Alonso defiende a Aston pero pide más: "Tenemos que ser más agresivos"

Con el actual formato sprint de la F1, varios equipos se han visto sorprendidos por introducir piezas nuevas y no poder afinarlas en la única sesión de entrenamientos libres antes de que se apliquen las condiciones de parc fermé y no se puedan ya tocar los coches.

En el caso de Aston Martin, algunos problemas en la FP1 de Austin -que limitaron al compañero de Alonso, Lance Stroll, a dar pocas vueltas- dejaron al equipo con el pie cambiado de cara al GP de Estados Unidos.

Después de una mala sesión de clasificación para la carrera principal del domingo, en la que ninguno de los dos pilotos pasó de la Q1, el equipo sólo fue 12º y 14º en la clasificación corta del sábado. En la carrera sprint, Alonso cayó hasta la 13ª posición, mientras que Stroll se retiró por problemas con los frenos.

Fernando Alonso admite que llevar piezas nuevas a un fin de semana de sprint era una estrategia "arriesgada", pero dice que el equipo tenía poco que perder, ya que la versión anterior del coche no había sido competitiva en las últimas carreras.

"Quiero decir, si miras atrás, antes del fin de semana, está claro que esperarías una carrera más", dijo. "Pero no es que el paquete anterior fuera lo suficientemente rápido como para garantizar puestos entre los 10 primeros".

"Ya llevábamos unos meses con problemas. Así que toda la fábrica estuvo trabajando a tope para introducir este paquete en Austin, y no puedes decir en el último momento 'vale, esperamos a México', porque todo el mundo está trabajando día y noche para traer piezas nuevas".

"Así que creo que el mayor problema que tuvimos fue la FP1, creo, demasiados problemas en la [sesión], algo que tenemos que solucionar, y tenemos que asegurarnos de que eso no ocurra".

Galería: las imágenes de Fernando Alonso en el GP de Estados Unidos 2023 de F1

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Fórmula 1

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Alonso dijo que Aston Martin sabía que el sábado al sprint sería duro.

"Realmente la frustración no fue en aumento en la carrera, porque hemos estado un poco en la misma situación todo el fin de semana", añadió.

"Hemos sido poco competitivos en la FP1, y poco competitivos en la clasificación, y no fue diferente en la carrera sprint. El coche está en parque cerrado desde la FP1, y quizás no está optimizado en términos de puesta a punto".

Alonso cree que el equipo habría estado en mejor forma en un fin de semana normal después de haber tenido tres sesiones de entrenamientos con las que afinar el coche y las mejoras introducidas en Austin.

"Sí, creemos que sí", dijo. "O queremos pensar que sí. Porque, obviamente, con más entrenamientos libres tienes tiempo para probar muchas combinaciones diferentes de reglajes, y muchas formas diferentes de optimizar el nuevo paquete".

"Era un poco arriesgado quizás meter las actualizaciones en un formato sprint, dependes tanto de una FP1 perfecta con los dos coches haciendo pruebas diferentes entre los dos. Y tuvimos una FP1 muy caótica".

"Y desde ese momento, creo que estamos con el pie cambiado. Así que sí, ¡ojalá vayamos pronto a México! Allí tendremos tres entrenamientos libres, probaremos muchas cosas en el coche. Y nos sentiremos, espero, más competitivos. Es doloroso esto".

Cuando le preguntaron si el equipo necesita tener un mayor conocimiento de su coche, declaró: "No creo que sea comprensión del coche, es sólo la forma de desarrollar el coche. Tenemos que mejorar, tenemos que ser más agresivos".

"Necesitamos planificar con antelación, pasos más grandes y más a menudo que algunos de nuestros principales competidores. Pero son equipos punteros, algunos como McLaren, o Mercedes que ahora está muy por delante, y Ferrari".

"Así que si queremos ser aspirantes en el futuro, esta es una temporada muy importante para nosotros. Y estamos aprendiendo en todas las áreas, no sólo en la pista, sino también fuera de ella, lo que tenemos que hacer".