F1 2021: Alfa Romeo revela su coche C41, con colores invertidos

Alfa Romeo disputará en 2021 su cuarta temporada de su etapa moderna en la Fórmula 1, la tercera en solitario tras desaparecer del nombre del equipo la denominación de Sauber.

Este lunes, en un evento en la capital de Polonia, Varsovia, en la ciudad de su principal patrocinador (PNK Orlen) la escudería italo-suiza ha dado comienzo al curso 2021, en el que mantienen sin cambios su alineación de pilotos tras las renovaciones de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi.

Ha sido una presentación a la vieja usanza, lejos de las frías presentaciones online cada vez más frecuentes en los últimos años. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 obligó a reducir la asistencia al evento. Salvo sorpresa, este año Alfa Romeo será el único equipo que organice un evento fuera de su sede (y su país) para presentar el nuevo coche.

Tras hablar el jefe del equipo Fred Vasseur y el director técnico, llegó el momento que todos estaban esperando y, después de un breve espectáculo de luces y sonido, apareció en el escenario el Alfa Romeo C41 junto a los dos pilotos titulares y al piloto reserva, Robert Kubica.

Un F1 más blanco que invierte los colores de pasados años, con el granate en la parte inferior y los pontones y el blanco en la superior y la tapa motor, como fondo para el escudo de la Biscione.

Pasa las fotos para ver el nuevo coche de Alfa Romeo, ¿te gusta?

Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Alfa Romeo

Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Alfa Romeo

Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Alfa Romeo

Alfa Romeo Racing C41

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Alfa Romeo Racing C41

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Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Alfa Romeo

Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Alfa Romeo

Alfa Romeo Racing C41

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Alfa Romeo Racing C41

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Alfa Romeo Racing C41

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Robert Kubica, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

Robert Kubica, Alfa Romeo Racing

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Foto de: Alfa Romeo

El nuevo monoplaza hará su debut en pista este viernes en un shakedown en el Circuit de Barcelona-Catalunya antes de disputar los test de pretemporada del 12 al 14 de marzo en Bahrein.

Los coches de Fórmula 1 para 2021 presentan cambios visuales en la aerodinámica de la parte inferior, el difusor y los conductos de los frenos traseros, ya que las reglas buscan una reducción de un 10% de la carga aerodinámica.

Pero, además, el coche diseñado por Jan Monchaux presenta el concepto de morro estrecho introducido por Mercedes y que luego también instauraron Renault, McLaren y Racing Point. En ese morro ha gastado el diseñador jefe Luca Furbatto los dos tokens de desarrollo que pueden gastar cada equipo este curso para mejorar sus monoplazas sobre la base de 2020.

"El lanzamiento de un coche nuevo es siempre un momento emotivo, la culminación de meses de esfuerzo de todos los miembros de la escudería en la fábrica y el comienzo de una nueva aventura", dijo el director del equipo, Frederic Vasseur.

“Creo que la filosofía en la que se basa el equipo sigue siendo la misma: mañana tenemos que hacer un mejor trabajo del que estamos haciendo hoy. Terminamos la temporada pasada en la octava plaza, por lo que tenemos que aspirar a un mejor resultado en 2021. Para hacerlo, tenemos que seguir mejorando en cada departamento, en la pista y en la fábrica".

“Todos los equipos de la parrilla tienen expectativas muy altas en este momento: todos los equipos esperan hacer un buen trabajo durante el invierno y estar en una buena posición para la primera carrera, pero pronto será el momento en el que todos muestren sus cartas".

Alfa Romeo busca dejar atrás un pobre campeonato 2020, en el que repitieron la octava posición del mundial de constructores que habían logrado en 2019 pero sumando casi 50 puntos menos. Giovinazzi y Raikkonen solo pudieron sumar ocho puntos, cuatro cada uno de ellos. El italiano puntuó en tres carreras, con un noveno puesto y dos décimos, mientras que el finlandés solo sumó dos novenas plazas.

