Fórmula 1
Newey explica su obra: así hizo el Aston Martin AMR26
Adrian Newey ha hablado por primera vez después de salir a la luz su Aston Martin AMR26 para la temporada 2026 de F1, y así explicó la creación.
Jose Carlos de Celis
Editado: 30 jun 2026, 9:13
Copiar enlace
Compartir en Viber
Aunque llegaron tarde, lo hicieron justo a tiempo para sorprender al mundo. El Aston Martin AMR26 no salió a pista hasta la última hora del penúltimo día de test en Barcelona, pero su aparición hizo que muchas cejas, de aficionados pero también de rivales maravillados, se arquearan.
Ahora el autor de esa obra, Adrian Newey, ha explicado cómo nació el proyecto, y qué piensa sobre lo que ha dado a luz. Hablando en la web oficial de Aston Martin, y cuando le preguntaron por la decisión de qué filosofía de diseño adaptar, comentó: "Analizamos detenidamente el reglamento y lo que creemos que queremos conseguir desde el punto de vista del campo de flujo para adaptarnos a él, y a partir de ahí empezamos a desarrollar una geometría que intenta crear los campos de flujo que queremos. Se trata de un enfoque muy holístico, pero, en realidad, con un conjunto de normas completamente nuevo, nadie está seguro de cuál es la filosofía correcta".
Por tanto, Newey advierte de que por muy sorprendente que sea el Aston Martin, aún no se conoce su verdadero ritmo en pista y, sobre todo, el de sus rivales. Por lo que "ni siquiera" el probablemente mejor diseñador de la historia de la Fórmula 1 puede dar un veredicto: "Ni siquiera yo. No estamos seguros de cuál es la mejor interpretación de la normativa y, por lo tanto, cuál es la mejor filosofía a seguir. Debido a nuestra escala de tiempo comprimida, decidimos una dirección concreta y esa es la que hemos seguido. Solo el tiempo dirá si es la correcta o no. Pero hay que elegir un camino y seguir adelante".
Fernando Alonso, Aston Martin AMR26
Foto de: Aston Martin Racing
Mejor o peor, y efectivamente solo el tiempo por vuelta en el circuito dictará sentencia, todos han coincidido en definir como agresivo o radical el diseño del AMR26. Cuando se le menciona eso a Newey, contesta: "Nunca considero que mis diseños sean agresivos. Simplemente sigo adelante y persigo lo que creemos que es la dirección correcta. La dirección que hemos tomado podría interpretarse sin duda como agresiva. Tiene bastantes características que no se han hecho necesariamente antes. ¿Pero eso la hace agresiva? Posiblemente sí, posiblemente no".
Ahondando más en el proceso de diseño, continuó: "Se empieza por el diseño general del coche: dónde se sitúa el coche sobre la distancia entre ejes, dónde se sitúan las masas principales. A continuación, se trabaja en la suspensión delantera y trasera, ya que ambas tienen un papel muy importante que desempeñar en la manipulación del campo de flujo. Tenemos el alerón delantero y la forma del morro, que este año son algo diferentes. Se sigue avanzando hacia los pontones laterales y el tratamiento de la parte trasera del coche, que sin duda es diferente a lo que hemos hecho anteriormente".
"Ahora bien, no sabemos si otros equipos han llegado a una solución similar a la nuestra, y no lo sabremos hasta que veamos sus coches. Simplemente hemos intentado seguir lo que creemos que es la dirección correcta para nosotros. Es posible que otros equipos hayan seguido otras direcciones. Ver qué se les ocurre a todos es parte de la emoción de las nuevas reglas".
Te interesará, para después:
Fórmula 1Un F1 2026 en un avión de 1972: la increíble llegada de Aston Martin a Barcelona
Fórmula 1Cómo la suspensión del Aston Martin F1 de Newey viene del Red Bull RB19
Fórmula 1Técnica F1: así es la revolución del primer Aston Martin de Newey
¿En qué destaca el Aston Martin AMR26 de Newey para el propio Newey?
