelta de Sergio Pérez, que se quedó tercero, mientras que Fernando Alonso estaba sexto, a cuatro décimas de su compatriota.
El compañero del mexicano y líder del mundial, Max Verstappen, esperó a que todos limpiasen el trazado, y a diez minutos de la bandera a cuadros es cuando fue a por su intento. Sin embargo, muchos estaban intercalando sus giros con un paso por el pitlane para recargar baterías, aunque el neerlandés tuvo suficiente con su 1:28.023.
Todos estaban en la pista a excepción de Sergio Pérez, aunque eran Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Alex Albon, Pierre Gasly y Guanyu Zhou los que estaban en zona de peligro. Por su parte, Lewis Hamilton estaba bastante abajo, pero con un nuevo giro se puso a una sola décima de la cabeza pese a que muchos más mejorarían si se tenía en cuenta que Logan Sargeant escaló mucho con su crono.
Carlos Sainz volvió a ponerse primero a seis minutos del final de la Q1 con un 1:27.937, y Lando Norris, después de estar entre los eliminados, se quedó a 80 milésimas de ese registro para ponerse segundo, mientras que Daniel Ricciardo tocaba el muro con su rueda trasera derecha. A falta de tres minutos para la bandera a cuadros, se formó un tren en la salida de boxes, con muchos viendo cómo Sergio Pérez reclamaba la cabeza con un 1:27.772 , en un momento en el que hubo varios pilotos que se quejaron de otros monoplazas parados en medio que molestaban.
En ese último intento, Logan Sargeant, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Guanyu Zhou y Alex Albon estaban en zona de riesgo, y en el momento en el que acabó la ronda, Max Verstappen volvió al mando con un 1:27.689. Y finalmente, Fernando Alonso marcó el corte, solo diez milésimas por delante de Valtteri Bottas, el estadounidense de Williams, Daniel Ricciardo, el danés de Haas y el chino de Sauber.
Resultados de la Q1 de la clasificación del Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 6 |
1'27.689 |
222.185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 6 |
+0.083 1'27.772 |
0.083 | 221.975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 9 |
+0.224 1'27.913 |
0.141 | 221.619 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+0.248 1'27.937 |
0.024 | 221.558 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
10 | |
Alpine | Renault | 9 |
+0.287 1'27.976 |
0.039 | 221.460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+0.343 1'28.032 |
0.056 | 221.319 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+0.392 1'28.081 |
0.049 | 221.196 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.470 1'28.159 |
0.078 | 221.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.478 1'28.167 |
0.008 | 220.980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 9 |
+0.488 1'28.177 |
0.010 | 220.955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
31 | |
Alpine | Renault | 9 |
+0.520 1'28.209 |
0.032 | 220.875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
22 | |
RB | Red Bull | 9 |
+0.635 1'28.324 |
0.115 | 220.587 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 9 |
+0.654 1'28.343 |
0.019 | 220.540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 9 |
+0.694 1'28.383 |
0.040 | 220.440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 9 |
+0.764 1'28.453 |
0.070 | 220.266 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 6 |
+0.774 1'28.463 |
0.010 | 220.241 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 8 |
+0.798 1'28.487 |
0.024 | 220.181 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
3 | |
RB | Red Bull | 9 |
+0.928 1'28.617 |
0.130 | 219.858 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 9 |
+0.930 1'28.619 |
0.002 | 219.853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 9 |
+1.135 1'28.824 |
0.205 | 219.346 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de la Q2 de la clasificación del Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1
Con ya cinco pilotos eliminados, el resto regresó minutos después a la pista y disputar la Q2 en el trazado estadounidense, aunque se lo tomaron con bastante calma porque era muy sencillo sobrecalentar las gomas blandas. Aunque no cambió el nombre del líder, un Max Verstappen que hizo el mejor registro, pero en ese primer intento, tanto los McLaren como los Ferrari batieron al neerlandés, con Charles con un 1:27.22 para ser la referencia.
Fernando Alonso, con su primera vuelta fue el peor de los que rodaron, por detrás incluso de Lance Stroll, en un momento en el que salió una bandera amarilla que se retiró instantes después. Así pues, a seis minutos de la bandera a cuadros, Esteban Ocon, Lewis Hamilton, los dos Aston Martin y Alex Albon estaban en zona de riesgo.
Tras eso, todos regresaron a sus respectivos boxes para hacer cambios en sus coches y poner neumáticos nuevos e ir a por la vuelta final. A falta de tres minutos volvieron a la carga, y con todo el tráfico que se generaba, no podían despistarse para comenzar su último intento de la Q2 en la clasificación del Gran Premio de Miami.
En el momento en el que cayó la bandera a cuadros, Fernando Alonso cerró un giro que no le bastaba para pasar el corte, y fue el primero en caer eliminado, todo lo contrario a Lewis Hamilton, que saltó del fondo de la tabla a la segunda plaza, por detrás de Charles Leclerc, aunque Max Verstappen lo superó por unas milésimas para quedarse a la estela del monegasco.
En cuanto a los pilotos que acompañaron al español entre los eliminados, también estaba Lance Stroll, así como los Alpine con Pierre Gasly por delante de Esteban Ocon y Alex Albon.
Resultados de la Q2 de la clasificación del Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 15 |
1'27.533 |
222.581 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 12 |
+0.033 1'27.566 |
0.033 | 222.497 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 15 |
+0.164 1'27.697 |
0.131 | 222.164 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 13 |
+0.188 1'27.721 |
0.024 | 222.104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 12 |
+0.306 1'27.839 |
0.118 | 221.805 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 15 |
+0.338 1'27.871 |
0.032 | 221.725 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 15 |
+0.408 1'27.941 |
0.070 | 221.548 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 15 |
+0.562 1'28.095 |
0.154 | 221.161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
22 | |
RB | Red Bull | 15 |
+0.634 1'28.167 |
0.072 | 220.980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 15 |
+0.667 1'28.200 |
0.033 | 220.897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 15 |
+0.689 1'28.222 |
0.022 | 220.842 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
10 | |
Alpine | Renault | 15 |
+0.791 1'28.324 |
0.102 | 220.587 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
31 | |
Alpine | Renault | 15 |
+0.838 1'28.371 |
0.047 | 220.470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 15 |
+0.880 1'28.413 |
0.042 | 220.365 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 15 |
+0.894 1'28.427 |
0.014 | 220.330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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