El C39 era un coche muy fiable (superado solo por Mercedes en cuanto a número de kilómetros recorridos en la temporada), pero lento, lastrado sobre todo, aunque no solo, por un motor Ferrari muy débil.

Tras llamar C39 al monoplaza de 2020, este de 2021 se esperaba que fuera el C40. Sin embargo, Alfa Romeo intercambió el nombre de sus coches y saltó al C41, ya que el C40 será el Fórmula 1 con efecto suelo que empezaron a fabricar para este año y que finalmente se estrenará en 2022 tras el retraso de las nuevas reglas.

Alfa se aferra al paso adelante que se espera que den los del Cavallino con su nueva unidad de potencia en 2021, y a que dé sus frutos el uso de los tokens en la parte delantera del nuevo C41.

Y tras conocer el Alfa Romeo C41, recuerda todos los coches y motores que le precedieron

Alfa Romeo 158 (1950)

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Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 6

Pilotos: Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Reg Parnell, Consalvo Sanesi y Piero Taruffi

Poles: 6

Victorias: 6

Campeón: Giuseppe Farina

Alfa Romeo 159 (1951)

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Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 7

Pilotos: Felice Bonetto, Emmanuel de Graffenried, Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Paul Pietsch y Consalvo Sanesi

Poles: 4

Victorias: 4

Campeón: Juan Manuel Fangio

De Tomaso F1, motor Alfa Romeo L4 (1961)

3/32

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 1 (Italia 1961)

Pilotos: Roberto Bussinello y Nino Vaccarella

Mejor clasificación: 20º

Mejor resultado: abandono (x 2)

Cooper T53, motor Alfa Romeo L4 (1962)

4/32

Foto de: LAT Images

(Solo se encontró en nuestros archivos un Cooper T53 con motor Climax con el número 2)

Grandes Premios: 1

Piloto: Mike Harris

Clasificación: 15º

Resultado: abandono

LDS Mk1, motor Alfa Romeo L4 (1962, 1963 y 1965)

5/32

Foto de: LAT Images

(número 21)

Grandes Premios: 3

Pilotos: Doug Serrurier y Sam Tingle

Mejor clasificación: 14º

Mejor resultado: 11º

Alfa Special, motor Alfa Romeo L4 (1963 y 1965)

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Foto de: LAT Images

(rojo)

Grandes Premios: 2

Piloto: Peter de Klerk

Mejor clasificación: 16º

Mejor resultado: 10º

McLaren M7D, motor Alfa Romeo T33 V8 (1970)

7/32

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 1 (Francia 1970)

Piloto: Andrea De Adamich

Clasificación: 15º

Resultado: Abandono

McLaren M14D, motor Alfa Romeo T33 V8 (1970)

8/32

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 3

Piloto: Andrea De Adamich

Mejor clasificación: 12º (x 2)

Mejor resultado: 8º

March 711, motor Alfa Romeo T33 V8 (1971)

9/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 9

Pilotos: Andrea De Adamich, Nanni Galli y Ronnie Peterson

Mejor clasificación: 12º

Mejor resultado: 11º

Brabham BT45, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1976 y 1977)

10/32

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 19

Pilotos: Carlos Pace, Larry Perkins, Carlos Reutemann, Rolf Stommelen y John Watson

Mejor clasificación: 2º

Mejor resultado: 2º

Brabham BT45B, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1977)

11/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 15

Pilotos: Carlos Pace, Hans Joachim Stuck y John Watson

Poles: 1

Mejor resultado: 2º

Brabham BT45C, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978)

12/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 2

Pilotos: Niki Lauda y John Watson

Mejor clasificación: 4º

Mejor resultado: 2º

Brabham BT46A, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978-1979)

13/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 14

Pilotos: Niki Lauda, Nelson Piquet y John Watson

Poles: 2

Victorias: 1

Brabham BT46B, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978)

14/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 1

Pilotos: Niki Lauda y John Watson

Mejor clasificación: 2º

Victorias: 1

Brabham BT48, motor Alfa Romeo 1260 V12 (1979)

