Márquez, tranquilo ante su debut con Gresini: "Hemos hecho una gran pretemporada"

Tras una largo invierno, por fin llega la primera semana de la temporada 2024 de MotoGP, que este fin de semana vivirá el Gran Premio de Qatar con el que se inaugura un curso cargado de alicientes. Si bien no es el único, el debut de Marc Márquez al manillar de una Ducati del equipo Gresini es uno de los acontecimientos más importantes, no solo de la temporada, sino también, muy posiblemente, de la era de las motos de cuatro tiempos.

En un vídeo promocional de su fan club, Marc aseguraba este domingo que "es un año importante para mi, hemos apostado mucho", señala el corredor español en referencia a su salida de Honda, donde estuvo desde su debut en la clase reina, en 2013, hasta final de 2023.

Sin embargo, la falta de resultados y, sobre todo, las escasas perspectivas de que la moto japonesa cerrara la brecha que le separa de los principales fabricantes europeos, sobre todo Ducati, llevaron a Marc a hacer un juego de malabares, rescindiendo su contrato con Honda un año antes de su finalización, para integrarse en una estructura privada y, seguramente, una de las más austeras de la categoría. La única puerta de acceso que encontró el #93 para conseguir una Ducati aunque fuera, como equipo satélite, del año anterior (GP23).

Una maniobra importante y en la que, como señala el propio Marc, "hemos apostado mucho", consciente de que hay tantas posibilidades de que salga bien, como de que no acabe la cosa como se espera, sobre todo porque el nivel de los rivales es muy alto, y la gran cantidad de pilotos rápidos que corren con Ducati hacen que la competencia sea terrorífica.

"Una gran pretemporada" para Márquez

En medio de todo este panorama, algunas informaciones sin confirmación apuntaban hace unos días a que Márquez, operado cuatro veces de su brazo derecho entre 2020 y 2022, no se ha recuperado completamente de aquella lesión y que ese era el motivo de su discreta actuación en los test invernales.

El corredor, durante la presentación del equipo este pasado enero, se felicitaba de que "finalmente tuve un invierno normal, fue algo importante porque desde 2018 tengo rehabilitación todos los inviernos, en el hombro y el brazo. Tuve un invierno normal y trataré de alejarme de las lesiones. Fue una pesadilla en los últimos años, incluso tuve lesiones en 2023", admitió, recordando que tuvo que ser operado de síndrome compartimental tras acabar la temporada.

Pantallazo del fan club de Márquez, en el que asegura que ha hecho "una gran pretemporada"

Photo by: Weare93

Unas sensaciones positivas que, incluso, este mismo domingo fueron más allá cuando el piloto aseguraba: "hemos hecho una gran pretemporada", lo que debe despejar las dudas sobre su estado físico.

Marc se ha cansado de tantas caídas y ha decidido tratar de evitarlas en la medida de lo posible. De hecho, en toda la pretemporada solo el último día acabó cayendo.

"No hay secreto. Durante toda la pretemporada estuve muy calmado, pero hoy era el día de aumentar el riesgo y atacar", explicó Marc tras concluir los ensayos en Qatar con el cuarto mejor tiempo. "Ha llegado la primera caída, pero es normal", encajó el catalán, que desde 2018 nunca había llegado 'limpio' físicamente a los ensayos de pretemporada.

Las lesiones de Márquez desde 2018

-4 de diciembre de 2018: tras varias luxaciones durante la temporada, es operado del hombro izquierdo.

-27 de noviembre de 2019: sufre dos luxaciones en el hombro derecho y se somete a una operación "preventiva" para evitar los mismos problemas que en el otro brazo.

-29 de julio de 2020: sufre una fuerte caída en Jerez y se fractura el húmero derecho. Se somete a una operación dos días después para que le coloquen una placa, e intenta reaparecer seis días después de la caída, pero desiste por el dolor.

-3 de agosto de 2020: debilitado por su regreso prematuro, la placa de su húmero se rompió durante un incidente doméstico y tuvo que ser sustituida por medio de una nueva operación.

-3 de diciembre de 2020: aquejado de pseudoartrosis (mala calcificación del hueso), se somete a un injerto óseo con hueso pélvico, y la placa es sustituida durante una operación de ocho horas. Se le detecta una infección que le obliga a seguir un tratamiento antibiótico durante varios meses, incluso después de su regreso a las pistas.

-2 de noviembre de 2021: tras perderse las dos primeras carreras del año, logra remontar y consigue tres victorias, pero se ve obligado a perderse los dos últimos Grandes Premios por una caída en los entrenamientos que le provoca una conmoción cerebral y un episodio de diplópia (visión borrosa), un problema que ya sufrió en 2011 cuando corría en Moto2.

-20 de marzo de 2022: tras una fuerte caída en Mandalika, sufre otra conmoción cerebral y tiene que abandonar la carrera. Un nuevo episodio de diplopía le obliga a perderse el GP de Argentina.

-2 de junio de 2022: el movimiento del brazo derecho era demasiado limitado tras su lesión de 2020, y se sometió a una cuarta operación de húmero, que había rotado más de 30 grados, para que el hueso volviera a su posición correcta. Se perdió otras seis carreras después de esta operación mayor, que duró tres horas en la clínica Mayo de Rochester.

-26 de marzo de 2023: tras chocar con Miguel Oliveira en Portimão, Márquez tuvo que ser operado del primer hueso metacarpiano del pulgar de la mano derecha. Se retira de las tres carreras siguientes.

-18 de junio de 2023: Márquez se cae cinco veces antes de la carrera y decide retirarse del GP de Alemania. Una semana después, en Assen, vuelve a interrumpir su fin de semana antes de la carrera, debido a una lesión en el tobillo y a una fisura en una costilla que le dificulta respirar sobre la moto.

29 de noviembre de 2023: Pese a que había intentado mantenerlo en secreto, un episodio de síndrome compartimental molesta al piloto en toda la parte final de la temporada y finalmente decide pasar por el quirófano para solucionarlo y llegar 'limpio' a la pretemporada 2024.