Ir al contenido principal

Recomendado para ti

El Jaguar E-Type ha vuelto... en forma de maqueta

Coches
El Jaguar E-Type ha vuelto... en forma de maqueta

Horarios de F2 y F3 en Hungría 2026 y cómo ver las carreras

FIA F2
Hungaroring
Horarios de F2 y F3 en Hungría 2026 y cómo ver las carreras

Cinco cosas en las que fijarse en el GP de Hungría de F1

Fórmula 1
GP de Bélgica
Cinco cosas en las que fijarse en el GP de Hungría de F1

Ferrari llama a la calma pese a un Hungaroring ideal para el SF-26

Fórmula 1
GP de Hungría
Ferrari llama a la calma pese a un Hungaroring ideal para el SF-26

Prodrive busca nuevo fabricante para continuar en el Dakar tras la salida de Dacia

Dakar
Prodrive busca nuevo fabricante para continuar en el Dakar tras la salida de Dacia

Cómo los motores V8 de 2031 podrían ser la salvación... o un nuevo problema

Fórmula 1
GP de Bélgica
Cómo los motores V8 de 2031 podrían ser la salvación... o un nuevo problema

Muere a los 21 años el expiloto de Fórmula 3 Zdeněk Chovanek

FIA F3
Muere a los 21 años el expiloto de Fórmula 3 Zdeněk Chovanek

Por qué Aston Martin insiste en que el AMR26B es una revolución y no una mejora

Fórmula 1
GP de Bélgica
Por qué Aston Martin insiste en que el AMR26B es una revolución y no una mejora

Jack Doohan vuelve a la F1 como reserva de Haas

Jack Doohan finalmente ha encontrado sitio en la F1, como piloto reserva del equipo Haas desde la temporada 2026.

Jack Doohan, Alpine

Después de una mala noticia, a veces llega otra buena. Jack Doohan vio cómo a última hora se truncaba su opción de correr este año en la Super Fórmula en Japón, pero finalmente ha conseguido un contrato, que le devuelve de hecho a la categoría reina, la Fórmula 1, como piloto reserva.

Pocas semanas después de romper todos sus vínculos con Alpine, ha firmado con la escudería Haas F1 para 2026, para la que empezará a ejercer ya de piloto suplente y estará listo para sustituir a Esteban Ocon u Oliver Bearman si alguno de ellos lo requiere durante un fin de semana de carreras. En ese rol, se une a Ryo Hirakawa, presente en Haas gracias al importante acuerdo de colaboración con Toyota desde el año pasado, aunque como el nipón corre en el WEC, el encargado de subirse al F1 sería el australiano de 23 años.

"Estoy encantado de unirme al equipo TGR Haas F1", celebró Jack Doohan.  "Es el lugar ideal para continuar mi carrera en la Fórmula 1. Quiero dar las gracias al equipo por darme la oportunidad de progresar y afrontar juntos el enorme reto que supone la temporada 2026. Estoy deseando empezar a trabajar con el equipo y colaborar para que este año sea un éxito".

 

Jack Doohan debutó en F1 con Alpine en la última carrera de 2024 y en las seis primeras de 2025, antes de que le bajaran por bajo rendimiento para subir a Franco Colapinto. En esos siete grandes premios, no sumó ningún punto, sin pasar del 11º puesto en clasificación y del 13º los domingos (lo logró en China).

"Personalmente, estoy muy emocionado de que Jack se una al equipo, dada la solidez de su currículum como piloto y, por supuesto, su experiencia como piloto de reserva en la Fórmula 1", dijo Ayao Komatsu, director de Haas. "La dedicación necesaria para mantenerse en forma y preparado para competir, al tiempo que se aprende cómo funciona el equipo, etc, es un reto para cualquier piloto, especialmente para uno que, obviamente, sigue muy interesado en volver a competir a este nivel. He disfrutado conociendo a Jack y estamos deseando darle la bienvenida al equipo y beneficiarnos de sus aportaciones".

Cabe destacar que Haas no es la única escudería que ha anunciado a un piloto antes de la temporada 2026, ya que este lunes, en su presentación del nuevo curso, Mercedes anunció que Frederik Vesti sería su piloto de reserva y que el paraguayo Joshua Dürksen se unía a la marca como piloto de desarrollo.

También puedes leer:
Artículo Anterior Los retos a los que se enfrenta Williams de cara a la F1 2026
Siguiente artículo Newey explica su obra: así hizo el Aston Martin AMR26

Mejores comentarios

Últimas noticias