Después de que Aston Martin publicara en redes sociales y en su web todas las fotos del test en blanco y negro para no dar más pistas de las necesarias al resto de equipos de F1, a Newey le preguntaron qué partes del nuevo monoplaza le satisfacen más. "Esa es una pregunta que me hacen a menudo. Sinceramente, no tengo ninguna parte del coche que sea mi favorita, en plan 'uh mama, mira esa parte'".
Para mí, el diseño de un coche es un conjunto holístico. No hay ninguna pieza individual que marque la diferencia. Lo importante es cómo se combinan todas las piezas. Es cómo interactúan entre sí para crear un coche que funciona en armonía con el piloto y ofrece un buen rendimiento aerodinámico, mecánico y en términos de dinámica del vehículo".
Esa pregunta, filosófica y política, no oculta que Newey sí vea algo destacado que destaque en el AMR26 más que el resto. Y de hecho en la web se explica que cuando responde "sí" a esa pregunta, se adivina una leve sonrisa en su rosro.
Pero mayor sonrisa le aparece cuando habla de lo compacto que es el Aston Martin AMR26 en la parte trasera, algo muy típico de sus diseños: "Sí. El coche es compacto. Mucho más compacto de lo que creo que se ha intentado antes en Aston Martin".
"Esto ha requerido una relación de trabajo muy estrecha con los diseñadores mecánicos para conseguir las formas aerodinámicas que queríamos. Pero tengo que decir que todos los diseñadores mecánicos de aquí han aceptado realmente esa filosofía. No les ha facilitado la vida, sino todo lo contrario, pero realmente han estado a la altura del reto", concluyó.
Más:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Jack Doohan vuelve a la F1 como reserva de Haas
Siguiente artículo Williams muestra el aspecto de su inédito FW48 para la F1 2026
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
WEC en Barcelona: horarios y cómo verlo (¡con cambio de formato!)
WEC
WEC
Barcelona
1 d
WEC en Barcelona: horarios y cómo verlo (¡con cambio de formato!)
Antonelli ya puede ser campeón la próxima carrera: esto necesita
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Antonelli ya puede ser campeón la próxima carrera: esto necesita
Verstappen completa la matrícula de honor en Singapur; Antonelli, con el título a tiro
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Verstappen completa la matrícula de honor en Singapur; Antonelli, con el título a tiro
Más de
Adrian Newey
Herbert cuestiona a Newey y habla de su posible "declive" en Aston Martin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Países Bajos
1 m
Herbert cuestiona a Newey y habla de su posible "declive" en Aston Martin
Newey responde a los rumores de Horner y avisa de más cambios en Aston Martin
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Newey responde a los rumores de Horner y avisa de más cambios en Aston Martin
Por qué Aston Martin insiste en que el AMR26B es una revolución y no una mejora
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bélgica
2 m
Por qué Aston Martin insiste en que el AMR26B es una revolución y no una mejora
Más de
Aston Martin
Entonces... ¿qué mejora Honda con el ADUO2 en el motor del Aston Martin?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
7 d
Entonces... ¿qué mejora Honda con el ADUO2 en el motor del Aston Martin?
Para Stroll, el motor Honda hace al Aston Martin F1 dos segundos más lento
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
12 d
Para Stroll, el motor Honda hace al Aston Martin F1 dos segundos más lento
Alonso tiene razón al dar la voz de alarma sobre la F1, pero la historia se repite
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
22 d
Alonso tiene razón al dar la voz de alarma sobre la F1, pero la historia se repite
Últimas noticias
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
11 h
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Di Giannantonio sufre en Indonesia: "Había un agujero en el neumático, tuve suerte de poder acabar"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
12 h
Di Giannantonio sufre en Indonesia: "Había un agujero en el neumático, tuve suerte de poder acabar"
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
12 h
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse