Noticias
Fórmula 1
Así será el nuevo motor del Ferrari de Sainz en 2021
Ferrari no modificará la arquitectura del motor del SF21, pero hará cambios significativos que deberían permitir incrementar la potencia.
Franco Nugnes
Editado: 15 ene 2021, 10:59
Copiar enlace
Compartir en Viber
Ferrari no cambiará la arquitectura de la parte híbrida de su unidad de potencia en 2021. La turbina y el compresor permanecerán muy compactos en 2021, aunque se está probando una versión para 2022 con los dos elementos separados, pero todavía no es seguro que la adopten.
El concepto sigue la dirección iniciada por Mercedes en 2014, en el comienzo de la era híbrida, y que imitó Honda, llevando el compresor a la parte delantera del motor, al lado del chasis, y manteniendo el turbo en la zona trasera como habitualmente, algo analizado y probado por los ingenieros coordinados por Wolf Zimmermann.
El alemán, de hecho, trabaja con el equipo que sigue muy activo en AvL (la empresa de Graz que colabora con los del Cavallino Rampante desde hace años en el desarrollo de motores) en las unidades de potencia experimentales, y tiene la tarea de impulsar la investigación introduciendo soluciones innovadoras que no se detienen en la disposición de los accesorios sobre la culata.
Más detalles del Ferrari 2021:
Sin embargo, el departamento dirigido por Enrico Gualtieri podría anticipar el debut de la culata 'Superfast' diseñada para la unidad de 2022 ya en el motor térmico de esta temporada para lograr un mayor aprovechamiento del combustible y una mayor presión en la cámara de combustión (la normativa permite hasta 500 bares, pero no es un umbral que se deba alcanzar).
No se trata sólo del diseño de las coronas de los pistones (que seguirán siendo de acero), los conductos de admisión y los árboles de levas. Las aleaciones de los nuevos materiales deberán incrementar la fiabilidad y el rendimiento.
El motor de Ferrari no renunciará a la válvula wastegate (que según la normativa se puede retirar a partir este año) para aprovechar el efecto aerodinámico del soplado del terminal extra. Los problemas de fiabilidad de los estrechos escapes parecen haber sido resueltos (la zona de la región de 'botella de Coca Cola' será más grande y la maraña de tubos ocupará menos espacio).
Novedades aerodinámicas:
El sistema de refrigeración también ha sido revisado para reducir la resistencia causada por los radiadores, que penalizaban la eficiencia aerodinámica del SF1000, por lo que el SF21 debería alcanzar mayores velocidades máximas más fácilmente.
Motorsport.com ya avanzó que la nueva unidad de potencia de Ferrari tendrá una turbina ligeramente más pequeña que la utilizada en el 065/2 para intentar mejorar la carga eléctrica. La idea es tener un ERS más eficiente para que los 160 caballos del MGU-K puedan ser entregados durante más tiempo. Por lo tanto, la estrategia de la gestión híbrida cambiará para intentar reducir la diferencia de potencia con Mercedes.
Todos los coches de Carlos Sainz en la Fórmula 1 (y antes)
24
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Leclerc también da positivo por COVID-19
Siguiente artículo Bottas: "No jugaré con Hamilton como lo hizo Rosberg"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Franco Nugnes
McLaren llega con novedades a Austin, un circuito que se adapta al MCL40
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 d
McLaren llega con novedades a Austin, un circuito que se adapta al MCL40
La FIA separa a los equipos de F1 del resto de proyectos para prohibir el intercambio de información
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 d
La FIA separa a los equipos de F1 del resto de proyectos para prohibir el intercambio de información
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 d
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Más de
Carlos Sainz
A qué hora es hoy la carrera de F1 en Austin (EEUU) y cómo ver
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
A qué hora es hoy la carrera de F1 en Austin (EEUU) y cómo ver
Así vivimos la clasificación de F1 del GP de Estados Unidos (Austin)
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
10 h
Así vivimos la clasificación de F1 del GP de Estados Unidos (Austin)
Sainz explica el peaje de Williams: "Bajamos el peso, pero ahora nos falta aerodinámica"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Sainz explica el peaje de Williams: "Bajamos el peso, pero ahora nos falta aerodinámica"
Últimas noticias
Para Márquez, las condiciones de la pista eran "aceptables" pese a cancelarse el GP de Australia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
16 min
Para Márquez, las condiciones de la pista eran "aceptables" pese a cancelarse el GP de Australia
Rivola no sabe si es bueno o malo para Aprilia la cancelación de Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
3 h
Rivola no sabe si es bueno o malo para Aprilia la cancelación de Phillip Island
Vídeo: así fue la exhibición homenaje con la que MotoGP se despidió de Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
4 h
Vídeo: así fue la exhibición homenaje con la que MotoGP se despidió de Phillip Island
Tardozzi: "Era una gran oportunidad para Márquez, pero la seguridad es lo primero"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
4 h
Tardozzi: "Era una gran oportunidad para Márquez, pero la seguridad es lo primero"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse