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Fórmula 1 GP de Hungría

Lo que revelan las nuevas fotos del suelo del Red Bull F1 de Pérez

Sergio Pérez mostró como era el suelo del RB19 tras su accidente en el GP de Hungría 2023 de F1. ¿Qué cambios ha hecho Red Bull en su fondo?

El suelo del Red Bull B19

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Por primera vez desde la cita de Bakú, Red Bull introdujo un importante paquete de actualizaciones en Hungaroring. Hasta entonces, habían llevado algunas novedades menores al monoplaza, pero el cambio de Budapest es mucho mayor y sigue en la misma dirección de Azerbaiyán.

Los austriacos han actualizado la entrada de sus pontones, la parte inferior ahora está mucho más alta que antes para hacer que más flujo de aire pase por debajo de esa zona, además, en esta ocasión, también han reducido su anchura.

Debido a que los pontones del RB19 se han ajustado para ir en consonancia con las nuevas entradas, el flujo de aire también ha cambiado. Eso afecta al aire que pasa por encima de los bordes del suelo, por lo que no debería sorprender que Adrian Newey también haya modificado dichos bordes. Las actualizaciones son, por tanto, dobles. En primer lugar, deberían mejorar el flujo de aire en los pontones y, en segundo lugar, los bordes del suelo deberían encontrar más de carga.

En un rápido vistazo al RB19 en primera persona, se puede ver que la geometría de los bordes del suelo se han ajustado ligeramente para adaptarse al nuevo flujo de aire de los pontones, pero esos cambios no son extremos a primera vista.

Sin embargo, no son los únicos cambios. El accidente de Sergio Pérez en la FP1 reveló que la parte inferior del suelo también ha cambiado ligeramente. La mayor parte sigue siendo como en las fotos del suelo de Mónaco, pero hacia la parte trasera, los laterales también se han modificado.

Así fue el accidente de Pérez:
Los comisarios retiran el coche de Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, del circuito tras un accidente en la Q1
El suelo del Red Bull B19

Si pones las fotos de Mónaco y Hungría una al lado de la otra, se puede ver que los bordes del suelo también se han modificado. Por ejemplo, se puede ver claramente que se ha añadido un bordillo escalonado al diseño que ya se mostró en el principado en la zona trasera de las ruedas delanteras. Eso debería dirigir el flujo de aire de manera diferente, por lo que Red Bull espera encontrar un poco más de carga aerodinámica, también con algunos cambios que puede ser detectados en la sección del suelo trasero y el difusor.

Lo intrigante es que este cambio recuerda mucho a lo que se vio en las fotos del suelo del Mercedes en Mónaco. El equipo de Lewis Hamilton y George Russell también las utiliza esa solución en los laterales para guiar el flujo de aire y separarlo de todo lo que hay a su alrededor.

Eso último es crucial porque la diferencia de presión es importante para crear la succión del efecto suelo que tan relevante es en estos monoplazas. Como resultado, la pregunta principal es si los de las bebidas energéticas se inspiraron en las imágenes del Mercedes en Mónaco o si el equipo técnico de Red Bull tenía ese proyecto en mente desde hace algún tiempo.

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