Victoria récord de Verstappen y Red Bull con remontada de Pérez
Verstappen aprovechó la mala salida de Hamilton para dominar el GP de Hungría 2023 de F1, con Norris y Pérez completando el podio. Resumen y resultados.
Pese a perder la pole position por un margen mínimo de 0.003 segundos, Max Verstappen tuvo un domingo bastante plácido en el Gran Premio de Hungría. En el inicio, Lewis Hamilton no pudo aprovechar su posición de salida y cayó al cuarto puesto, lo que le dio al holandés la gran oportunidad de escaparse y cruzar la bandera a cuadros con 33.7s de ventaja en lo que fue la 12ª victoria consecutiva de Red Bull en la F1, una marca que establece un nuevo récord.
Por detrás, Lando Norris hizo un carrerón para mantener a raya a un Sergio Pérez que tras una gran remontada terminó la carrera en tercera posición, un podio con sabor agridulce tras ver cómo su ritmo en el último tramo de la carrera era muy superior al del piloto británico de McLaren.
Lewis Hamilton, con su Mercedes, perdió ritmo respecto a la clasificación y acabó cuarto, con un resultado que no cumplió las expectativas después de lo sucedido el sábado. Oscar Piastri, tras un complicado final de carrera, cruzó la línea de meta quinto, una posición que hace algunas semanas se habría celebrado por todo lo alto pero que en esta ocasión supo a poco en el equipo de Woking.
Charles Leclerc cruzó la línea de meta sexto, pero perdió posición con George Russell debido a su penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad del pitlane. A su vez, Carlos Sainz se tuvo que conformar con el octavo puesto, aunque a sólo 0.7s de su compañero.
Los dos pilotos de Aston Martin completaron las primeras diez posiciones, confirmándose como el quinto equipo en el orden jerárquico. Fernando Alonso fue noveno y Lance Stroll décimo.
Resultados de la carrera del GP de Hungría 2023 de F1
| Información del piloto |
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Chasis | Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  M. Verstappen Max Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
70 | - | 2 | 26 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  L. Norris Lando Norris McLaren F1 |
4 |  |
70 | +33.731 | 33.731 | 2 | 18 | McLaren | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  S. Pérez Sergio Pérez Red Bull Racing |
11 |  |
70 | +37.603 | 3.872 | 2 | 15 | Red Bull | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | L. Hamilton Lewis Hamilton Mercedes |
44 |  |
70 | +39.134 | 1.531 | 2 | 12 | Mercedes | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  O. Piastri Oscar Piastri McLaren F1 |
81 | |
70 | +1'02.572 | 23.438 | 2 | 10 | McLaren | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | G. Russell George Russell Mercedes |
63 |  |
70 | +1'05.825 | 3.253 | 2 | 8 | Mercedes | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  C. Leclerc Charles Leclerc Ferrari |
16 |  |
70 | +1'10.317 | 4.492 | 2 | 6 | Ferrari | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  C. Sainz Carlos Sainz Ferrari |
55 |  |
70 | +1'11.073 | 0.756 | 2 | 4 | Ferrari | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | F. Alonso Fernando Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
70 | +1'15.709 | 4.636 | 2 | 2 | Aston Martin | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  L. Stroll Lance Stroll Aston Martin Racing |
18 | |
69 | 1 lap | 2 | 1 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de la carrera del GP de Hungría 2023 de F1
Verstappen aprovecha la mala salida de Hamilton, Sainz sorprende y los Alpine abandonan
En los primeros metros del Gran Premio de Hungría, Lewis Hamilton no pudo defender su pole ante Max Verstappen y, además de eso, también perdió posición con los dos pilotos de McLaren, lo que le hizo caer hasta el cuarto puesto. Por detrás, Charles Leclerc era quinto por delante de un Carlos Sainz que ganó cinco plazas en la primera vuelta tras salir 11º, con Alonso 7º y Pérez 8º.
Las peores noticias llegaban para el equipo Alpine, ya que sus dos pilotos se tocaban mutuamente tras una carambola en la que Zhou tocó Ricciardo y el australiano a los coches de color azul. Pierre Gasly y Esteban Ocon sufrieron los daños más graves y tuvieron que regresar a boxes para decir adiós a la carrera.
Mientras el piloto holandés empezaba a abrir hueco respecto al primero de los dos McLaren, que era el de Oscar Piastri, la batalla principal se enfocaba en los coches de Alonso y Pérez, con un piloto mexicano que intentaba adelantar al de Aston Martin, que se defendió como gato panza arriba, hasta que en la vuelta 8 de 70 el de Red Bull consiguió subir a la séptima plaza.
Empiezan las paradas en boxes y los ataques estratégicos
En el giro nº10, algunos pilotos (sobre todo los que llevaban el blando) empezaron a entrar al garaje, como Lance Stroll, que tras una salida muy buena remontó de la 15ª a la 10ª plaza. En ese momento, la carrera empezaba a relajarse, ya que ningún piloto estaba a menos de un segundo y en zona de DRS de su rival más inmediato.
Max Verstappen, por delante, gestionó sus neumáticos mejor que los pilotos de McLaren y su hueco respecto a Oscar Piastri superó los siete segundos después de 15 vueltas.
En ese mismo instante, Sainz entró en boxes para quitarse los blandos y montó un juego nuevo de duros. El piloto español salió 11º, con aire limpio y con una estrategia diferente a la de sus rivales.
Lewis Hamilton hizo lo propio y se quitó los medios para montar los duros en la vuelta 17, en busca de un undercut a los McLaren que ocupaban las dos últimas posiciones del podio. El británico salió octavo también con aire limpio.
Un giro más tarde, Lando Norris paró para defenderse de Mercedes y lo que hizo fue ganarle la posición a su compañero Oscar Piastri, que paró justo una vuelta después. Leclerc también paró, pero tuvo peor suerte. Una de las pistolas de Ferrari falló y su pitstop fue siete segundos más lento de lo habitual, lo que le hizo perder posición con Sainz y Stroll, aunque no tardó mucho en adelantar en pista al de Aston Martin.
En la vuelta 21 de 70, Alonso fue de los últimos en hacer su parada en boxes y regresó a pista con gomas duras en la undécima posición, muy cerca de Valtteri Bottas y a dos segundos de Stroll, aunque con unas gomas mucho más nuevas que ellos.
Max Verstappen también hizo su parada y, pese a ello, mantuvo el liderato. Un giro más tarde fue el turno para Checo Pérez, que se quitó los duros, montó los medios y salió intercalado entre los dos Ferrari, a dos segundos y medio de Carlos Sainz.
Checo Pérez busca la remontada con el objetivo podio y Verstappen se escapa
Con un George Russell quinto que estaba frenando el pelotón al ser el único piloto que no había parado en boxes, Sergio Pérez aprovechó el momento para adelantar a Carlos Sainz y más tarde también al piloto joven británico de Mercedes para escalar al quinto puesto, con la mirada ya totalmente puesta en Hamilton y en los McLaren.
En la vuelta 29, Russell fue el último en parar y cayó hasta la 14ª posición, aunque con neumáticos mucho más nuevos que el resto. En ese momento, Alonso, con DRS, adelantaba con facilidad a su compañero Lance Stroll, que llevaba una estrategia diferente, y el español se colocaba octavo.
Por delante, Sergio Pérez, que era el único piloto con medios en el top 10, hacía la vuelta rápida y poco a poco reducía su desventaja respecto a un Hamilton que no podía con los McLaren y veía como la distancia entre él y el tercer escalón del podio, en manos de Piastri, rozaba los 10s.
Mientras tanto, Verstappen, que rodaba casi un segundo más rápido que Norris, seguía abriendo hueco respecto a los McLaren y su ventaja, justo en el ecuador de la carrera, superaba los 11s.
En la vuelta 36, Russell, con medios y gomas más nuevas que sus rivales, regresó a la zona de puntos y se colocó noveno tras la segunda parada de Stroll, a ocho segundos de Alonso, que era octavo con duros de casi 20 giros.
Empiezan las segundas paradas en boxes y se mueven las posiciones
Después de un dura batalla en pista en la que Hamilton se defendió con uñas y dientes, Checo Pérez entró en boxes en la vuelta 43 para intentar el undercut y montó un nuevo juego de medios para llegar hasta la última vuelta de la carrera. Piastri, que iba tercero, también entro en el box y se mantuvo 1.6s por delante del mexicano.
Leclerc, que en ese momento perseguía a Sainz, también buscó el undercut a su compañero y montó un nuevo juego de duros, al igual que Alonso, quien tras su pitstop se reincorporó noveno. Un giro más tarde, Sainz hizo su pitstop y perdió la posición con el monegasco, cayendo a la octava plaza.
Norris también paró, montó medios y se colocó tercero, siete segundos por delante de Piastri y Pérez y a sólo seis de un Hamilton que todavía no había parado en boxes. En la vuelta 48, el mexicano adelantó al australiano de McLaren y se colocó en posición de podio virtual.
Poco después, dirección de carrera confirmó una sanción de cinco segundo a Leclerc por exceder el límite de velocidad a la entrada del carril de boxes, aunque en ese momento Sainz estaba 5.5s por detrás del monegasco, por lo que la penalización no afectaría a su resultado.
A falta de 20 giros, Hamilton también entró a boxes y salió a pista con medios nuevos, con el claro objetivo de intentar luchar por la cuarta posición con el McLaren de Oscar Piastri, 8s por delante.
Max Verstappen fue el último en parar y obviamente mantuvo su primer puesto con una ventaja de 12 segundos respecto a Lando Norris, que corría con el cuchillo entre los dientes intentando escaparse de un Sergio Pérez que llegaba por detrás a ocho segundos de distancia.
Sergio Pérez presiona y busca el segundo puesto de Norris
En el último tramo de la carrera, Checo empezó a recortar poco a poco más tiempo a Norris y desde el muro de boxes de McLaren le pedían al británico presionar más, a lo que Lando contestó con bastante nerviosismo y diciendo que estaba yendo al máximo.
Lewis Hamilton, con gomas más nuevas, sí pudo adelantar al otro McLaren, el de Piastri, para colocarse en la cuarta posición. El siete veces campeón del mundo siguió presionando y se quedó fuera del podio por 1.5s después de un final de carrera muy bueno por su parte.
En las últimas vueltas, Sainz perdió posición con Russell y, al momento de cruzar la línea de meta, Leclerc también descendió un puesto en favor del británico debido a su penalización de cinco segundos.
Checo Pérez perdió ritmo hacia el final de la carrera y se tuvo que confirmar con el tercer puesto, a 3.8 segundos de un Norris que acabó celebrando junto a su equipo su segundo puesto.
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