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GP España 2006 de F1: Alonso colorea de azul todo un país

Fernando Alonso consiguió la victoria en el Gran Premio de España 2006 de Fórmula 1, un día en el que todo el país se vistió del azul de Renault.

Fernando Alonso takes the checkered flag

Foto de: LAT Images

El 14 de mayo de 2006, el Circuit de Barcelona-Catalunya se vistió de azul para vivir una auténtica fiesta de la mano de su héroe local. Fernando Alonso llegaba después de proclamarse campeón del mundo por primera vez con aquel mítico Renault en un año en el que su rival fue el McLaren de Kimi Raikkonen, aunque consiguió llevarse la corona con varias citas de ventaja debido a la escasa fiabilidad del monoplaza de Woking.

Sin embargo, ya con el dorsal uno en su R26, el ovetense no tenía al finlandés como amenaza, sino que era todo un heptacampeón. Ferrari dio con la tecla para devolver a la pelea a Michael Schumacher, quien estaba en busca de su octavo título mundial antes de retirarse por primera vez a finales de la campaña, aunque en ese momento no lo había revelado.

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Durante la clasificación del sábado, todos los aficionados que acudieron al trazado catalán, ataviados con camisetas, gorras y pancartas con el color que caracterizaba a la escudería de Enstone, que casualmente eran los mismos que la bandera asturiana, celebraron la pole position de su piloto después de batir a su compañero. Fernando Alonso marcó un registro de 1:14.648, suficiente para superar a Giancarlo Fisichella por 61 milésimas y dejar al germano del Cavallino Rampante a más de tres décimas en la tercera plaza.

Era la undécima ocasión en la que el español partía desde el lugar más adelantado de la parrilla, pero para que todo el país bañara en champán debía completar 66 giros más. Ya el domingo, todos los que estaban en el Circuit de Barcelona-Catalunya tenían los ojos puestos en esa primera fila, desde donde el por aquel entonces vigente campeón salió para permanecer en el liderato en los primeros compases de la carrera.

El de Renault tenía una ventaja de trece puntos [en una época en donde el ganador solo recibía diez] sobre su inmediato perseguidor en el campeonato, Michael Schumacher, por lo que podía tomarse con calma el desarrollo de la prueba, aunque vigilando de cerca lo que sucedía por detrás. El ovetense se mantuvo al frente hasta que se detuvo por primera vez en la vuelta 18, cuando le dejó la cabeza de la cita a su compañero de equipo, quien repitió la misma estrategia para ceder ante el Ferrari del alemán un solo giro después.

No obstante, Fernando Alonso regresó a la primera posición cuando el heptacampeón entró en el pitlane, marcando el ritmo durante la segunda de sus tandas largas para crear un colchón que le permitiera estar muy tranquilo con su R26. Su segundo paso por la línea de boxes hizo que perdiera de nuevo el liderato de la carrera, uno que recuperó cuando el mismo Michael Schumacher entró para cargar gasolina en el giro 47.

Desde ahí, y hasta la bandera a cuadros, el español lideró para conquistar por primera vez el Gran Premio de España. También era el estreno de un piloto de esa nacionalidad en su propio país, por lo que las gradas saltaban enloquecidas por ver a Fernando Alonso en lo más alto del podio para, además, sacar más ventaja en la clasificación al teutón, que se quedó con una segunda plaza, mientras que Giancarlo Fisichella, a pesar de una salida de pista, pudo superar al otro Ferrari de Felipe Massa para quedarse con el tercer lugar.

Fue una carrera en la que tan solo seis pilotos aguantaron en la vuelta del líder, lo que demostraba la superioridad de un Fernando Alonso que se encaminaba hacia el que sería su segundo título mundial en la Fórmula 1. No obstante, no sería la última vez que venciera en ese escenario, puesto que en 2013 repitió vestido de rojo con los de Maranello para la que, ahora sí, sería su última victoria en el Gran Circo antes de su primera retirada a finales de 2018, y pasaría más de una década en busca de otro triunfo en la máxima categoría del automovilismo, la ansiada 33.


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