Bezzecchi quiere establecer en Malasia el nivel de mejora de la RSGP 2025

El GP de Malasia de MotoGP que se celebra este fin de semana en Sepang está marcado en rojo en el calendario del piloto italiano, que consume su primera temporada como piloto oficial de Aprilia.

Por un lado, el de Sepang será el primer trazado en el que Bezzecchi repita visita con la RSGP 2025, lo que le permitirá establecer el grado de mejora en el desarrollo de la moto durante todo el curso, ya que dispondrá de los datos de los test de pretemporada, que se celebraron en febrero, y los actuales, que han llevado a la maquinaria de Noale a ser, ahora mismo, la moto más en forma de la parrilla, como quedó claro con el doble podio del pasado domingo en Australia, donde el piloto de TrackHouse-Aprilia Raúl Fernández se llevó el triunfo, con Beezzecchi completando el tercer escalón del podio.

Si bien la primera victoria de Aprilia esta temporada, en el GP de Gran Bretaña, se debió en parte a la fortuna, ya que la Yamaha de Fabio Quartararo se rompió cuando lideraba la carrera con mucha ventaja, lo cierto es que tanto en Indonesia como Phillip Island, Bezzecchi era claramente favorito a la victoria por tener el mejor ritmo de largo de toda la parrilla, pero el accidente con Marc Márquez en Mandalika, y la sanción de doble vuelta larga que le acarreó en Australia, evitaron que ese dominio se plasmara en el resultado, por más que la actuación de Raúl Fernández fue colosal y, seguramente, le hubiera complicado mucho la victoria al italiano, incluso sin la sanción.

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Foto de: Martin Keep / AFP via Getty Images

"Estoy muy contento de volver a Sepang", asegura Bezzecchi en la previa del GP de Malasia.

En aquellas tres jornadas de ensayos, el italiano terminó con el noveno mejor tiempo (1.57.328), a 0.835 del más rápido que fue Alex Márquez. La Aprilia rodó por detrás de motos como la Yamaha de Fabio Quartararo (3º), la KTM de Pedro Acosta (6º) o la Honda de Johann Zarco (7º) y Joan Mir (8º), además, por supuesto, de las Ducati GP24 de Alex y Franco Morbidelli (4º) o las oficiales de Pecco Bagnaia (2º) y Marc Márquez (5º).

Así pues, la de Noale fue la última moto entre los cinco fabricantes de MotoGP, aunque también hay que recordar que Bezzecchi sufrió una caída en la segunda jornada que le impidió poder hacer más de ocho vueltas el tercer día de test.

"El de Malasia es un circuito donde ya he rodado con mi moto durante los tests de pretemporada, así que tenemos algunas referencias", explica el corredor italiano.

"Tengo mucha curiosidad por ver cómo va la moto y establecer la diferencia, después de todo el trabajo que hemos hecho durante todo el año".

Su mejor temporada en MotoGP

No fueron pocos los que dudaron del acierto de Bezzecchi el año pasado, cuando decidió renunciar a una Ducati en el equipo VR46 para enrolarse como piloto oficial de fábrica de Aprilia. En ese momento parecía que la diferencia de prestaciones entre las motos de Bolonia y las de Noale era injustificada, pero el trabajo del chico de Rimini, asumiendo la responsabilidad de tirar del carro ante las lesiones de Jorge Martín, han dado la vuelta a la tortilla.

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Ahora mismo, Bezzecchi suma siete podios, igualando los conseguidos en 2023 con la Ducati satélite del equipo de Valentino Rossi. Aquel año, el italiano terminó tercero de la general con 329 puntos, una marca que, si no pasa nada raro, batirá este año con la Aprilia, posiblemente mejorando su número de podios e igualando el tercer lugar del podio del campeonato.

"Hicimos un trabajo excepcional en Phillip Island, y el objetivo es seguir así en Malasia. Tengo muchas ganas de salir a la pista", apunta 'Bez', convencido de que puede igualar la cifra de tres victorias conseguidas en 2023, cuando ganó en Argentina, Le Mans y en el primer y único GP de la India celebrado hasta ahora.

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