15/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes premios: 13

Pilotos: Niki Lauda y Nelson Piquet

Mejor clasificación: 3º (x 2)

Mejor resultado: 4º (x 2)

Alfa Romeo 177 (1979)

16/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 3

Pilotos: Vittorio Brambilla y Bruno Giacomelli

Mejor clasificación: 14º

Mejor resultado: 12º

Alfa Romeo 179 (1979 y 1980)

17/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 17

Pilotos: Vittorio Brambilla, Andrea De Cesaris, Patrick Depailler y Bruno Giacomelli

Poles: 1

Mejor resultado: 5º (x 2)

Alfa Romeo 179C (1981)

18/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 13

Pilotos: Mario Andretti y Bruno Giacomelli

Mejor clasificación: 6º (x 3)

Mejor resultado: 3º

Alfa Romeo 179D (1981 y 1982)

19/32

Foto de: LAT Images

Granes premios: 7

Pilotos: Mario Andretti, Andrea De Cesaris y Bruno Giacomelli

Mejor clasificación: 7º

Mejor resultado: 7º

Alfa Romeo 182 (1982)

20/32

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes premios: 15

Pilotos: Andrea De Cesaris y Bruno Giacomelli

Poles: 1

Mejor resultado: 3º

Alfa Romeo 183T (1983)

21/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 15

Pilotos: Mauro Baldi y Andrea De Cesaris

Mejor clasificación: 3º

Mejor resultado: 2º (x 2)

Osella FA1E, motor Alfa Romeo 1260 V12 (1983 y 1984)

22/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 9

Pilotos: Corrado Fabi, Jo Gartner y Piercarlo Ghinzani

Mejor clasificación: 23º

Mejor resultado: 10º

Alfa Romeo 184T (1984-1985)

23/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 25

Pilotos: Eddie Cheever y Riccardo Patrese

Mejor clasificación: 7º

Mejor resultado: 3º

Osella FA1F, motor Alfa Romeo 890T V8 (1984 y 1986)

24/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 31

Pilotos: Allen Berg, Alex Caffi, Christian Danner, Jo Gartner, Piercarlo Ghinzani y Huub Rothengatter

Mejor clasificación: 18º

Mejor resultado: 5º (x 2)

Alfa Romeo 185T (1985)

25/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 8

Pilotos: Eddie Cheever y Riccardo Patrese

Mejor clasificación: 4º

Mejor resultado: 9º (x 2)

Osella FA1G, motor Alfa Romeo 890T V8 (1985, 1986 y 1987)

26/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 26

Pilotos: Allen Berg, Piercarlo Ghinzani, Huub Rothengatter y Gabriele Tarquini

Mejor clasificación: 20º

Mejor resultado: 7º

Osella FA1H, motor Alfa Romeo 890T V8 (1986)

27/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 2

Pilotos: Allen Berg y Piercarlo Ghinzani

Mejor clasificación: 25º

Mejor resultado: abandono (x 2)

Osella FA1I, motor Alfa Romeo 890T V8 (1987)

28/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 14

Pilotos: Alex Caffi y Franco Forini

Mejor clasificación: 16º

Mejor resultado: 12º

Osella FA1L, motor Alfa Romeo 890T V renombrado Osella (1988)

29/32

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 10

Piloto: Nicola Larini

Mejor clasificación: 14º

Mejor resultado: 9º

Sauber C37 (2018)

30/32

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Grandes premios: 21

Pilotos: Charles Leclerc y Marcus Ericsson

Mejor clasificación: 6º

Mejor resultado: 6º

Alfa Romeo C38 (2019)

31/32

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Grandes premios: 21

Pilotos: Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi

Mejor clasificación: 5º

Mejor resultado: 4º

Alfa Romeo Racing C39 (2020)

32/32

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Grandes premios: 17

Pilotos: Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi

Mejor clasificación: 9º

Mejor resultado: 9º