Noticias
MotoGP
Max Biaggi: "Después de cierta edad, todo cambia"
El tetracampeón del mundo de 250cc, Max Biaggi, narró cómo le sentaron dos jornadas de test en Mugello.
Gerald Dirnbeck
Editado: 6 sept 2019, 17:38
Copiar enlace
Compartir en Viber
Hace dos años Max Biaggi dejó definitivamente las carreras tras uno de los mayores sustos de su trayectoria. Pero, de vez en cuando, al italiano le gusta volver a pista. El fin de semana pasado, Biaggi estuvo Mugello con una Aprilia RSV4 X, un modelo especial del 10º aniversario de la RSV4, con tecnología del WorldSBK y de MotoGP.
Recuerda:
Biaggi disfrutó de dos jornadas con la moto de 225 CV y 165 kilos de peso. "Para esta oportunidad, me preparé con un buen entrenamiento en los días anteriores", escribió el piloto en su página de Facebook. "Mucho cardio, gimnasia funcional y algunas pesas".
Según Biaggi, de 48 años y que en 2015 disputó su última carrera en el Mundial de Superbikes, esa preparación era necesaria porque la RSV4 X no es una moto de calle común: "Ningún entrenamiento puede darte la sensación de velocidad y todos los mecanismos necesarios para mover un monstruo de 225 CV, a pesar de que los métodos de entrenamiento han evolucionado mucho, pero nunca se puede simular el pilotaje real de una moto, porque en una moto todo funciona a una velocidad increíble".
El primer día, Biaggi solo pudo dar unas pocas vueltas antes de que comenzara a llover en Mugello. Sin embargo, eso ya dejó huella: "Cuando me desperté al día siguiente, tuve un ligero dolor de espalda. Un dolor que se mantuvo conmigo en el segundo día, y que me recordó lo difícil que es ser piloto".
"Quería hacer una reflexión inevitable, pero difícil de aceptar: después de cierta edad, todo realmente cambia. ¡El tiempo de recuperación cambia a nivel físico, cambia tu deseo de correr riesgos, cambia tu capacidad de reaccionar ante situaciones que se hacen realidad en unas pocas milésimas de segundo! En resumen, el corazón es el mismo, ¡pero a veces la cabeza no lo sigue!".
"Por supuesto, con un entrenamiento constante, una voluntad de hierro y talento, se tiende a eliminar estos sentimientos, pero créanme que es necesario hacer el doble de trabajo que debe hacer un piloto joven. Lo experimenté el año pasado en Superbikes y siempre que me subo a una moto: ¡las motos son mi vida, pero el futuro pertenece a los jóvenes!".
Con 39 años, Biaggi se convirtió en campeón del mundo de Superbikes por primera vez en 2010. No pudo defender el título al año siguiente por una lesión en el pie, pero en 2012 volvió a reinar, con 41 años, sobre Tom Sykes. Ahí acabó su carrera, aunque en 2015 volvió a disputar dos citas del mundial con 44 años.
Disfruta de estas fotos de la carrera de Max Biaggi
41
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La clave del éxito de la filosofía de Suzuki en MotoGP
Siguiente artículo Así actuó el airbag en la brutal caída de Dovizioso y Quartararo
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Gerald Dirnbeck
KTM y sus esperanzas para MotoGP 2027: "Nunca tuvimos la oportunidad de contar con una moto nueva"
MotoGP
MotoGP 6 d
KTM y sus esperanzas para MotoGP 2027: "Nunca tuvimos la oportunidad de contar con una moto nueva"
En KTM no están convencidos con el cambio que sufrirá Moto3 a partir de 2028
Moto3
Moto3 7 d
En KTM no están convencidos con el cambio que sufrirá Moto3 a partir de 2028
En KTM explican cómo Pedro Acosta marca la diferencia con su estilo de pilotaje
MotoGP
MotoGP 27 d
En KTM explican cómo Pedro Acosta marca la diferencia con su estilo de pilotaje
Más de
Max Biaggi
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
MotoGP
MotoGP 21 d
¿Qué pilotos han ganado carreras en MotoGP y cuántas?
Todos los pilotos que han ganado carreras de MotoGP y WSBK
MotoGP
MotoGP 9 m
Todos los pilotos que han ganado carreras de MotoGP y WSBK
Qatar 2004 - cuando Valentino Rossi tuvo que salir penúltimo por castigo
MotoGP
MotoGP
Qatar GP
2 oct 2024
Qatar 2004 - cuando Valentino Rossi tuvo que salir penúltimo por castigo
Últimas noticias
Bottas niega que pueda perder su asiento en Cadillac para la F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
58 min
Bottas niega que pueda perder su asiento en Cadillac para la F1 2026
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Wolves elogia el trabajo de Sainz y Albon en Austin; la culpa es de Williams
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Por qué Antonelli prefiere su victoria en Austin sobre la de Monza, saliendo 19º
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse