Alonso: "Mis podios no eran tan respetados, parecía un funeral"

El podio de Carlos Sainz en el Gran Premio de Mónaco 2021 fue el número 102 de la historia de España en la Fórmula 1. El madrileño, con el de Brasil 2019 y el de Italia 2020, ha contribuido a los tres últimos, pero de esos más de cien, 97 han sido de Fernando Alonso.

El asturiano le preguntaron este domingo por el gran resultado de Sainz en Montecarlo, y en la pregunta le recordaban que hace seis años ya dijo que el #55 era el mejor piloto joven de España.

"Sí, recuerdo también que hace cinco o seis años, cuando estaba consiguiendo 9 o 10 podios por temporada, ser segundo parecía un funeral. Porque tras la carrera, en la sala de prensa, los periodistas me preguntaban '¿y cuándo vas a ganar?'".

"Y ahora creo que cuando veo que tenemos 97, creo que especialmente los últimos de esos cinco o seis años no se respetaron o tuvieron tanto en consideración, como vemos ahora".

Sainz es el tercer español que suma un podio con Ferrari (el primer podio de España en F1 fue de Alfonso Portago, compartiendo un coche de los del Cavallino con Peter Collins), y el de este domingo fue el primero de un piloto de nuestro país con la Scuderia desde Alonso, que compitió para el equipo entre 2010 y 2014.

Alonso logró su última victoria para Ferrari en el Gran Premio de España de 2013, sumando ocho podios más después de esa carrera. Su último 'top 3' fue en el Gran Premio de Hungría de 2014.

Pese a esa reinvindicación, Alonso no quiso malinterpretaciones: "Pero quiero decir, estoy muy, muy feliz por Carlos".

"Hablé con él en la parrilla, antes del himno. Ya estaba en posición de podio en ese momento, porque salía tercero tras los problemas de Leclerc. Y sí, con los problemas de Bottas fue incluso mejor"

"Ha tenido un muy buen comienzo de campeonato también. Y sí, ojalá podamos verle ganar una carrera pronto".

Aunque ese es el deseo de todos, y a Alonso le gustaría tanto como a cualquier fan, el #14 es consciente de que el circuito urbano de Montecarlo era una oportunidad única por la naturaleza totalmente diferente de la pista.

"Sabemos que en un circuito normal, quizás Mercedes y Red Bull todavía estén por delante. Era una oportunidad, y pudo aprovecharla. Así que estuvo bien", concluyó.

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